Me he subido al Nissan Leaf 2026, el primer coche eléctrico que nació para todos y ahora estira su autonomía por encima de 600 kilómetros

Es uno de los primeros coches que se tomó lo de ser eléctrico en serio, incluso cuando para muchas marcas eso era una quimera. Y lo hizo además, con un precio asequible para su tecnología. Ahora llega el Nissan Leaf 2026, que estrena un diseño verdaderamente distinto y que ya he podido ver de cerca y tocar en su presentación en Londres.

Casi 700.000 unidades se han vendido ya en todo el mundo de un Leaf que demuestra su ambición de ser un coche global y por eso se ha dibujado en el centro de Diseño que la marca tiene en Japón, con unas líneas más suaves en su carrocería, una apariencia más moderna y, sobre todo, una preocupación por la aerodinámica para mejorar su eficiencia y autonomía. De hecho, declara un Cx de solo 0,25.

Por ejemplo, los diseños de las ruedas se han estudiado para lograr un mejor rendimiento desde el punto de vista aerodinámico y ahora se puede calzar con llantas de aleación de 18 pulgadas sobre gomas de 195 para la versión más barata. 

Los acabados más altos montan llantas de 19 pulgadas y neumáticos 235/45 R19. A nivel de diseño, las llantas también hacen un guiño a la filosofía "Ni-San" que también protagonizan las ópticas traseras holográficas en 3D.

Cuando el nuevo Leaf 2026 se ponga a la venta, lo hará con dos niveles de batería. La versión de entrada a la gama será una de 52 kWh y promete una autonomía en ciclo WLTP de 436 kilómetros. Además, estará disponible otro nivel de batería con 75 kWh que supera los 600 kilómetros de autonomía. Dispone de una capacidad máxima de carga de 150 kW y en carretera promete 330 km a 130 km/h.

Mejor conectividad de la mano de Google

Uno de los responsables de la mejora en autonomía es Google, pues el coche funciona ahora con el planificador de rutas de Google Maps y configura de forma automática la batería a la temperatura óptima cuando se acerca a un cargador rápido. Este sistema integrado también ayuda planificar viajes largos, ya que puede identificar las paradas de carga más convenientes en el camino.

El coche eléctrico japonés viene equipado con el sistema V2L (Vehicle to Load), lo que te permite cargar dispositivos externos pequeños con la energía acumulada en coche. Además, en el futuro dispondrá también del sistema Vehicle to Grid, que envía directamente la engreía almacenada a la red eléctrica y así puedes reunir significativamente tu factura de casa.

En su presentación mundial que ha tenido lugar en el centro de Diseño que Nissan posee en Londres, me he podido subir al nuevo Nissan Leaf y tocar todos sus mandos. Digo bien tocar, porque una de los objetivos según Giovanni Arrova, vicepresidente de Nissan Desing Europa, es la mezcla ideal entre lo digital y lo físico. Por ello todos los controles principales se manejan por pulsadores y el cambio automático se inserta en la consola con cuatro teclas para sus modos. 

Los ajustes me han parecido muy convincentes, aunque algunos materiales como el plástico de la tapa de la guantera me dan la sensación de ser demasiado básicos. Con el clásico "OK Google" activas todas las funciones y en parado puedes visualizar YouTube o jugar a videojuegos. Todo para amenizar las esperas mientras el coche carga, operaciones cada vez más rápidas.

En las plazas traseras se beneficia claramente del crecimiento que ha experimentado el Leaf en todas sus dimensiones. Por ejemplo, la distancia entre ejes alcanza ahora los 2,6 metros y en total el nuevo Leaf es casi diez centímetros más ancho. Por eso, el espacio para la cabeza detrás es muy bueno y para las piernas ahora es correcto. El maletero presenta una formas muy cuadradas y ofrece hasta 437 litros de volumen.

Construido sobre la plataforma modular CMF-EV (la misma del Nissan Ariya), este Leaf promete un mejor comportamiento dinámico gracias a una suspensión McPherson delantera y multibrazo trasera. 

Además, disfruta de varias ayudas a la conducción como el Pro Pilot Assist que mejora el agarre en curva, el e-pedal Step con frenado regenerativo o un nivel de conectividad mejorado gracias a los asistentes de Google que se pueden manejar desde la pantalla de 14,3 pulgadas que estrena el coche.

El Nissan Leaf 2026 saldrá a la venta el año que viene en primavera, aunque los pedidos comenzarán antes. En ese momento se anunciarán los precios, que por ahora están sin definir.

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