Esta es la verdadera razón por la que Fernando Alonso acabó fuera de carrera en el GP Australia

Fernando Alonso ha sufrido un accidente en el Gran Premio de Australia cuando estaba luchando por sumar puntos en una carrera donde Aston Martin tenía ritmo para pelear en la parte media de la parrilla, con Alpine y Racing Bulls. Su compañero, Lance Stroll, ha confirmado las buenas prestaciones al finalizar la carrera en una buena sexta posición, logrando unos puntos importantes para comenzar la temporada.

Saliendo desde el duodécimo puesto, Alonso estaba preparado para remontar y sumar buenos puntos al volante de un Aston Martin AMR25 que ha dejado mejores sensaciones en la primera cita del Mundial que las que se esperaban después de los test de pretemporada. 

Las desafiantes condiciones en Australia, con mucha lluvia desde el inicio, facilitaron el ascenso de Fernando, que tras la primera vuelta ya rodaba en el décimo puesto, después de los abandonos de Isack Hadjar y Carlos Sainz.

Al tiempo que cuidaba los neumáticos intermedios con los que había tomado la salida, el asturiano trataba de cerrar la diferencia con Pierre Gasly, que marchaba en el noveno lugar. Fernando se acercó al francés mientras la pista se secaba y llegaba el momento de cambiar a slicks.

Cuando se preparaba para atacar a Gasly, en la vuelta 34, el piloto de Aston Martin perdió el control de su monoplaza y acabó contra las protecciones, poniendo fin a su participación en el Gran Premio de Australia de F1.

Como se vio en las cámaras, al pasar por la secuencia de las curvas 6-7, Alonso pareció rozar ligeramente el exterior de la pista o encontrarse con la gravilla y, desde ahí, fue un pasajero a los mandos del AMR25 que terminó con su abandono. 

Clasificación del Mundial de Pilotos y Constructores F1 2025

Ante los medios de comunicación, Alonso habló sobre las causas del accidente en el GP de Australia y las dificultades de esta dura carrera impredecible hasta la bandera de cuadros.

“Teníamos ritmo similar al de la parte media, solo Antonelli (con el Mercedes) era más rápido. Ha sido difícil, porque tienes un carril seco y fuera de ahí está mojado. No puedes adelantar aunque vayas más rápido que los coches que tienes delante, ya que te tienes que salir a la zona mojada. Las condiciones eran complicadas”, señaló Alonso ante los micrófonos de DAZN F1.

"Tendremos fines de semana mejores y otros más complicados, pero intentaremos mejorar a partir de aquí", comentó un Alonso que, mientras realizaba sus comentarios, mantenía un ojo en el desenlace de la carrera, viendo cómo los McLaren sufrían para mantenerse en pista bajo la lluvia. Él mismo comentó que en ese momento sí le habría gustado estar tratando de 'pescar' un gran resultado.

El ‘fantasma’ de la grava de la curva seis

En cuanto al momento en el que se fue contra el muro, el bicampeón español explicó que, ni en ese instante, terminaba de entender bien lo que había ocurrido: “No me fui más ancho que en otra vuelta, fui por el mismo sitio de siempre… pero (en esa vuelta) me encontré con una montaña de gravilla en medio e hice un trompo". 

Alonso pudo encontrarse con la grava traída hacia la pista por algún otro piloto que se saliera en ese punto, provocando la pérdida del control del monoplaza verde en ese momento.

“Ha sido un error o incidente que nos ha costado caro, pero no sabría decir qué se podría haber hecho diferente”, añadía el asturiano, aliviado al pensar en que la próxima cita será la de China, un circuito que le gusta y donde dice que siempre suele ir bien. 

“Me encanta China, es un circuito donde siempre nos ha ido bien. Además, allí no estará la grava de la curva seis, que ha sido como un fantasma que ha aparecido en cada vuelta que pasábamos por ese lugar, y que en carrera me ha vuelto a jugar una mala pasada”, comentó.

Alonso se refería a su susto en la Q2 de la clasificación, cuando se salió en el mismo punto y dañó el fondo de su monoplaza. Debido a ello, perdió unas prestaciones que posteriormente echaría en falta para dar el salto a la Q3 y que le dejó en la duodécima posición en la que finalmente tomó la salida.

La nota positiva para el equipo Aston Martin en el inicio de temporada, a pesar del accidente de Alonso, es que su monoplaza parece estar preparado para pelear en la ajustada parte media de la parrilla - habrá que confirmarlo en otro tipo de circuitos - y se ve que es una buena base sobre la que trabajar.

Esto, junto con una buena estrategia, se ha traducido en los primeros puntos del equipo este curso, después del sexto puesto en el que ha finalizado la carrera Lance Stroll, habiendo arrancado decimotercero y compitiendo en unas condiciones muy desafiantes para todos.