El especialista en Le Mans Lanzante creó uno de los McLaren P1 más especiales que existen. Ahora, uno de los cuatro que se hicieron está a la venta
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El P1 GT de McLaren, una exclusiva creación de Lanzante, reinterpreta el icónico diseño "long tail" con un potente motor de 1.000 CV. Y ahora está en venta.
El reconocimiento a los fabricantes de automóviles por idear nombres distintivos para sus coches de alto rendimiento es escaso. Aunque las clásicas siglas como R, GTR, S y RS transmiten potencia, se han vuelto realmente comunes en el mundo del automovilismo.
En el caso de fabricantes como Hyundai, Toyota y Lexus, han buscado alternativas. Hyundai ha elegido la letra N para su línea deportiva, con una posible referencia a Nürburgring (y quizás podríamos asemejarlo a la M de BMW).
Toyota ha popularizado el nombre “Gazoo Racing” (GR) en sus modelos, mientras que Lexus ha conseguido que la letra F, antaño considerada poco deportiva, evoque ahora potentes motores V8 y V10 de alto rendimiento.
McLaren P1 GT, una pieza única
Entre los nombres más originales de los últimos años destaca el LT de McLaren, inspirado en los modelos F1 GTR “long tail” (cola larga) que dominaron Le Mans en los años 90. El LT no sólo es más ligero y potente, sino también más largo.
Esto permitió a McLaren incluir un difusor trasero mayor para incrementar el agarre a altas velocidades. Su primer modelo, el 675LT, alargó el 650S básico en 33 mm, una cifra modesta, pero que le otorgó un 40% más de carga aerodinámica.
El McLaren P1, un modelo cercano al legendario F1, no recibió en su momento el tratamiento LT. Sin embargo, Lanzante (la compañía que llevó el P1 GTR a las calles) desarrolló el P1 GT, inspirado en el diseño del F1 de “cola larga”. Este hipercoche híbrido presenta una parte trasera alargada y un enorme difusor, junto a un gran alerón trasero que supera incluso el del P1 GTR en tamaño.
Las modificaciones no se limitaron a la parte trasera. En el frontal se incorporó un splitter más grande y faldones personalizados en fibra de carbono. La enorme toma de aire, similar a la del F1 GT, redirige un gran caudal al motor V8 híbrido biturbo de 3,8 litros, que desarrolla 1.000 CV. Prácticamente todos los paneles exteriores se hicieron a medida para este GT.
Inicialmente, el P1 GT fue concebido como una pieza única para un cliente en Oriente Medio, aunque luego se fabricaron tres más, uno de ellos con los icónicos colores del Golfo. La unidad en cuestión, que debutó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2018, se asemeja mucho al F1 GT original de McLaren, con pintura ‘XP Green’ y asientos de cuero en tonos verde y marrón.
Aunque en su primera aparición este modelo llevaba las llantas multirradio del P1 GTR, hoy luce unas de cinco radios, más parecidas a las del F1 GT. Su precio exacto es un misterio y quienes estén interesados tendrán que contactar directamente con el vendedor.
¿Cuánto cuesta el McLaren exclusivo?
En 2018, la conversión costaba alrededor de 600.000 euros, además de los 2 millones que costaba el P1 GTR. Sin embargo, desde entonces, estos modelos han ganado valor: un P1 estándar cuesta 2,1 millones de euros, y un GTR está en 3,38 millones.
El GT, mucho más raro y apto para carretera, probablemente valga aún más. Pero, si de verdad quieres hacerte con este vehículo, tendrás que llamar al vendedor. En cualquier caso, te dejamos el anuncio del McLaren exclusivo.
