Hyundai ix35 o Ford Kuga, ¿cuál fue mejor?
Han cambiado mucho.
Hoy, como otras tantas veces, ponemos el objetivo sobre el competido segmento de los SUV compactos. Queremos ver si podemos decidir cuál de los dos fue mejor, si el Hyundai ix35 o el Ford Kuga.
VÍDEO: Comparativa Qashqai, ix35 y Kuga
Hablamos de ellos en pasado aunque a día de hoy ninguno de los dos ha desaparecido, al menos técnicamente. El Ford si que sigue siendo formando parte de la familia americana, pero en el caso del Hyundai, su actual generación ha dejado de lado definitivamente su nombre para retomar a nivel global la denominación por la que se le conocía en muchas partes del mundo, Hyundai Tucson.
Es por eso que nos vamos a centrar en las dos generaciones de ambos modelos que compartieron tiempo en el mercado, al segunda del coreano, que estuvo a la venta entre 2011 y 2015, y la segunda del estadounidense, que vio la luz en 2013 y alargó su comercialziación hasta 2017.
Diseño
Vaya por delante que ninguna de las dos versiones es la más agraciada del modelo. En el caso del ix35, el paso atrás respecto al actual Tucson es enorme, puesto que su sucesor ha conseguido un diseño realmente atractivo, con unas proporciones musculosas y dinámicas. A su lado la forma más genérica de su predecesor o la parrilla mucho menos imponente simplemente saben a poco.
Algo similar sucede con el Kuga, que hoy en día luce una imagen mucho más contundente, más americana, que hace perder enteros al frontal del anterior.
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Dimensiones
Aunque las diferencias no son muchas, el Ford era ligeramente más grande: 4.524 mm de largo, 1.838 mm de ancho y 1.702 mm de alto. El Hyundai, por el contrario, se quedaba en 4.410 mm de longitud, 1.820 mm de anchura y 1.660 mm de altura.
A pesar de ello, ambos se ofrecían solo con configuraciones de cinco plazas, y, llama la atención que el Kuga tenía un maletero más pequeño, de 456 litros, que era sobrepasado por los 465 del ix35.
Motores
Eran otros tiempos y el diésel mandaba, más aún teniendo en cuenta el tipo de coche del que hablamos. El Hyundai estaba disponible con un motor gasolina GDi de 135 CV, pero el protagonismo lo tenían las tres opciones de gasóleo, una de acceso con 116 CV, una intermedia con 136 y el tope de gama con 184 CV. Según el bloque elegido se podía combinar con cambio manual o automático, así como con sistema de tracción delantera o integral.
El Kuga experimentó varias renovaciones de su gama mecánica a lo largo de la generación, estando entre los gasolina bloques 1.5 y 1.6 de entre 120 y 182 CV, y siendo los diésel propulsores de 2,0 litros que abarcaban desde los 120 a los 180 CV.
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Precios
Aquí estaban bastante parejos, aunque el Hyundai ix35 era la opción más asequible ya que partía de un precio de unos 20.000 euros, mientras que el Ford Kuga arrancaba de algo más arriba, alrededor de 22.350 euros.
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