AutoBild

Redacción autobild

<p><strong>La fábrica de Renault en Valladolid puede ampliar un turno</strong>. La llegada de la segunda generación del <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/captur" title="renault captur">Renault Captur</a> supondrá un <strong>incremento de la actividad en la planta</strong>, con lo que desde la <strong>planta de Renault en Valladolid</strong> se estarían planteando activar turnos de fin de semana y festivos a partir de marzo de 2020, según la <a href="https://latribunadeautomocion.es/2019/07/renault-estudia-activar-en-valladolid-un-turno-de-fin-de-semana-y-festivos/?v=04c19fa1e772" rel="nofollow" target="_blank"><em>Tribuna de Automoción</em></a>.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <blockquote> <p>No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/600000-motores-fabricados-renault-valladolid-podrian-ser-defectuosos-427555" title="600.000 motores fabricados por Renault en Valladolid podrían ser defectuosos">600.000 motores fabricados por Renault en Valladolid podrían ser defectuosos</a></p> </blockquote> <p>Actualmente, desde esta planta vallisoletana tienen activos tres turnos, y el de noche está al 50%, con una plantilla de alrededor de 450 empleados. Si un cuarto turno llegase a activarse, podríamos estar hablando un monento histórico para esta planta.</p> <h2>La fábrica de Renault en Valladolid puede ampliar un turno</h2> <p>A día de hoy, en la <strong>planta de Renault de Valladolid ya se fabrica el Captur</strong>; se espera que después del verano se incremente la producción, algo que haría pasar de los 1.150 coches diarios a los 1.200.</p> <blockquote> <p>No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/renault-captur-toda-informacion-precios-457517" title="Renault Captur 2019: toda la información y precios">Renault Captur 2019: toda la información y precios</a></p> </blockquote> <p>La <strong>producción del nuevo Captur en Valladolid</strong> hará que, durante un tiempo, convivan la nueva generación del SUV con la anterior, algo que se alargaría en el tiempo hasta finales de 2019.&nbsp;</p><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p><br> &nbsp;</p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

<p>El <strong>Renault Captur 2022</strong> es el <a href="https://www.autobild.es/reportajes/que-significa-palabra-suv-207808" title="SUV">SUV</a> de acceso a la gama de <a href="https://www.autobild.es/coches/renault" title="Ficha Renault">Renault</a>, un modelo habitual entre los superventas del mercado español, que ha ido aumentando su oferta con el paso de los años hasta configurar una gama con interesantes versiones electrificadas.</p><p>El <strong>precio del Renault Captur</strong> parte de los 19.789 euros.</p><h2>Características del Renault Captur</h2><p>Como modelo del segmento B SUV que es, las <strong>medidas del Renault Captur</strong> son las siguientes: 4.227 mm de longitud, 1.797 mm de anchura y 1.576 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.639 mm.</p><p>Tiene una capacidad para cinco personas y su maletero cuenta con un volumen de 422 litros que, abatiendo las plazas posteriores, se amplía hasta 1.275 litros.</p><embed-image id="4c98f0a9-e1e3-4a58-a910-2e9244668278"></embed-image><h2>Diseño exterior del Renault Captur</h2><p>El <strong>Captur de Renault</strong> ha seguido una línea de evolución en su diseño, con la generación actual tomando como referencia la primera, pero ganado puntos en el proceso para ganar una mayor presencia. </p><p>El frontal está presidido por el logo, que forma un escudo junto a la parrilla, que tiene un tamaño comedido pero se extiende en los laterales hasta unirse a los faros, que cuentan con una firma lumínica en forma de ‘C’.</p><p>El paragolpes delantero presenta un refuerzo inferior de aluminio y de él parten las habituales protecciones inferiores de plástico, que abrazan los pasos de rueda y no son muy voluminosas. La carrocería es bitono y hay detalles destacados como el marco cromado en la parte inferior de las ventanillas y la moldura del faldón lateral.</p><p>La parte trasera de nuevo presenta unos pilotos con forma de ‘C’, está rematada por un pequeño alerón y tiene un difusor de aluminio.</p><h3>Interior del Renault Captur</h3><p>El <strong>interior del Renault Captur</strong> es de los modelos que todavía encuentran un equilibro entre los controles analógicos y las pantallas. </p><p>El cuadro de instrumentos es digital y puede ser de 7 o 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla, de orientación vertical, puede ser de 7 o 9,3”. Además de los controles táctiles también cuenta con una fila de botones analógicos para manejar aspectos como, por ejemplo, la climatización.</p><p>La tapicería puede ser de tela o de cuero, siempre con costuras de contraste en color que puede ir a juego con el tono de los plásticos y las molduras del habitáculo.</p><embed-image id="7abbecd6-d8e7-40a8-a585-daec19d72a2d"></embed-image><h2>Motores del Renault Captur</h2><p>La gama mecánica del Captur arranca con un motor gasolina de 90 CV asociado a una caja de cambios manual de seis marchas, que es la única variante de combustión tradicional que mantiene el modelo. Las opciones más interesantes, por las etiquetas medioambientales que lucen, son sus alternativas electrificadas.</p><h3>Renault Captur híbrido</h3><p>La oferta de <strong>Renault Captur híbrido</strong> es de las más completas, ya que el todocamino está disponible con todos los tipos de hibridación existentes en el mercado. </p><p>Para empezar, una variante microhíbrida de 140 CV con cambio manual o automático ; por encima una versión híbrida autorrecargable de 145 CV y solo con transmisión automática, y, por último, una híbrida enchufable de 160 CV con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Las dos primeras tienen la etiqueta ECO de la DGT y la tercera luce la CERO.</p><h2>¿Cuál es la dinámica del Renault Captur?</h2><p>En todas las pruebas de las distintas versiones del Renault Captur que hemos llevado a cabo, el francés siempre se ha mostrado como un modelo notable. De él nos ha gustado sobre todo su dinámica de comportamiento, el apartado que más ha mejorado respecto a su primera generación. </p><p>“Negocia los virajes con mayor eficacia, mientras la dirección transmite una sensación de mayor control. Se han reducido las inercias, los balanceos que acusaba el primer <strong>Captur </strong>se contienen y el confort de marcha no se resiente”, comentábamos sobre él, sentenciando que “este Renault disfruta de un equilibrio entre eficacia y comodidad muy destacables.</p><h2>Renault Captur de segunda mano</h2><p>Dado su buen hacer como vehículo nuevo, el <strong>Renault Captur de segunda mano</strong> es un modelo bastante común, con más de un millar de unidades a la venta en España por norma general. Se trata de ejemplares en un estado y condición de lo más diverso.<embed-video id="a586863b-bd98-4be2-9e55-6ac7909af64a"></embed-video></p><p>Presentan antigüedades desde 2013 hasta la actualidad, kilometrajes que van desde poco más que los 200.000 kilómetros hasta los que básicamente son nuevos y están matriculados por los concesionarios, y se mueven en una horquilla de precios entre 9.000 y 32.000 euros.</p><p>En el mix de combustibles la mayoría son de gasolina, aunque también hay una presencia importante de unidades diésel. Por último, los motores más habituales son los de acceso, con potencias que oscilan entre los 95 y los 120 CV.</p><p>Lógicamente, la presencia de <strong>Renault Captur km0 </strong>desvirtúa un poco la oferta, ya que son bastantes ejemplares que básicamente son nuevos, por lo que presentan un precio más elevado que los Captur de segunda mano.</p>

renault_captur

Video del Renault Captur

Renault

Renault Captur

Prueba Renault Captur e-Tech, un híbrido que se recarga para llegar con más autonomía 

Hyundai

Hyundai-ix20_2016_C01

ix20

Fiat

Fiat-500L-2018-C01

500L

Opel

Opel Mokka

Mokka

Citroën

Citroen C4 2020

Chevrolet

ChevroletTrax_2014_01

Trax

Mitsubishi

Mitsubishi ASX

Dacia

Dacia Duster 2024

Duster

Nissan

Nissan Juke

Juke

Subaru

Aubaru XV 2019

David López

Prueba Renault Captur e-tech híbrido

SUV híbridos

Prueba Renault Captur e-Tech, un híbrido que se recarga para llegar con más autonomía  y probamos a fondo para analizar sus ventajas frente a la variante PHEV

Captur

Renault-Captur-2018-C01

Renault Captur dinámica

Renault-Clio-ST-2017-C01

Clio Sport Tourer

Renault-Captur_2014_C01

Noticia

Motor

La fábrica de Renault en Valladolid puede ampliar un turno

La fábrica de Renault en Valladolid puede ampliar un turno. La llegada de la segunda generación del Renault Captur sería el motivo.

Redacción Autobild.es

Prueba Renault Captur 1.3 TCE 2020

Prueba a fondo del Renault Captur 2020 con motor TCE 130 CV. Análisis de esta mecánica gasolina y de los principales cambios frente al modelo anterior

He probado el Renault Captur 2020, cuatro razones para comprarlo y una para pensarlo 

Renault Captur 2020

La firma francesa se jugaba mucho al renovar su todocamino del segmento B y han acertado de pleno: ¡en esta prueba del Renault Captur 2020 te lo contamos todo!

Prueba del Renault Captur 2020: mejorando, y mucho, lo presente

Renault Captur TCE 150 S

Nos ponemos al volante del Renault Captur TCE para comprobar qué sensaciones nos da la versión más completa de la gama Captur. Un adelanto: nos ha gustado.

Prueba del Renault Captur TCE 150 S: un Clio, pero a lo grande

Prueba Renault Captur 2017 1.5 dci 110

Prueba del Renault Captur 2017 1.5 dCi, que con 110 caballos quiere rivalizar con los Kia Stonic, Hyundai Kona, Seat Arona y compañía

Prueba Renault Captur 2017 1.5 dCi, mejora sin cambiar

Vídeo

Prueba del Renault Captur 1.5 dCi 110, un pequeño SUV que se acaba de renovar y quiere rivalizar con los Seat Arona y compañía

La fábrica de Renault en Valladolid puede ampliar un turno

Otros artículos interesantes: