Dacia Sandero, Sandero Stepway y Jogger, me subo por primera vez a los coches superventas que Dacia venderá en 2026
He viajado hasta Francia para ver en vivo el Dacia Sandero, el Sandero Stepway y el Jogger. Me he podido subir para ver cómo estos tres modelos (el Jogger como siete plazas) van a ser, de nuevo, los más vendidos, también en 2026.
El Dacia Sandero es el superventas de todo el Grupo Renault, tanto en España como en Europa. En nuestro país es el coche más vendido desde 2013 en el canal particulares, y desde 2024, en el global -en lo que llevamos de año encabeza el top 10 con 28.765 unidades-. Por su parte, en Europa comenzó a ser el best seller en 2017 y en 2024, en el global. Y es que, para muestra, un botón: es el primer Dacia en superar las 300.000 unidades vendidas en un solo año, hazaña que consiguió el año pasado.
Pues bien, a pesar de esa excelente acogida, la firma rumana ha decidido darle un lavado de cara al Dacia Sandero, Sandero Stepway y Jogger. Para conocerlos he acudido a la presentación internacional, realizada en Meudon, cerca de París, en el Hangar Y, el primer hangar para dirigibles del mundo, construido en 1878.
La firma lumínica ha cambiado y ahora, en lugar de una 'Y' tumbada, es una 'T' invertida. Además, la parrilla está formada por píxeles, que no están iluminados como los del Fiat Grande Panda. Si lo están, obviamente, los de los pilotos traseros, que también exhiben un nuevo diseño de iluminación.
Asimismo, la antena de tipo aleta de tiburón viene de serie desde el acabado Expression. Y el Stepway recibe un adhesivo oscuro en el portón. Por su parte, el Dacia Jogger adopta unos pilotos con una línea LED que lo recorre verticalmente.
Abro la puerta y entro en su habitáculo, las toberas de ventilación también exhiben una T. Puede equipar una tapicería vaquera, que le da un punto diferencial y molón. También la TEP MicroCloud, que es fácilmente lavable e impermeable.
Otro salto adelante lo ha pegado el cuadro de instrumentos, que es digital, de 7". También, la pantalla del sistema de infoentretenimiento, que es de 10,1". Y no podían faltar los YouClip para los accesorios (tres en el Dacia Sandero Stepway, Sandero y cuatro en el Jogger).
Los materiales utilizados son plásticos duros, pero, la verdad, la apariencia es buena y aparentan ser sólidos.
En la gama de motores también hay novedades. El más importante es el motor Hybrid 155, que puede equipar el Jogger y que ya lo hacen el Bigster y el Duster (aquí te dejo la prueba del Dacia Bigster con esta motorización). El sistema está compuesto por un 4 cilindros 1.8 de 109 CV que trabaja con dos eléctricos para rendir 155 CV.
También hay novedades en el ECO-G 120. Este ya sí lo pueden equipar los tres modelos y rinde 20 CV más que el que sustituye. Se trata de un 1.2 de tres cilindros que puede ir acoplado a un cambio manual de 6 velocidades o a uno automático con el mismo número de relaciones, siendo el primer coche con GLP y transmisión automática.
Otra primicia es el TCE 110 y sus 10 CV más de potencia. Se trata del 1.0 de tres cilindros que rinde 100 CV. Está disponible para el Sandero Stepway y con el Jogger. Para el Sandero se mantiene el TCE 100.
Sin duda, con todas estas novedades, el Dacia Sandero, el Stepway y el Jogger seguirán siendo los más vendidos no solo en este 2025, también, en 2026. Me juego mi dedo índice de la mano derecha, con el que hago clic con el ratón.
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Hugo Valverde
Web Mánager autobild.es y responsable de Audiencias
Hugo Valverde es Responsable de Audiencias y webmanager en AUTOBILD.es. Prueba coches desde 2007. 'Elige un trabajo que te guste y no tendrás que trabajar ni un día de tu vida'. Eso ha hecho.
