Europa tiene un nuevo eléctrico de origen chino: saluda al Lynk&Co 02
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El nuevo Lynk&Co 02 es el primer coche eléctrico que lanza la compañía china en el mercado europeo. Llega con 272 CV y 445 kilómetros de autonomía, en un formato SUV que promete éxito comercial y con un interior digital y cargado de tecnología.
Se puede decir que Lynk&Co lleva en activo desde el año 2017 (se fundó en 2016), cuando introdujo en el mercado su primer modelo, el Lynk&Co 01. Desde entonces, la firma propiedad del fabricante chino Geely (también dueños de Volvo y Polestar), ha actualizado dos veces el SUV híbrido enchufable, pero no había presentado ningún otro modelo para el mercado europeo. Hasta ahora.
La situación ha cambiado para este fabricante chino después de que presentara hace tan solo unos días su primer coche eléctrico para el mercado europeo, el Lynk&Co 02.
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Este nuevo crossover eléctrico ya estaría disponible para pedidos, llega con una sola configuración de sistema de propulsión y un precio de salida que, aunque varía dependiendo del mercado, parte desde los 35.995 euros. Esto lo convertiría en uno de los coches eléctricos más baratos que se venden en España.
Así es el primer coche eléctrico de Lynk&Co para Europa
El nuevo 02 adopta un lenguaje de diseño algo más moderno que el del 01. Destaca por sus líneas suaves y formas redondeadas en el frontal, sus característicos faros delanteros, la línea de techo estilo coupé que recuerda a la del Toyota C-HR y una zaga con un solo grupo óptico que recorre todo el ancho del vehículo.
En cuanto a medidas, el nuevo modelo de Lynk&Co tiene una longitud de carrocería de 4.460 mm, una anchura de 1.845 mm y una altura de 1.573 mm, todo ello sobre una plataforma con 2.755 mm de distancia entre ejes. A modo de comparación, es muy similar al Toyota Corolla Cross, aunque el 02 tiene 117 mm más de distancia entre ejes.
En cuanto al interior, y como viene siendo habitual ya en coches procedentes del país asiático, todo el entorno se ha digitalizado en su máxima expresión. Todo gira alrededor de una pantalla táctil de 15,4 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento situada en el centro del salpicadero, la cual está respaldada por una segunda pantalla de 10,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos.
Dentro hay elementos destacables como materiales reciclados y traslúcidos, un cargador inalámbrico dual, volante con calefacción y asientos delanteros con regulación eléctrica. Incluso hay una cámara que permite a los pasajeros hacer fotos desde el espejo retrovisor. En cuanto al maletero, ofrece un compartimento de carga 410 litros y un segundo maletero delantero de 15 litros.
Hasta 445 kilómetros de autonomía homologada
En lo que respecta a motorizaciones, el Lynk&Co 02 solo cuenta con un sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de tracción trasera que desarrolla 200 kW (272 CV) de potencia y 343 Nm de par. Esto le permite pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
Al mismo tiempo, el sistema es alimentado por una batería de iones de litio de 66 kWh que le aporta suficiente jugo como para recorrer hasta 445 kilómetros con una sola carga. La carga rápida de corriente continua es de 150 kW, permitiendo que la batería pase del 10% al 80% en tan solo 30 minutos.
Y a nivel tecnológico, Lynk&Co presume de hasta 21 funciones de seguridad y asistencia a la conducción en su primer coche eléctrico para Europa. Pronto conoceremos detalles acerca de la gama, el equipamiento y los precios para el mercado español.
