Si esperabas un Tesla barato de verdad, Elon Musk te echa un jarro de agua fría por la espalda: estos serán sus planes
Los planes de Elon Musk pasan por lanzar nuevos modelos, pero olvídate de un Tesla barato de verdad. La marca ha perdido un 71% de beneficios en el primer trimestre.
Hay dos cosas que muchos reclaman a Tesla desde hace tiempo: una, renovar su gama de modelos; y dos, ofrecer un coche de acceso a un precio más asequible. Lo primero será realidad, pero un Tesla barato de verdad no parece que vaya a venir, porque Elon Musk tiene otros planes.
Hace tiempo que se habla de un Tesla más económico por unos 25.000 dólares, que muchas veces se le ha llamado Model 2 por ocupar un escalón por debajo el Model 3 en la gama. Pero, por diferentes motivos, nunca llega.
No nos pilla de sorpresa la noticia, ya que en octubre del año pasado Elon Musk dejó claro que un modelo barato “sería una tontería, sería completamente contrario a lo que creemos”.
En ese momento estaba más centrado en la conducción autónoma y ya se hablaba sobre la posibilidad de ocupar un cargo político si Donald Trump ganaba las elecciones, como así ha ocurrido.
Ahora, con una BYD que no para de crecer y, de hecho, ya ha superado a Tesla en ventas en Europa, la compañía estadounidense tiene se ve obligada a hacer algo para frenar la caída que lleva padeciendo desde hace meses.
No habrá un Tesla barato, pero sí versiones básicas
La marca de coches eléctricos está desarrollando una nueva gama de modelos que llegarán en los próximos meses. De hecho, podrían llegar este mismo mes de junio.
Serán modelos más económicos, sí. Pero no estamos hablando de coches nuevos asequibles, sino de versiones más básicas de los actuales Tesla Model 3 y Model Y, tal y como ha confirmado el director financiero de la compañía, Vaibhav Taneja, durante la última presentación de resultados trimestrales.
Según Reuters, estas versiones más baratas tendrán el mismo diseño que los modelos que ya se venden, ya que no se trata de nuevas generaciones, pero prescindirán de muchos elementos no esenciales.
Al tener un acabado más básico, el nivel de equipamiento será menor, con asientos manuales y sin elementos como ventilación y calefacción, no tendrá los cristales tintados y, por supuesto, tendrán una batería más pequeña, de unos 50 kWh.
Por tanto, la autonomía será inferior, aunque, al mismo tiempo, los nuevos modelos se beneficiarán de un peso más contenido, lo que permitirá recorrer una distancia razonable con una sola recarga.
Por unos 35.000 euros
Las variantes básicas del Model 3 y Model Y se fabricarán en la misma línea de producción ya existentes, en lugar de utilizar el nuevo sistema de producción unboxed, que se está desarrollando para el futuro robotaxi Cybercab, previsto para 2026. De esta forma, la compañía ahorrará costes y podrá lanzar los productos al mercado más rápido.
En cuanto al precio, todavía no hay nada claro, pero estará por debajo de los 39.990 euros que cuesta actualmente el Model 3 y los 44.990 euros del Model Y.
Esto nos hace pensar que las versiones básicas podrían arrancar en unos 35.000 y 40.000 euros, respectivamente, a lo que habría que restar las ayudas del Plan MOVES III, de hasta 7.000 euros.
En principio, la idea de Tesla era lanzar estos nuevos modelos a mediados de este año, pero podrían retrasarse. Tampoco sería la primera vez que la compañía pospone sus planes.
Momento crítico para Tesla
Este movimiento de Tesla se produce en un momento crítico. En el primer trimestre del año, el valor de la marca ha caído un 71% y sus ingresos un 9%, a lo que hay que añadir la competencia cada vez más dura en el mercado de coches eléctricos, sobre todo, por el auge de los fabricantes chinos.
Habrá que esperar a ver cómo funcionan las versiones básicas de los Model 3 y Model Y, pero podría no ser suficiente. Quizá puedan amortiguar la caída, pero no para pelear contra una BYD (rival directo) que ofrece modelos más pequeños y baratos. Sin ir más lejos, acaba de lanzar el Dolphin Surf por 18.700 euros, contando con los descuentos y promociones, a lo que hay restar el MOVES.
No son pocos los que insisten todavía en que un Tesla Model 2, más pequeño y barato, sería necesario para engrosar las cifras de ventas de la compañía.
