Cuando crees que tu coche es único y por eso pagas una millonada: Porsche hizo dos 911 S/T con la misma característica y eso es un problema
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Porsche ha construido dos 911 S/T, limitado a 1.963 unidades, con la misma placa enumerada. Ya ha localizados los vehículos y está solucionando el error.
Nadie está exento de cometer errores y ya decía el poeta Alexander Pope que “errar es de humanos, perdonar es divino, rectificar es de sabios”. Hay errores que se pueden corregir, como ha hecho Volkswagen al recuperar los botones físicos. Pero Porsche hizo dos 911 S/T con la misma característica y eso es un problema difícil de solucionar.
Nos ponemos en situación. El Porsche 911 S/T (aquí te dejamos nuestra prueba) es uno de los superdeportivos más codiciados de la marca alemana. Para muchos, es el deportivo perfecto.
De la misma manera que cuando utilizas los mejores ingredientes, la receta sale perfecta, cuando se utilizan los mejores componentes, el resultado es un coche extraordinario.
El 911 S/T combina el motor del 911 GT3 RS con una caja de cambios manual de seis velocidades y un peso en orden de marcha de apenas 1.380 kg. Es 38 kg más ligero que un Porsche 911 GT3 Touring manual y 70 kg menos que un 911 GT3 RS. Es, por tanto, el 911 de la generación 992 más ligero de todos.
A esto hay que añadir que Porsche sólo fabricó 1.963 unidades para todo el mundo, una cifra que hace referencia al año en que se presentó el 911 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el 12 de septiembre, en el 60º aniversario del modelo.
Error insólito: hay dos Porsche 911 S/T con la misma placa
Porsche ha construido uno de los mejores coches que existen, pero ha fallado en el detalle más tonto y, a la vez, más importante.
Como es habitual en este tipo de ediciones exclusivas y limitadas, cada unidad lleva una placa en algún lugar del habitáculo con el número correspondiente. Esto hace que cada ejemplar sea único.
En el caso del Porsche 911 S/T, dicho distintivo de fabricación está en el salpicadero. Pues bien, la marca cometió un error garrafal al contar el número de unidades que salían de su fábrica.
Uno de los clientes que compró el coche ha descubierto que su 911 S/T, aparentemente único, no lo es tanto. Hay dos ejemplares exactamente iguales.
Según ha descubierto la propia marca, el cliente número 1.724 que compró uno de los exclusivos 911 S/T con un número de placa errónea. De los concesionarios de la marca han salido dos modelos idénticos con la placa número 1.724.
Uno en Guatemala y otro en Alemania
Porsche ya ha localizado los dos coches con las mismas placas. El primero fue hace un año, aproximadamente. Pertenece a un cliente residente en Guatemala que publicó un vídeo del vehículo en redes sociales y se veía la placa con el número 1.724. El coche estaba terminado en Shore Blue, el color con el que se presentó oficialmente.
El segundo ha aparecido recientemente en un concesionario de Alemania. En este caso, se trata de una unidad terminada en Rose Red, con una personalización a medida a cargo del exclusivo programa Sonderwunsch que Porsche reserva a sus mejores clientes para hacer creaciones únicas. También tiene la placa con el número 1.724.
Precisamente, sorprende que se haya producido un error así en un departamento tan especial como Sonderwunsch, que cuida al máximo cada detalle.
Una anécdota que tiene solución
Lo que no ha hecho Porsche ha sido confirmar cual de los dos modelos tiene la placa duplicada, algo comprensible, ya que es mejor tratar estas cuestiones de manera privada, por respeto a los clientes.
No obstante, el concesionario alemán ha retirado el vídeo de su 911 S/T, lo que hace sospechar que es el que tiene la placa equivocada. Pero no hay confirmación al respecto. La marca ya está trabajando con el cliente para subsanar el error.
Aunque es un error importante e insólito, al tratarse de coches muy exclusivos y enumerados, es algo que se puede solucionar sin problema, al ser un detalle puramente estético.
Los dos Porsche 911 S/T conservan intactos sus respectivos números de bastidor, así que será fácil ponerle a cada uno la placa correspondiente. Tampoco es cierto que Porsche haya hecho una unidad de más de las fijadas, como se ha especulado.
Todas las unidades del Porsche 911 S/T se vendieron antes, incluso, de iniciar la producción. En España tenía un precio de venta de 349 225 euros. En cuanto al motor, es un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4.0 litros, con 525 CV a 8500 rpm y 465 Nm de par.
