Hyundai no ceja en su empeño de buscar alternativas al coche eléctrico, y la prueba es este SUV de hidrógeno con nombre familiar
El nuevo Hyundai Nexo 2026 se acaba de dar a conocer en el Seúl (Corea) y llega con un sistema de propulsión más potente, mayor autonomía y más tecnología.
Hyundai es uno de los fabricantes que más esfuerzos está haciendo por ofrecer todo tipo de opciones de propulsión en su gama de vehículos. La oferta de productos de la firma surcoreana incluye coches eléctricos, con motor de combustión, híbridos, híbridos enchufables e incluso un vehículo con pila de combustible de hidrógeno que ahora, además, acaba de presentar su segunda generación.
Hablamos del Hyundai Nexo, el primer coche de hidrógeno de la marca y que en el Salón de la Movilidad de Seúl 2025 ha dado a conocer la que ya es su segunda generación. Está inspirado -y basado- en el Hyundai Initium FCEV Concept que la marca presentó a finales de octubre del año pasado, un coche que ya nos ofrecía un adelanto de cómo acabaría siendo el Hyundai Nexo 2026.
Hyundai presenta la segunda generación del Nexo
A nivel estético, el nuevo Nexo sigue las líneas establecidas en el lenguaje de diseño más reciente de Hyundai, el cual comparte con modelos de la marca como el Hyundai Santa Fe. Tenemos un frontal con un diseño muy futurista, casi prototípico, donde destaca su parrilla integrada, los delgados faros principales y el diseño del parachoques.
Las líneas del nuevo Nexo son más bien angulosas, con volúmenes cuadrados. Hay protecciones plásticas para los bajos de la carrocería y los pasos de rueda, tiradores de puerta escamoteables y barras longitudinales de techo. Al mismo tiempo, Hyundai ha decidido conservar los delgados retrovisores para integrar un sistema de cámaras en lugar de espejos convencionales.
Y en la parte trasera, el elemento que más llama la atención es el pilar C, con una forma envolvente que parece abrazar la zaga y deja en el centro una luneta trasera muy inclinada coronada por un alerón que da continuidad a la línea del techo. También hay unos pilotos cuadrados y un parachoques robusto que comparte estilo con el delantero.
Interior más tecnológico, digital y conectado
El interior del Hyundai Nexo es un escaparate tecnológico que incorpora todos los últimos avances del fabricante asiático. Tenemos un conjunto de doble pantalla de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos digital, creando una única pantalla panorámica y envolvente que parece abrazar el puesto de conducción.
A cada extremo del salpicadero encontramos unas pantallas de visualización para las imágenes captadas por las cámaras montadas en los retrovisores, mientras que el conductor tiene acceso a un Head-Up Display de 12 pulgadas como complemento.
Otras características destacables de la cabina del nuevo Nexo es la consola central en dos niveles con una zona específica para cargar teléfonos móviles mediante inducción, el sistema de iluminación de ambiente, la forma redondeada de la parte superior del salpicadero, el volante multifunción o la palanca que controla la transmisión integrada en la columna de dirección.
A todo esto hay que sumar lo último en tecnología de asistencia a la conducción, un espejo retrovisor interior digital, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y un panel táctil específico que permite controlar todos los ajustes de la climatización.
Un sistema de propulsión de hidrógeno más potente y con mayor autonomía
Pero lo más interesante en el nuevo Hyundai Nexo 2026 es su sistema de propulsión. Al igual que su predecesor, el nuevo Nexo es un coche de pila de combustible de hidrógeno. Sin embargo, para esta segunda generación Hyundai ha implementado una serie de mejoras con el objetivo de mejorar su eficiencia, las prestaciones y la autonomía.
La base del sistema de propulsión es un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) de potencia. Esto es suficiente como para pasar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. A esto hay que añadir una pila de combustible de hidrógeno de 110 kW (150 CV) y una pequeña batería de 2,64 kWh donde se almacena la electricidad generada por la pila de hidrógeno.
El hidrógeno ahora se acumula en unos depósitos que han aumentado su capacidad respecto a la primera generación, pasando de los 6,33 kg a los 6,69 kg. Aunque de momento no es una cifra oficial ni homologada, Hyundai aspira a que el los conductores del nuevo Nexo puedan recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga de sus depósitos, repostaje que se puede realizar en 5 minutos.
Por el momento, Hyundai no ha revelado los precios del nuevo Nexo 2026 ni la fecha del debut del modelo en Europa. Sin embargo, lo más probable es que no podamos esperar un coche con un precio accesible, especialmente si tenemos en cuenta que la primera generación se vende en España desde 73.450 euros.
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