Hay una carretera en Cataluña en la que vas a poder ir a 150 km/h. El responsable de que sea posible es... la inteligencia artificial
La Dirección General de Tráfico fija el límite de velocidad en 120 km/h en vías rápidas, pero esto podría cambiar en un tramo de la AP-7 en Cataluña, donde se podría ir a 150 km/h.
Hay un debate bastante generalizado en España sobre la conveniencia o no de incrementar el límite de velocidad en las autopistas como se está planteando ahora en Europa. Sin embargo, hay un tramo en una autovía en Cataluña donde se podrá viajar a 150 km/h, aunque todavía está en fase de estudio.
Como sabes, la velocidad máxima a la que pueden circular los turismos y motocicletas en España es de 120 km/h en vías rápidas, esto es, autovías y autopistas. Por ahora, la Dirección General de Tráfico se muestra inflexible a la hora de cambiar esta norma.
Tal y como explica Juan Ignacio Serena, jefe de Sección del Área de Formación de Conductores de la DGT, "debido a la velocidad de circulación más alta que en las carreteras convencionales, el patrón de conducta del conductor debe ser el cumplimiento escrupuloso de la norma (no circular a más de 120 km/h en autopistas y autovías), la práctica de una conducción defensiva, mantener una atención máxima para anticiparnos a las distintas situaciones y mantener las distancias de seguridad apropiadas".
Pero próximamente podría haber una excepción. Recientemente, hemos sabido que el organismo que dirige Pere Navarro ha puesto en marcha un proyecto para estudiar lo que, de llevarse a cabo, podría ser un cambio histórico en cuanto en nuestro país, en lo que a límites de velocidad se refiere.
Este tramo de la AP-7 en Cataluña podría permitir circular a 150 km/h
Se trata de un proyecto basado en la inteligencia artificial que permitiría a determinados vehículos viajar a 150 km/h, 30 km/h más del límite actual, en un tramo concreto y en momentos puntuales, siempre y cuando se den una serie de circunstancias.
Dicho tramo de la AP-7 se encuentra a la altura de El Vendrell, en la provincia de Tarragona. Allí, la DGT ha implementado un software de inteligencia artificial para poder circular a 150 km/h sin recibir una multa.
Para circular a 150 km/h en este tramo de autovía, el software tendrá en cuenta factores, como, por ejemplo, una escasa densidad de tráfico, una visibilidad óptima, el estado del asfalto, las condiciones meteorológicas, e incluso, podría detectar los distintos patrones de conducción.
Dependiendo de lo favorable que sea el análisis que haga el sistema, los paneles ubicados en la calzada emitirán una especie de alerta a los usuarios, indicando que podrán circular a una velocidad máxima de 150 km/h.
Esta medida ya se ha probado en otros países de Europa, como la República Checa, donde las autoridades encargadas de regular el tráfico permiten circular a esta velocidad en un tramo de 60 kilómetros de la autopista D3 entre České Budějovice y Tábor. Otros países, como Francia o Italia, donde el límite está en 130 km/h, también lo están estudiando.
En España se puede circular a 150 km/h, pero sólo en un caso puntual
Si este proyecto culminase, no sería la única excepción a la norma que limita la velocidad a 120 km/h. En España ya se puede circular a 150 km/h, pero sólo en un caso muy concreto.
Hay algunos coches a los que se les permite alcanzar esa velocidad. Exactamente, vehículos que las marcas utilizan para hacer sus respectivas pruebas y ensayos.
Tal y como establece el artículo 47 del Reglamento General de Vehículos, “podrán otorgarse a los fabricantes de vehículos o a sus representantes legales, a los carroceros y a los laboratorios oficiales, que sean titulares de permisos temporales de empresa, autorizaciones para realizar con un determinado vehículo pruebas o ensayos de investigación extraordinarios”.
Estos coches podrán “realizar excepcionalmente ensayos en autopistas, autovías y demás vías públicas del territorio nacional, para los que sea necesario sobrepasar las limitaciones genéricas de velocidad establecidas para este tipo de vías”.
Y prosigue: “En tales casos, el órgano competente para otorgar el permiso fijará en el mismo la velocidad máxima a desarrollar, que, salvo que la vía se haya cerrado al tráfico general, no podrá ser superior a 30 kilómetros por hora sobre la normalmente autorizada para la vía y vehículo de que se trate”.
Por tanto, de manera excepcional estos coches pueden superar en 30 km/h el límite establecido en la vía, siempre que se trate ensayos. Pero en el primer párrafo, establece una serie de requisitos y condiciones, que son los siguientes:
En primer lugar, la identificación del vehículo con la señal V-12, una especie de placa de matrícula especial, con las letras F.V. (Fabricante de Vehículos) en blanco sobre fondo rojo, colocada justo al lado de cada matrícula, delante y detrás. Es la plaquita roja que decíamos al principio.
Además, sólo puede conducir el coche un conductor profesional contratado por el fabricante y no cualquier persona con carné vigente, tal y como explica la normativa.
Asimismo, la compañía que vaya a realizar esos ensayos está obligada a pedir una autorización a la DGT, mediante una solicitud que deberá cumplimentar tres días antes del inicio de las pruebas.
Dependiendo de la naturaleza de dichas pruebas, el órgano rector de tráfico podrá señalizar en la vía que se está llevando a cabo este estudio e, incluso, en ciertos casos se podrá cerrar completamente la carretera al tráfico.
Por último, la normativa también fija unas limitaciones a los coches que pueden ir a 150 km/h: “No podrán efectuarse por vías urbanas, travesías ni por tramos en los que exista señalización específica que limite la velocidad y, en todo caso, deberán cumplirse las limitaciones concretas impuestas por razones de peligro u otras circunstancias que estén reflejadas en las señales correspondientes, y cuantas disposiciones sobre reducción y adecuación de velocidad se prevén en el Reglamento General de Circulación”.