Kia EV2 o BYD Atto 2, elegimos entre dos coches eléctricos que puede comprar el gran publico
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Aunque todavía no ha llegado al mercado, el Kia EV2 está llamado a ser un superventas. Por el camino, deberá superar a otros modelos como el BYD Atto 2.
El segmento de coches eléctricos baratos está cada vez más reñido. La llegada de vehículos de marcas chinas ha recrudecido la batalla, mientras que otros fabricantes se esfuerzan por alcanzar este mercado con coches como el Kia EV2 2026. Hoy vamos a tomar como referencia lo que ya sabemos del SUV eléctrico coreano y lo vamos a enfrentar al BYD Atto 2.
Dimensiones
El Kia EV2 se va a convertir en la opción de acceso a gama de la familia de vehículos eléctricos de la compañía asiática una vez llegue al mercado en 2026. Estaremos ante un coche que va a ser más pequeño que el Kia EV3, un coche que mide 4,3 metros de largo, por lo que podríamos estar de hablando de una longitud de carrocería que oscile entre 4,0 y 4,1 metros. También se cree que utilizará la plataforma E-GMP de Kia.
Por su parte, el BYD Atto 2 no ocupa el mismo lugar en la gama de productos del fabricante chino. De hecho, es más grande que su rival coreano. Cuenta con una carrocería que alcanza los 4.310 mm de longitud, los 1.830 mm de anchura y los 1.675 mm de altura, y está basado en la e-Platform 3.0 de BYD, una arquitectura que le permite ofrecer hasta 2.620 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Si bien no es el punto fuerte de ninguno de estos dos modelos por su condición de coches eléctricos, el maletero puede acabar declinando la balanza de un lado u otro. En el caso del modelo de Kia, la cifra de capacidad volumétrica no está disponible, pero al ser más pequeño que el EV3, entendemos que ofrecerá menos que los 460 litros que tiene su hermano mayor.
Mientras tanto, el modelo de BYD hace lo propio con un compartimento de carga que alcanza, con los cinco asientos plenamente disponibles, los 400 litros de capacidad volumétrica. Cuenta con unas plazas traseras con respaldos abatibles, en cuyo caso el volumen de carga del maletero se incrementa hasta llegar a los 1.340 litros.
Motorizaciones
De momento, la marca surcoreana no ha revelado las especificaciones técnicas del Kia EV2 de producción, modelo que está previsto que debute de cara al año que viene. Cuando lo haga, podría llegar con una versión de menor potencia del motor eléctrico que en el EV3 desarrolla 150 kW (204 CV) de potencia.
El BYD Atto 2, en cambio, tiene un sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de 130 kW (177 CV) de potencia que envía toda la potencia al eje delantero, permitiéndole así pasar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Batería y autonomía
En el apartado de batería y autonomía, Kia no ha revelado detalles oficiales. Lo que sí sabemos es que contará con una arquitectura eléctrica de 400 voltios que permitirá al EV2 ofrecer una buena autonomía y una gran capacidad de recarga. No nos sorprendería que Kia se decantara por la batería de 58 kWh que encontramos en el EV3 de acceso a gama, mientras que la autonomía podría situarse cerca de los 500 kilómetros.
En cuanto al Atto 2, BYD lo ha equipado con una batería de 45 kWh de capacidad energética, una unidad que le permite homologar hasta 312 kilómetros de alcance con una sola carga. También admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 65 kW, pudiendo pasar del 10% al 80% del nivel de batería en 37 minutos.
Equipamiento de serie
Por ahora no se conocen detalles acerca de la gama de acabados ni el equipamiento de serie del Kia EV2. Sin embargo, conociendo a la firma asiática, lo más probable es que cuente con tecnologías de seguridad y de confort avanzadas dentro de su segmento, y que muchas de ellas se ofrezcan sin coste junto a la versión.
Entre el equipamiento de serie del BYD Atto 2 (acabado Active) se incluyen faros LED automáticos, luces de carretera automáticas, techo solar panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactados, sensor de lluvia y luces, tapicería de cuero vegano, asientos delanteros con regulación eléctrica, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, sistema de sonido de 6 altavoces, navegador, asistente de voz, Android Auto y Apple CarPlay, y sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera.
Precios
Al tratarse de un coche que aún no ha debutado en su versión de producción en serie, la cual está prevista que llegue de cara al año que viene, todavía no hay precios de venta en España. Sin embargo, todo parece apuntar a que debería partir desde unos 25.000 euros de precio base, cifra que estaría por debajo de los 20.000 euros una vez se apliquen los descuentos pertinentes.
Y en cuanto al precio del BYD Atto 2, el todocamino eléctrico chino está a la venta en España desde 29.990 euros en su versión de acceso a gama. Sin embargo, al incluir los descuentos de la marca y la ayuda del Plan MOVES III, ese precio se reduce hasta los 18.790 euros.
Conclusión
A falta de conocer todas las características y datos técnicos del Kia EV2, esta primera comparativa técnica con el BYD Atto 2 revela que estaríamos ante un coche más pequeño, con menos capacidad volumétrica en su maletero y con una oferta de motorizaciones que podría tener algo menos de potencia, aunque su autonomía podría estar más o menos a la par.
Es importante destacar que no se deben saca conclusiones sin conocer todos los detalles. Kia aún no ha revelado la versión de producción del EV2, pero aspira a convertirse en un auténtico superventas, superando incluso al exitoso EV3.
Mientras tanto, el Atto 2 reporta a BYD unas ventas sólidas a pesar de no ser el modelo de acceso a su gama de coches eléctricos, ni el más barato del mercado, aunque con las ayudas tiene un precio de venta realmente interesante. Aun así, será más grande que el EV2, tendrá más maletero y un precio ligeramente superior. En equipamiento podría estar empatados, aunque es de esperar que el Atto 2 ofrezca algo más por ser un coche de un segmento superior.
