Mate Rimac está contento: un hiperdeportivo de la marca que fundó tiene el récord más brutal
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El CEO de Rimac vuelve a sonreír. La última creación de Mate Rimac, el Rimac Nevera R, ha establecido 24 nuevos récords y se posiciona como el gran rival a batir.
Mate Rimac es el fundador de Rimac Automobili y, desde hace un tiempo, también el CEO de Bugatti. Con semejante responsabilidad, el emprendedor croata de tan solo 37 años está al mando de dos de las marcas que construye los coches más potentes y veloces del planeta. Su última creación acaba de batir un nuevo récord y el ejecutivo avisa: “no nos detendremos aquí”.
El Rimac Nevera R ha batido todos los récords de rendimiento previamente establecidos por el Nevera estándar. Esto le ha llevado a establecer récords mundiales en 24 categorías y a arrebatarle uno de estos a Bugatti, que hasta hace poco era un serio competidor, pero hoy forma parte del imperio de Rimac.
El Nevera logró 23 récords relacionados con sus prestaciones en un solo día en las instalaciones de Pruebas Automotrices de Papenburg (ATP), en Alemania, en 2023. Ahora, el Nevera R ha hecho lo propio y ha superado al modelo base en todos sus récords, añadiendo incluso un 24º récord a su cuenta personal.
Los récords que ha batido el Rimac Nevera R
Verificado de forma independiente por Dewesoft, el Rimac Nevera R estableció un nuevo récord de 0 a 400 km/h y de nuevo a 0. El hiperdeportivo eléctrico necesitó tan solo 25,79 segundos para alcanzar la mágica cifra de 400 km/h partiendo desde parado y volver a pararse por completo. Esto significa que ha necesitado 4,14 segundos menos que el Nevera estándar.
Para llegar a los 400 km/h, el Nevera R necesita 17,35 segundos, lo que significa que frenar desde esa velocidad hasta parar el vehículo por completo le lleva tan solo 8,44 segundos.
También superó la marca del 0 a 100 km/h, sprint que completa en tan solo 1,72 segundos. Según explica Rimac, a velocidades más elevadas las mejoras se han aún más notorias. El Nevera R alcanza los 200 km/h desde cero en tan solo 3,95 segundos y los 300 km/h en 7,89 segundos. Estas cifras son propias de vehículos deportivos, que necesitan un tiempo de unos 4 segundos, pero para alcanzar los 100 km/h.
En cuanto a velocidad máxima, el Nevera R es capaz de seguir acelerando hasta los 431,45 km/h, marca en la que se logró establecer un nuevo récord de velocidad para un coche eléctrico.
Estos son algunos de los récords logrados por el nuevo Rimac Nevera R:
- 0-60 mph: 1,66 segundos (mejora de 0,08 s con respecto al Nevera)
- 0-100 km/h: 1,72 segundos (mejora de 0,09 s)
- 0-100 mph: 2,96 segundos (mejora de 0,25 s)
- 0-200 km/h: 3,95 segundos (mejora de 0,47 s)
- 0-300 km/h: 7,89 segundos (mejora de 1,33 s)
- 0-200 mph: 9,25 segundos (mejora de 1,61 s)
- 0-400 km/h: 17,35 segundos (mejora de 3,96 s)
- 100-200 km/h: 2,22 segundos (mejora de 0,37 s)
- 200-250 km/h: 1,65 segundos (mejora de 0,35 s)
- 200-300 km/h: 3,89 segundos (mejora de 0,9 s)
- 0-100-0 km/h: 3,32 segundos (mejora de 0,67 s)
- 0-200-0 km/h: 8,58 segundos (mejora de 0,27 s)
- 0-300-0 km/h: 14,49 segundos (mejora de 1,19 s)
- 0-400-0 km/h: 25,79 segundos (mejora de 4,14 s)
- 0-250-0 mph: 26,20 segundos (mejora de 5,21 s)
- Cuarto de milla: 7,90 segundos (mejora de 0,35 s)
- Milla: 19,71 segundos (mejora de 0,88 s)
- Velocidad máxima: 431,45 km/h (268,2 mph)
Mejoras de ingeniería y más potencia
Para conseguir estos espectaculares registros, no solo basta con tener más potencia. Los ingenieros de Rimac instalaron un paquete aerodinámico mejorado, con un alerón trasero fijo y un difusor más grande, lo cual genera un 15% más de carga aerodinámica y mejora la eficiencia aerodinámica en un 10%.
También son nuevos los neumáticos Michelin Cup 2, que reducen el subviraje en un 10% y aumentan el agarre lateral en un 5%. Se suma a estos el sistema de vectorización de par en las cuatro ruedas de última generación, recalibrado especialmente para maximizar el potencial de los neumáticos de alto rendimiento.
Al mismo tiempo, Rimac ha implementado mejoras en el sistema de propulsión eléctrico de cuatro motores del Nevera. En la versión R, se alcanzan los 2.107 CV de potencia, una mejora sustancial si tenemos en cuenta que el modelo estándar desarrolla una potencia de 1.914 CV.
“Cuando presentamos el Nevera por primera vez, casi parecía que se había alcanzado la cima del rendimiento de los hipercoches”, asegura Mate Rimac. “En una sola generación, habíamos dado un salto de rendimiento que antes habría llevado décadas”.
Sin embargo, el CEO de Rimac pone de manifiesto lo logrado en los últimos años: “Ahora, gracias a una innovación incansable, el Nevera R va aún más rápido, manteniendo gran parte de la comodidad y la practicidad que hacen del Nevera un auténtico coche para el día a día. Batir récords está en nuestro ADN” afirma, y avisa de que “no nos detendremos aquí”.
