Ni Fórmula 1 ni superdeportivos. En Aston Martin tienen problemas económicos: queman todos los días esta ingente cantidad de dinero
Aston Martin ha registrado pérdidas de 295 millones de dólares antes de impuestos debido a las interrupciones del suministro y el debilitamiento de la demanda de China. A finales de septiembre, la previsión de producción se redujo en unos 1.000 coches.
Aston Martin está atravesando por un momento delicado en lo económico. La compañía ha registrado importantes pérdidas debido, fundamentalmente, a dos motivos: la caída de las ventas del SUV DBX y el debilitamiento de la demanda en China.
Si Aston Martin ingresó en el segmento de los todocaminos (igual que otros fabricantes de lujo) fue para aumentar las ventas y, de esta manera, tener más ingresos que permitan financiar otros proyectos de coches verdaderamente deportivos. En otras palabras, repetir la exitosa receta de Porsche con el Cayenne.
Paralelamente, muchas marcas europeas, sobre todo, de alta gama, penetraron en China, un mercado que no sólo es enorme sino donde también hay mucha gente que se ha enriquecido y compra todo tipo de productos de lujo.
Pero, si ambos elementos fallan, pasa lo que le está ocurriendo a Aston Martin. La semana pasada, el fabricante británico reveló una pérdida en el tercer trimestre de 10,3 millones de libras esterlinas (12,3 millones de euros al cambio) antes de impuestos.
Aston Martin tiene serios problemas económicos y quema 1,67 millones al día
Si bien esa cifra superó las estimaciones, esto significa que la marca ha quemado unos 473 millones de euros este año o más de 1,67 millones de euros al día.
Aston Martin ha desvelado estas cifras después de actualizar sus previsiones de ventas en septiembre, en las que advertía una reducción de las ganancias anuales y un recorte de la producción de unos 1.000 coches para el año, debido a interrupciones en el suministro y a un debilitamiento de la demanda en China.
Hasta el momento, la firma de Gaydon ha registrado pérdidas antes de impuestos de 228 millones de libras hasta finales de septiembre, unos 273,5 millones de euros.
Las cifras de matriculaciones publicadas el 30 de septiembre revelaron una caída del 17% en las ventas en lo que va de año, con respecto al mismo periodo de 2023, pasando de 4.398 a 3.639 unidades.
Aumentan las ventas de sus modelos deportivos
Las ventas del Aston Martin DBX se han desplomado en un 52% y ahora representan sólo el 30% del total, frente a más de la mitad que suponía el año pasado por estas mismas fechas, según informa The Times.
Aun así, los datos comerciales no son todos pesimistas: las entregas de los modelos deportivos Vantage y DB12 aumentaron un 16% interanual, gracias al aumento de la producción del Vantage.
Esa cifra debería aumentar aún más una vez que comiencen las entregas del nuevo Aston Martin Vanquish a finales de este año y en 2025. Igualmente, se han incrementado las ventas de los modelos más especiales de la marca, como el Valour y el Valkyrie: un 132% más o 90 vehículos.
Aumento exponencial de la deuda
Según el mencionado medio británico, estas cifras significan que Aston Martin ha renunciado a alcanzar el punto de equilibrio de tesorería a finales de año. Peor aún, ha contraído una gran cantidad de deuda hasta aumentarla en casi un 50%, hasta los 1.210 millones de libras (1.451 millones de euros), es decir, un 40% más que el valor total de la empresa.
No obstante y a pesar de todo este panorama, el CEO de la compañía, Adrian Hallmark, mantiene la esperanza: “La mejora de los resultados financieros y operativos en el tercer trimestre de 2024 demuestra la eficacia de nuestra estrategia”.
“Estamos en camino de cumplir con nuestra orientación revisada para todo el año 2024, que refleja las medidas necesarias adoptadas en septiembre para ajustar nuestros volúmenes de producción dada la interrupción de los proveedores, que estamos gestionando de forma proactiva, y el débil entorno macroeconómico en China”, agregó.
