Un cuatro cilindros y una batería el doble de grande: así es como el nuevo Audi A3 TFSIe alcanza su demencial autonomía
¿Quién necesita un eléctrico?
En los últimos meses han sido varios los fabricantes que han anunciado retrasos en su hoja de ruta de los coches eléctricos, indicando que a corto plazo van a invertir más en los coches híbridos enchufables. Audi ha sido una de ellos y viendo los resultados de sus últimos PHEV, es entendible el cambio de parecer. El Audi A3 TFSIe es el último ejemplo de ello.
El titular que trae consigo es bastante llamativo: 141 km de autonomía eléctrica, cifra que supone más del doble que en la generación previa del modelo y que, además, se sitúa entre los mejores datos de todo el mercado para un híbrido enchufable. Vamos a ver cómo lo consigue.
La gama del A3 Sportback TFSIe está formada por dos niveles de potencia, denominados como 40 TFSIe y 45 TFSIe.
La variante de acceso emplea un motor 1.5 TFSI evo2 que desarrolla una potencia de 150 CV y un par de 250 Nm. A este se suma un bloque eléctrico para conseguir una potencia conjunta de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.
La versión superior utiliza el mismo bloque térmico, pero potenciado hasta los 177 CV y manteniendo el mismo par de 250 Nm. También cuenta con el apoyo de un motor eléctrico, lo que en su caso redunda en unas cifras finales de 272 CV y 400 Nm de par. Esto, a su vez, permite que acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y marque una velocidad punta de 237 km/h.
Ambas versiones comparten la misma velocidad máxima que pueden alcanzar funcionando en modo exclusivamente eléctrico: 140 km/h.
También emplean la misma batería, que tiene una capacidad bruta de 25,7 kWh y neta de 19,7 kWh. De esta manera, aunque tiene prácticamente el mismo tamaño que la pila de la entrega previa, cuenta con el doble de capacidad, almacena casi un 50% más de energía que antes y el resultado es que ha aumentado su autonomía eléctrica hasta 141 km.
Además, la marca también ha mejorado el modelo en ámbitos como la recuperación de energía y la recarga.
En cuanto a lo primero, al frenar, el motor eléctrico se encarga de llevar a cabo la deceleración hasta unos 0,3 G y los frenos hidráulicos sólo actúan si se pisa con más fuerza el pedal del freno. Así, el motor eléctrico puede recuperar hasta 43 kW de potencia al frenar.
Respecto a lo segundo, este es el primer híbrido enchufable de Audi que es compatible con carga rápida en corriente continua. Soporta potencias de hasta 50 kW, con lo que puede recuperar del 10 al 80% de su energía en media hora.
Además, mantiene la posibilidad de cargar en puntos de corriente alterna con carga trifásica de hasta 11 kW, aunque lógicamente el proceso es más lento, necesitando 2,5 horas para completarlo.
Dejando a un lado el aspecto puramente técnico, el TFSIe es de las motorizaciones tope de gama del Audi A3 2024, algo que se ha querido reflejar también en el equipamiento de serie que tiene cada una de las dos variantes.
El 40 TFSIe se asocia con el acabado Advanced, que de fábrica cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de conducción dinámica Audi drive select, climatización y gráficos específicos en el Audi virtual cockpit relacionados con el funcionamiento del sistema de propulsión híbrido enchufable.
El 45 TFSIe ya se combina directamente con el nivel Black competition, en el que son de serie las llantas de 18 pulgadas con diseño de Audi Sport acabadas en color negro, la línea exterior S line (parrilla específica S y un alerón), el paquete estético negro plus (parrilla, embellecedores y paragolpes) y las carcasas de los retrovisores exteriores en negro.
A esto suma las pinzas de freno acabadas en color rojo, los cristales traseros oscurecidos, asientos deportivos con tapicería negra, apliques con acabado de aluminio y umbrales de las puertas del mismo material.
El Audi A3 TFSIe ya ha abierto sus pedidos en España. El precio de la variante Sportback 40 TFSIe parte de los 46.230 euros, mientras que el 45 TFSIe arranca en los 54.430 euros. Además, la marca de los cuatro aros ha confirmado que el Audi A3 allstreet también estará disponible en versión híbrida enchufable en otoño, pero no ha dado más detalles al respecto.
