Si eres de los que frena antes del radar, la DGT te va a pillar: así es el nuevo sistema que detecta frenazos
Es una práctica muy extendida entre muchos conductores: pegar un frenazo justo antes de pasar por un radar para evitar la multa. Pero la DGT ya sabe cómo pillarte.
Cada vez hay más radares en las carreteras españolas. Este año se sumarán 122 más y aquí te explicamos cómo se decide dónde se coloca cada uno. Seguro que alguna vez has frenado antes de pasar por un radar o has visto a otros conductores hacerlo. Pero cuidado, porque la DGT ya tiene un nuevo sistema que detecta los frenazos.
Es una práctica ampliamente extendida entre los conductores, sobre todo, ahora que los coches están equipados con navegadores o aplicaciones como Google Maps o Waze que alertan de la presencia de radares.
Muchos conductores circulan a una velocidad superior a la permitida en la vía y, justo antes de llegar a un radar, frenan. En algunos casos, el frenazo es bastante fuerte, lo cual puede resultar peligroso.
Pues bien, si eres de los que suele tener este tipo de conductas, la Dirección General de Tráfico ya sabe cómo pillarte con un nuevo sistema que detecta los frenazos.
Así va a pillar la DGT a los que frenan antes de pasar por un radar
Es verdad que no siempre se dan esos frenazos porque se rebasan intencionadamente los límites de velocidad. A veces, es por un simple descuido. Pero no deja de ser una situación peligrosa.
Como reconoció hace unos meses el director general de la DGT, Pere Navarro, el organismo público utiliza unas cajas de radar completamente vacías en las carreteras para disuadir a los conductores que circulan a una velocidad superior a la permitida. Sólo con ver estas cajas, levantan el pie del acelerador.
Ahora, Trafico quiere pillar a los conductores que, al pasar por un cinemómetro pegan un frenazo en seco para evitar la multa. Para ello, coloca dos radares separados por una distancia no muy larga que realizan una doble medición a los coches.
De esta forma, los radares calculan la velocidad media a la que ha pasado el vehículo, comparando el tiempo que ha tardado en pasar por uno y otro dispositivo de control. Así se detecta si el conductor ha frenado antes de pasar por el radar.
Pero este nuevo sistema conlleva también no una sanción, sino dos: una por exceso de velocidad y la otra por la propia frenada brusca. Como siempre decimos, la única manera de evitar multas es cumplir con las reglas de circulación.
Multas por exceso de velocidad, las más habituales
Las multas más habituales que mite la DGT son las que tienen que ver con el exceso de velocidad. 2022 fue un año de récord en cuanto a recaudación, alcanzando los 507 millones de euros, y más de 3,7 millones de denuncias registradas.
Estas cifras explican medidas como la de instalar radares ‘anti frenazos’. Actualmente, hay unos 3.000 radares repartidos por la red de carreteras española, así que la media de multas que interpone cada cinemómetro es muy elevada.
Normalmente, los diferentes radares (fijos, móviles, de tramo, Veloláser, etc) interceptan a conductores circulando a velocidades excesivas, en muchos casos duplicando el límite de la vía.