Hyundai cuenta con una importante gama de SUV, entre los cuales, encontramos el Hyundai Bayon y el Hyundai Kona. Los dos se caracterizan por ofrecer una mirada distinta en comparación con sus competidores, pero hay importantes diferencias que vamos a mostrar a continuación.

Conviene resaltar que el Hyundai Kona ha sido completamente renovado este año. Tal ha sido el cambio que ha saltado un segmento, pasando del B-SUV al C-SUV, lo cual deja todo el espacio de los crossover subcompactos al Hyundai Bayon.

Hyundai Bayon vs Hyundai Kona: Diseño 

Los últimos productos de Hyundai se han caracterizado por lucir unos diseños realmente llamativos, de esos que no dejan indiferente a nadie y que marcan la diferencia en segmentos tan competitivos como el de los SUV pequeños y compactos.

En este aspecto, el Kona va más allá al ser más reciente, con una línea más agresiva, minimalista y deportiva. Aunque, si lo miramos detenidamente, el frontal nos recuerda vagamente en parte al del Bayon, por la barra horizontal que une las delgadas luces LED diurnas. 

Incluso hay similitudes en la vista de perfil, como la forma de cuña del pilar C. Sin embargo, la cosa cambia radicalmente en la zaga, donde la horizontalidad sigue muy presente en el Kona, mientras que el Bayon apuesta por un diseño más barroco.

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Dimensiones

Uno de los aspectos más novedosos de la segunda generación del Kona es que crece notablemente, con respecto a su antecesor. Ahora mide 4,36 metros de largo, 1,83 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,66 metros. Son cifras que lo sitúan claramente en el segmento C-SUV.

Por su parte, el Bayon mide 4,18 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,58 metros. Sin embargo, a pesar de la diferencia de tamaño, la capacidad del maletero no difiere demasiado. 

Es mayor en el Kona, lógicamente, con 466 litros, pero el Bayon ofrece unos buenos 411 litros. En proporción a las medidas, es mejor el maletero este último. Sí es mejor la habitabilidad en el caso del Kona que, además, tiene la ventaja de tener un piso totalmente plano en las plazas traseras.

Tecnología

Donde hay una diferencia notable entre el Hyundai Bayon y el Hyundai Kona es en el equipamiento tecnológico. El Kona acaba de estrenar generación, lo que significa que incluye los últimos avances de la marca en esta materia.

El salpicadero, con un diseño muy minimalista, tiene dos pantallas de 12,3 pulgadas unidas como si fuera una sola bajo un mismo plástico curvo. También equipa un Head-Up Display que proyecta la información sobre el parabrisas, en un área de 12 pulgadas. 

Además, el sistema multimedia puede recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) y tiene gadgets como la posibilidad de abrir o cerrar el coche desde el móvil o arrancar el motor, mediante la función Digital Key 2 Touch con tecnología NFC (Near Field Communication). 

También es novedad el sistema de asistencia al aparcamiento, que permite al conductor mover el coche desde el exterior utilizando la llave inteligente. El equipamiento del Bayon no es malo, pero está claramente por debajo.

Motores

En cuanto a la gama de motores, hay diferencias importantes. Por un lado, excepto el más básico, todos los motores del Bayon tienen un sistema de hibridación ligera que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT. 

Esos motores van desde el 1.2 MPI atmosférico de 82 CV hasta el 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV, con cambio manual o automático. 

Por su parte, el Kona está disponible actualmente con mecánicas de gasolina, con y sin microhibridación, pero más adelante llegarán las variantes híbridas enchufables y eléctricas con etiqueta CERO.

Por el momento, los motores de gasolina disponibles son el 1.0 T-GDi de 120 y 198 CV, disponibles con sistema Mild-Hybrid o puramente de gasolina, con cambio manual o automático. La versión de 198 CV se puede elegir también con tracción 4x4.

Precios

Por último, hay que hablar de precios. El Hyundai Bayon está a la venta por 16.090 euros, precio que corresponde a la versión de acceso, con el acabado Essence y el motor 1.2 MPi atmosférico de 82 CV. 

Por su parte, el Kona arranca en 25.190 euros con el motor 1.0 T-GDi de 120 CV sin hibridación y con el acabado Maxx. Son exactamente 9.100 euros de diferencia entre uno y otro.