Qué tiene de especial este Porsche 911 para que pidan casi tres millones por él
Ponen a la venta en Estados Unidos un Porsche 911 muy especial. Se trata de uno de los 600 GT3 RS 4.0 fabricados, con un acabado exclusivo. Piden casi tres millones.
¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por un 911? Puede que no esté entre los coches más caros del mundo, pero, sin duda, este Porsche 911 por el que piden casi tres millones de dólares tendría derecho a aparcar en el Casino de Montecarlo. ¿Pero, qué tiene de especial para que cueste tanto?
El portal Graham Rahal Performance, en Indiana, Estados Unidos, ha puesto a la venta una unidad muy especial del deportivo alemán. Se trata de un Porsche 911 GT3 RS 4.0 de la generación 997.2.
Lanzado en 2011, muchos creen que esta versión fue la cumbre del Nueveonce. Su producción estuvo limitada a sólo 600 unidades para todo el mundo y fue el primer 911 en estrenar el motor de seis cilindros bóxer de 4.0 litros y el último GT3 RS ofrecido con un cambio manual de seis velocidades.
¿Pero, de verdad cuesta casi 2,70 millones de dólares? Los 911 GT3 RS 4.0 más exquisitos no salen al mercado con tanta frecuencia, pero cuando lo hacen, llaman mucho la atención.
Pide casi tres millones por este Porsche 911 GT3 RS 4.0
A principios de este año, se vendió uno por 471.875 euros en una subasta en París, a pesar de tener 10.094 kilómetros recorridos.
Más recientemente, se vendió en Estados Unidos un ejemplar en perfecto estado con sólo 513 km recorridos por la friolera de 1.001.917 dólares. Ahora, el vendedor de este ejemplar pide más del doble de esa cifra.
Este GT3 RS 4.0 está a la venta por un precio de 2.699.996 dólares, casi 2,30 millones de euros al cambio, y sólo ha recorrido 549 kilómetros desde que se fabricó.
Pero este ejemplar es aún más exclusivo por otra razón: la mayoría estaban terminadas en color blanco y sólo 39 unidades se pintaron en tonos de la paleta Paint-to-Sample. En este caso, tenemos el color GT Silver que, si bien no es especialmente llamativo, le ha un aspecto excelente.
En contraste con la pintura GT Silver están los habituales gráficos negros del GT3 RS 4.0, con detalles en rojo brillante. El coche también tiene retrovisores negros y rojos y está rematado con unas espectaculares llantas negras centerlock, que dejan ver unas pinzas de freno doradas.
El interior también se ha equipado con cuero negro y Alcantara, cinturones de seguridad rojos y tiradores de las puertas rojos. Una placa en el salpicadero indica que se trata del número 318 de las 600 que se fabricaron.
Un vistazo a la pegatina de la ventanilla revela que el propietario original de este Porsche pagó 216.210 dólares, o el equivalente a 184.195 euros.
Parece poco probable que alguien pague los casi tres millones de dólares que pide el portal por este Porsche 911 GT3 RS 4.0. Pero, si finalmente se produce la venta, podríamos decir que el modelo ha triplicado su valor en 14 años, lo cual no está nada mal.
Un coche de carreras para carretera
Lanzado en 2010, el Porsche 911 GT3 RS es una versión más potente y ligera del GT3. Se podría definir como un coche de carreras para circular por carretera. En España costaba 161.440 euros cuando salió nuevo.
En 2011 Porsche lanzó el GT3 RS 4.0, que costaba en España 200.146 euros, unos 39.000 euros más que el anterior. Se distinguía de un GT3 normal por tener un mayor ancho de vías y una suspensión de dureza variable con ajustes PASM específicos.
La principal diferencia entre el GT3 RS 4.0 y el GT3 RS estaba en el motor. Como hemos señalado antes, este modelo estrenó el bloque de 4.0 litros bóxer atmosférico que luego hemos visto en otros modelos.
Desarrolla 500 CV (en lugar de los 450 CV del RS con motor 3.8 litros) a 8.250 rpm, tiene bielas de titanio y el cigüeñal es el mismo que utilizaba el motor de los 911 GT3 RSR de competición.
El motor se combina con una caja de cambios manual de seis relaciones, con un recorrido de la palanca más pequeño, que manda la potencia al eje trasero, y cuenta también con un autoblocante trasero, tarado al 28 % en aceleración y al 40 % en retención.
El GT3 RS 4.0 homologa una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. Asimismo, el coeficiente aerodinámico es de 0,34.
