Land Rover Defender OCTA, el más exclusivo, potente y extremo de la gama
Land Rover presenta el Defender OCTA, la versión más exclusiva, potente y extrema de la historia, con un motor híbrido ligero de 635 CV, un equipamiento muy refinado y mejores capacidades off-road.
Hasta ahora, el Defender más potente de la gama tenía que ‘conformarse’ con 525 CV. Ahora acaba de ser barrido por este nuevo Land Rover Defender OCTA, que se convierte en el más exclusivo, potente y extremo.
Inspirado en el mineral más resistente y deseado de la Tierra, el diamante, y en la forma octaédrica que le confiere un aspecto y una durabilidad sin igual, el OCTA se erige como el nuevo buque insignia de la familia Land Rover Defender, con un diseño más robusto y resistente, a la vez que único.
Empezando por el exterior, el nuevo Defender OCTA luce un aspecto más atrevido y extremo, con mayor carácter y empaque. Land Rover ha elevado la altura de conducción, ha aumentado la anchura y ha ampliado los pasos de las ruedas para acoger los nuevos neumáticos de 33 pulgadas de diámetro, los más grandes jamás montados en un Defender.
Land Rover Defender OCTA, el más exclusivo de todos
Un nuevo paragolpes trasero que incluye un sistema de escape activo de cuatro salidas, una robusta protección de la parte inferior que incluye un cárter delantero de aleación de aluminio con acabado en tono Graphite y puntos de recuperación expuestos delanteros y traseros con acabado en Phosphor Bronze.
La paleta de colores del Defender OCTA incorpora dos nuevos acabados metálicos premium, Petra Copper y Faroe Green, además del Carpathian Grey y el Charente Grey, y todos los modelos Defender OCTA presentan techo y portón trasero en contraste en color Gloss Narvik Black.
Durante el primer año, Land Rover ofrecerá una edición especial denominada Defender OCTA Edition One, aún más lujosa. Incorpora elementos especialmente seleccionados, llantas forjadas de 20 pulgadas, la exclusiva pintura Faroe Green y un interior de poliuretano UltrafabricsTM bitono Khaki Ebony, con tejidos impresos en 3D sin costuras y molduras en fibra de carbono laminada.
En el interior, los principales cambios con respecto al resto de la gama están en la tapicería. De serie, incluye una nueva piel semi-anilina Burnt Sienna con tapicería KvadratTM en color Ebony.
Opcionalmente, los Defender OCTA pueden elegirse con poliuretano UltrafabricsTM en color Light Cloud y Lunar, o con piel semi-anilina en tono Ebony, que es un 30 % más ligero que la piel tradicional.
El acabado botono Khaki y Ebony de los asientos, con un sencillo acabado en tejido impreso en 3D sin costuras, es estándar en los Defender OCTA Edition One.
Híbrido ligero de 635 CV y etiqueta ECO
El Land Rover Defender OCTA equipa un motor V8 biturbo Mild-hybrid de 4.4 litros con 635 CV y hasta 750 Nm de par que lo convierten en el más potente y extremo de la historia. El par puede llegar hasta los 800 Nm con el modo Dynamic activado, entre las 1.800 y 6.000 rpm.
Unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de hasta 250 km/h cuando se configura con llantas ligeras de 22 pulgadas y neumáticos All Season.
Los técnicos de la marca británica han revisado el chasis, incorporando tecnología innovadora como la suspensión 6D Dynamics interconectada hidráulica, además de importantes cambios en el hardware y la geometría.
En terrenos exigentes, esta suspensión aumenta la articulación de los ejes y permite superar obstáculos aún más extremos, por lo que los clientes podrán aventurarse a descubrir lugares inexplorados con la mayor comodidad.
También incluye discos de freno delanteros de 400 mm actualizados con pinzas Brembo y ofrece la relación de giro más rápida de la familia Defender, que garantiza respuestas inmediatas y precisas.
Modo OCTA específico
Al ser una versión más extrema, el Defender OCTA cuenta con un modo de conducción específico para conducción todoterreno. El modo OCTA se ha desarrollado para garantizar un nivel inmejorable de control y de confianza del conductor. Incluye el modo de activación para superficies todoterreno, que proporciona una aceleración óptima en superficies menos firmes.
Además, si se combina con los ajustes de control de tracción más suave (TracDSC o DSC desactivados), también ofrece una calibración del ABS en superficies todoterreno única que garantiza un rendimiento inmejorable de los frenos también en las superficies menos firmes.
A esto hay que añadir los diferentes modos Terrain Response característicos de los Defender, que ofrecen calibraciones específicas para arena, barro, surcos, hierba, gravilla, nieve y roca, así como el sistema ClearSight Ground View, que vuelve el capó transparente para mejorar la visibilidad y la seguridad en las rutas menos transitadas.
Por otro lado, se han rediseñado los paragolpes para mejorar los ángulos de ataque y salida, mientras se mantiene la robusta protección de la parte inferior y la misma capacidad de vadeo: hasta un metro de agua.
El nuevo Land Rover Defender OCTA ya está disponible en la red oficial de JLR a partir de 207.450 euros, mientras que la edición OCTA Edition One tiene un precio inicial de 228.550 euros.
