Dacia Bigster o Ford Kuga: la experiencia contra la novedad, ¿por qué SUV híbrido apostamos?
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Tanto el Dacia Bigster como el Ford Kuga son dos opciones muy interesantes a tener en cuenta para comprar en 2025. Pero, ¿cuál es realmente el mejor?
¿Buscas un SUV diferente, pero que combine un buen equipamiento de serie y gran habitabilidad interior? En ese caso, te proponemos dos modelos bastante interesantes que cumplen de sobra con estos requisitos, el Dacia Bigster y el Ford Kuga, y los enfrentamos para determinar cuál es la mejor opción de compra para este 2025.
Para analizarlos a fondo recurriremos a una de nuestras comparativas técnicas donde tendremos en cuenta aspectos como las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motores y el equipamiento de serie de la versión de acceso a gama. También compararemos los precios y, al final, expondremos cuáles son los apartados en los que sale ganador cada SUV.
Dimensiones
El primero es el nuevo Dacia Bigster, el modelo más grande de la marca rumana. Hablamos de un SUV compacto con una carrocería que alcanza los 4.570 mm de largo, con 1.815 mm de ancho y 1.660 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que cuenta con 2.700 mm de distancia entre ejes.
Por su parte, el Ford Kuga se sometió a un restyling de mitad de ciclo de vida el año pasado, lo que le permite seguir siendo competitivo en el mercado de todocaminos. En este caso, nos encontramos ante unas medidas exteriores que incluyen 4.615 mm de longitud, 1.880 mm de anchura y 1.675 mm de altura, así como una distancia entre ejes que alcanza los 2.710 mm.
Maletero
En el apartado de maletero, este tal vez sea uno de los puntos álgidos de estos dos modelos. En el caso del SUV de Dacia, la versión híbrida ligera alcanza los 665 litros de capacidad volumétrica con 1.930 litros una vez abatidos los respaldos traseros. La versión de GLP reduce la capacidad a 610 y 1.870 litros, respectivamente, mientras que el modelo híbrido no enchufable hace lo propio con 550 y 1.850 litros.
Por otro lado, el todocamino de Ford ofrece un maletero con alcanza los 535 litros de capacidad de carga en el maletero en las versiones híbrida e híbrida enchufable, mientras que con los asientos traseros abatidos esa cifra crece hasta los 1.520 litros. En el caso del modelo de gasolina, el volumen del maletero se sitúa en 555 y 1.535 litros, respectivamente.
Motorizaciones
En cuanto a la gama mecánica, el Dacia Bigster está disponible como un híbrido ligero de 1.2 litros y 140 CV, con una variante de este motor que también funciona con GLP. También tenemos una versión de 1.2 litros y 130 CV con tracción 4x4 y un modelo híbrido no enchufable de 155 CV, todos ellos con etiqueta ambiental ECO de la DGT. Hay versiones con cambio manual y otras con cambio automático.
La oferta de motores del Ford Kuga, por otro lado, incluye un motor de gasolina convencional de 1.5 litros y 150 CV, y dos híbridos. El primero es híbrido no enchufable, tiene un motor de 2.5 litros y desarrolla 180 CV en el modelo de tracción delantera y 183 CV en la versión 4x4. El modelo híbrido enchufable, mientras tanto, alcanza los 243 CV y ofrece 70 kilómetros de autonomía eléctrica. Tiene etiqueta Cero Emisiones.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Dacia Bigster (acabado Essential) encontramos control de velocidad de crucero con limitador, asistente de mantenimiento en carril, asistente de velocidad con detección de señales de tráfico, alerta de detección de fatiga, asistencia a la frenada de emergencia, alerta de distancia de seguridad, control de presión de neumáticos, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, cámara de visión trasera, elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos, sensores de aparcamiento traseros, asistente de arranque en pendiente, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgada, faros LED y llantas de 17 pulgadas.
En el caso del Ford Kuga (acabado Titanium), nos encontramos con faros LED, luces de carretera automáticas, retrovisores eléctricos, cristales tintados, llantas de 17 pulgadas, control de presión de neumáticos, iluminación ambiental, climatizador bi-zona, acceso y arranque sin llave, modos de conducción, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de aparcamiento, cámara trasera, reconocimiento de señales, asistente de velocidad inteligente, control de crucero, sistema de mantenimiento de carril, detector de fatiga, sistema multimedia con pantalla táctil de 13,2 pulgadas, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, control por voz, Android Auto y Apple CarPlay.
Precios
En lo que a precios se refiere, el Dacia Bigster está disponible a la venta en España desde 24.590 euros en la versión Essential de acceso a gama. Equipa la motorización híbrida ligera de GLP con 140 CV, cambio manual y etiqueta ECO.
Por su parte, el Ford Kuga se vende en el mercado español desde 36.882 euros en la versión Titanium junto al motor de gasolina 1.5 EcoBoost de 150 CV y cambio manual de seis velocidades. Con los descuentos de Ford aplicados, ese precio se reduce hasta los 31.622 euros.
Conclusión
Llegados a este punto, vamos a analizar en qué apartados sale victorioso cada modelo. Si empezamos por las medidas exteriores, el vencedor es el Ford Kuga, un modelo que mide 45 mm más de largo, tiene 65 mm más de anchura de carrocería y es 15 mm más alto, aunque la distancia entre ejes apenas es 10 mm superior a la del Dacia Bigster.
Mientras tanto, el modelo de Dacia resuelve algo mejor el aspecto del espacio de carga. Concretamente, el Bigster tiene hasta 110 litros más de capacidad volumétrica con cinco plazas, mientras que, con los respaldos traseros abatidos, la diferencia crece hasta casi los 400 litros.
Mecánicamente también hay claras diferencias. Por ejemplo, los niveles de potencia son superiores en el modelo de Ford y está el hecho de que puedes tener una versión híbrida y otra híbrida enchufable. Sin embargo, el Dacia ofrece más variedad, tanto de sistemas de propulsión como de combinaciones, todos ellos con etiqueta ECO.
A nivel de equipamiento, si bien ambos tienen bastante dotación de serie, el modelo de Kuga cuenta con un extra, sobre todo en elementos de seguridad y de confort que no encontramos en la versión básica del Bigster.
Y en cuanto a precios, el Dacia es significativamente más económico que el Ford. Sin descuentos, la diferencia supera los 12.000 euros a favor del Bigster, mientras que con ellos aplicados esa diferencia se reduce a unos 7.000 euros, lo cual hace que el modelo rumano siga siendo mucho más económico.
