Esteban Ocon saldrá de Alpine en 2025: cómo puede cambiar la parrilla

Aunque ha conservado su puesto para el Gran Premio de Canadá, a diferencia de lo que se temía después de su accidente con Pierre Gasly en el GP de Mónaco, Esteban Ocon sí que se marchará de Alpine... al final de la presente temporada. Al que parecía ser el líder del equipo francés se le ha acabado el crédito con la nueva estructura de Enstone.

Alpine y Ocon han acordado que su relación contractual terminará al final de la temporada 2024. De este modo, el piloto francés cierra su etapa con la escudería anteriormente conocida con Renault, que comenzó en el año 2029. 

Su mejor resultado, sin duda, fue la victoria en el GP de Hungría 2021, pero también ha conquistado dos podios, en el GP de Sakhir de 2020 y en el GP de Mónaco de 2023. Aunque su talento nunca ha sido discutido, sus formas y agresividad han provocado numerosas polémicas, a veces con sus compañeros de equipo, como Fernando Alonso o Pierre Gasly.

Precisamente, el accidente entre Ocon y Gasly en el GP de Mónaco ha sido la gota que ha colmado el vaso, y que ha terminado por hacer que la escudería que ahora lidera Bruno Famin haya decidido que Esteban no continúe en el equipo. Cuando Famin dijo tras el GP de Mónaco que se tomarían medidas, seguramente se refiriera a esto.

¿Cuál es el futuro de Ocon en la F1 en 2025?

A pesar de haber perdido el asiento en el que parecía que seguiría en 2025, se espera que Esteban Ocon continúe en la parrilla la próxima temporada. El piloto galo podría encajar en distintos proyectos, como podrían ser Williams, Haas o Sauber, que cuentan con al menos un asiento libre para el próximo curso.

De estas posibilidades, la que podría parecerle más interesante sería la de Sauber, ya que esta formación se convertirá en Audi a partir de 2026, y sentarse en uno de sus coches ya desde el próximo año, le coloca en la 'pole' para representar a la marca de los cuatro aros junto con Nico Hülkenberg. Eso sí, no llega con una gran carta de presentación tras lo que pasó en Mónaco.

En Williams, Alex Albon acaba de ser renovado y quedará libre - salvo sorpresa - el asiento que actualmente ocupa Logan Sargeant. Sin embargo, para esta posición también suena Carlos Sainz, uno de los principales activos del mercado. 

La tercera opción, que podría ser la más posible para Ocon, es Haas. Ya se sabe que de la formación americana saldrá Hülkenberg, y se da por hecho que Magnussen no va a seguir, así que Esteban podría tener un buen hueco en esta formación dispuesta a crecer.

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¿Y qué pasará con Alpine en 2025?

Tras la marcha de Ocon, podemos dar por hecho que Alpine decidirá mantener a Pierre Gasly el próximo curso. Ahora, la escudería debe valorar si prefiere a un piloto experimentado como compañero del de Ruan o si, por otra parte, se decanta por un debutante.

En cuanto a pilotos con experiencia, puede haber varias opciones a valorar por parte de Alpine, entre ellas el ya mencionado Carlos Sainz, que vendrá de Ferrari con un amplio conocimiento sobre lo que supone trabajar para un equipo de primera fila. 

Por otro lado, se sabe que Alpine también se ha interesado por Valtteri Bottas, y podría llegar a pensar en 'repescar' a Mick Schumacher, que representa sus colores en el Mundial de Resistencia.

En cambio, si Alpine decide apostar por un joven fichaje que acompañe a Gasly, en la 'pole' estaría Jack Doohan, piloto de su academia de pilotos que este año ejerce de piloto reserva. También podrían llegar a valorar al brasileño Victor Martins, campeón de la Fórmula 3 en 2022 y quinto clasificado en la Fórmula 2 en 2023... aunque esta temporada no está brillando demasiado.

Lo que está claro es que, a estas alturas de la temporada, habiendo sumado solo dos puntos y situados en la novena posición del Mundial de Constructores, Alpine debe centrarse en hacerlo bien lo que resta de curso y prepararse bien para el 2025, con una dupla experimentada que le ofrezca garantías de buen resultado y cero polémicas.