Ni eléctricos ni gasolina, estos son los coches que ponen contra las cuerdas a Tesla
La marca está en serios problemas, pues la bajada en ventas se ha unido a inestabilidad en la dirección de la empresa.
Ni eléctricos ni gasolina, estos son los coches que ponen contra las cuerdas a Tesla. La marca está en serios problemas, pues la bajada en ventas se ha unido a inestabilidad en la dirección de la empresa. Y, por si fuera poco, los aranceles harán mucho daño a la compañía si siguen adelante.
La gama “SEXY” del fabricante tiene un duro rival, pero no es lo que imaginas. Si nos fijamos en la gama de Tesla, dejando a un lado el Cybertruck, tenemos por un lado el Model S, el Model 3 y el Model X, pero también el Model Y. Si juntamos las denominaciones, nos sale algo parecido a la palabra “SEXY”, una oferta que vendía y mucho, sobre todo en los Model Y y Model 3.
El Model 3 recibió un restyling el año pasado, igual que el Model Y, que en Internet se llama Juniper. Un apelativo que no ha llegado a la versión oficial, que sigue llamándose Model Y. Se trata del superventas de la casa americana, el SUV que hizo que la marca se posicionara entre los puestos más altos de ventas mundiales.
Pero la gran marcha que llevaba estos años se ha encontrado con un freno importante. El Tesla Model Y ha caído a la cuarta posición en ventas globales, y eso que el pasado año la marca presentó resultados de 2023 y fueron destacados. Lo fueron tanto para la propia marca como para el modelo, una historia que ha tenido un “plot twist”.
Y es que, tras esos meses gloriosos el Tesla Model Y descendió notablemente en ventas. Los clientes, deseosos de un Model Y, han preferido esperar al nuevo. Y la espera se ha alargado, lo que ha hecho que las ventas descendieran el pasado año en este modelo. Pero también hay otra razón de peso que se ha convertido en un duro rival para la marca.
Por supuesto, también tiene que ver la ofensiva de las marcas chinas. BYD se ha posicionado muy bien a este respecto, y ha robado ventas igualmente a la gigante Tesla. Elon Musk había advertido de que habría una ralentización del crecimiento de las ventas, aunque no se esperaba algo tan destacado.
Con este panorama, sumado a la actitud de Elon Musk, muy extremista en sus discursos, las acciones de la marca se han hundido por completo. Las acciones de Tesla se revalorizaron cuando Elon Musk apareció junto a Donald Trump en la campaña. Pero comenzaron los comentarios extremistas y llegó el boicot a productos de la marca.
De esta forma, Tesla ha dejado de vender en todos sus mercados. Destacamos el Noruego, donde era rey indiscutible y ha sido expulsado de su trono. El Tesla Model Y iba camino de convertirse en uno de los coches más vendidos de la historia. En 2023, vendía 1,23 millones de unidades, seguido por el Toyota RAV4, con 1,07 millones de unidades, y el Toyota Corolla, con 1,01 millones de unidades.
Con ello, se convertía en el coche más popular del continente europeo, siendo la primera vez que un modelo 100% eléctrico se colocaba en esta posición. El modelo superaba las 255.000 unidades entre los 30 mercados europeos registrados, superando en unas 19.000 unidades al Dacia Sandero. El coche que lo ha superado en 2024.
Pero la competencia en el mercado de vehículos eléctricos es cada vez más importante, especialmente con la presencia de fabricantes chinos como BYD. La marca vende coches eléctricos a precios más competitivos, y otro tipo de coches. He aquí la cuestión.
Hablamos de los PHEV, los grandes rivales de la marca. La compañía no dispone de este tipo de configuraciones, cerrando el círculo demasiado, solo para los eléctricos. Esto hace que sus rivales, con una gama más rica, puedan vender más, puesto que hay clientes que no quieren pasarse a la electrificación completa.
El Model Y llega con una carrocería de 4,79 metros de largo, recibiendo un lavado de cara muy importante. En el lanzamiento está disponible en la versión Launch Edition que se basa en la Gran Autonomía con tracción integral. Este entrega una potencia total de 514 CV y puede recorrer una distancia de 568 kilómetros según el ciclo WLTP.
Llega a España a un precio de 44.990 euros sin descuentos incluidos. Un coche eléctrico que requiere de 4,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Es un coche con una carta de presentación muy interesante, pero solo se vende en formato eléctrico, no hay opciones PHEV que podrían llamar la atención de muchos otros clientes para llevarlos a Tesla.
