Lewis Hamilton quiere hacer realidad su locura: revivir el Ferrari F40, y hasta ya le ha puesto nombre: F44
Lewis Hamilton quiere recuperar el Ferrari F40, uno de los coches más legendarios de todos los tiempos. De momento, se conocen muy pocos detalles, pero podría tener un cambio manual.
En unas declaraciones al medio Motorsport.com, Lewis Hamilton confesó uno de sus deseos: “diseñar un Ferrari. Quiero hacer un F44”. El piloto británico, ahora en la escudería italiana, quiere hacer realidad su locura y revivir el Ferrari F40, uno de los superdeportivos más legendarios de todos los tiempos.
Por el momento se desconocen los detalles, más allá de las declaraciones impactantes del nuevo piloto del equipo italiano en la Fórmula 1, que finalizó décimo en el Gran Premio de Australia 2025 y, pese a conseguir la pole position en la sprint race.
Ferrari todavía no ha confirmado nada, así que es difícil saber si estamos ante un futuro modelo de producción o sólo un proyecto de personalización para Hamilton, como otros que ha hecho la marca del Cavallino.
En cualquier caso, la idea de recuperar el Ferrari F40 no sería descabellada, en un momento en el que está de moda rescatar viejas glorias. Además, la casa italiana lleva tiempo homenajeando modelos del pasado a través de los Special Projects y la serie Icona.
Lewis Hamilton quiere rescatar el Ferrari F40, uno de los modelos más emblemáticos del Cavallino
El regreso del Ferrari F40 podría suponer el broche de oro a la serie Icona de la marca, aunque también podría tratarse de un proyecto único, un one-off para el piloto británico en el que, además, participaría en el proceso de creación.
Aún es pronto para hablar de mecánicas, si contaría con un motor de gasolina puro o un sistema de propulsión híbrido, pero sí hay un elemento que podría incluir: una transmisión manual.
No es que Ferrari haya dejado caer algo al respecto, sino más bien es una idea que se desprende de las declaraciones del propio Hamilton, cuando dijo a Motorsport que, en los próximos años, iba a trabajar en “la línea de base de un F40, con el cambio de marchas real”.
Hace tiempo que Maranello abandonó las cajas de cambio manuales, para desgracia de muchos, así que el futuro Ferrari F44 sería un unicornio dentro del catálogo de la compañía. Además, para acercarse al F40, debería montar un motor V8 biturbo. Esto sería más fácil, ya que esta configuración mecánica sí está presente en algunos modelos.
El mito Ferrari
El Ferarri F40 es uno de esos coches que todo el mundo sueña tener en su garaje, que decoran habitaciones de adolescentes en forma de posters o, aplicado a los tiempos actuales, en fondos de pantalla.
Se lanzó al mercado en 1987 para celebrar el 40º aniversario de la fundación de Ferrari y fue, además, uno de los últimos coches en los que trabajó Enzo Ferrari, antes de su muerto en 1988.
Inicialmente, la marca italiana tenía previsto fabricar sólo 400 unidades, pero al final superó las 1.300, ante el éxito y la demanda generada. Convertido en leyenda, el deportivo rojo ha alcanzado precios desorbitados en diferentes subastas. Hoy es muy difícil hacerse con una unidad.
Bajo el capó trasero se escondía un motor V8 biturbo de 2.9 litros que desarrollaba 478 CV de potencia y 577 Nm de par. Una potencia ridícula para los estándares actuales, pero no en los años 80 y más teniendo en cuenta el peso del conjunto.
La potencia se transmitía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades, sin ningún tipo de asistencia ni control electrónico. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y declaraba una velocidad máxima de 324 km/h. En su momento, fue el coche más rápido del mundo, superando al Porsche 959 y al Lamborghini Countach.
