Los coches de segunda mano son la solución para muchos de los que no pueden acceder a uno nuevo. Por eso el mercado de ocasión crece como la espuma
El mercado de coches de segunda mano ha crecido un 9,2% hasta el mes de noviembre de 2024, llegando así a cerrar el año con más de 2 millones de unidades vendidas.
Los coches de segunda mano son cada vez más una realidad de lo más común en España. Ante los altos precios de los vehículos, así como de las normativas actuales sobre la reducción de las emisiones de carbono en las ciudades, los consumidores apuestan cada vez más por este tipo de coches.
De hecho, el mercado de ocasión cerrará este 2024 con un crecimiento estimado del 9%, superando así los dos millones de unidades vendidas, en concreto, 2.129.497 vehículos. Esto alcanza los niveles prepandemia, según las previsiones de las patronales del sector Ganvam y Faconauto.
Más de 1 millón de coches de segunda mano vendidos
Hasta el pasado mes de noviembre, las ventas de turismos de segunda mano acumularon un total de 1.915.132 unidades, lo que ha supuesto un 9,2% más, habiéndose vendido 2,1 turismos de ocasión por cada uno nuevo.
En un análisis por antigüedad, los datos revelan que uno de cada cuatro turismos (25,7%) de segunda mano vendidos en lo que va de año tenía entre 0 y 5 años. En concreto, estos modelos registraron un total de 446.639 unidades, lo que supone un incremento del 10,2% hasta el mes de noviembre.
En este sentido, “esta oferta de usados jóvenes se sustenta en la renovación de flotas por parte de alquiladores y operadores de renting, que permite a los vendedores profesionales responder a la demanda de estos modelos tan cotizados por su relación calidad/precio”, declara Ganvam.
En concreto, las ventas con usados procedentes de rent a car, que crecieron un 37,5% durante el mes pasado, acumulan una subida de casi el 23,5% en lo que va de año. Por su parte, las operaciones con usados procedentes de contratos de renting ya finalizados subieron un 18,9% durante el mes pasado y un 19,7% hasta noviembre.
Los coches de entre 10 y 15 años decaen
En el otro lado de la balanza, los usados de entre 10 y 15 años continúan a la baja hasta noviembre. En lo que llevamos de ejercicio, las operaciones con estos modelos suman un total de 303.580 unidades, lo que supone un descenso del 4,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
A pesar de esta caída, los datos revelan que la antigüedad media del vehículo usado vendido en España se sitúa en los 11,3 años, alcanzando los 15 en el caso del canal de particulares. Y es que el 41,3% del mercado de segunda mano en España lo concentran los modelos de más de 15 años.
Estos acumulan una subida del 11,9% hasta noviembre, poniendo de manifiesto las dificultad que tiene el ciudadano medio para acceder a soluciones de movilidad cero y bajas emisiones. De esta manera, desde Ganvam y Faconauto, reivindican el papel del vehículo usado joven como palanca para garantizar una movilidad accesible y asequible.
En este sentido, abogan por planes de incentivos que incorporen estos modelos, como ya ocurre con el Plan Reinicia Auto. Por fuentes de energía, los datos muestran que el rey del mercado de segunda mano continúa siendo el diésel, pues el 52,7% de las operaciones registradas hasta noviembre correspondieron a este combustible. Le sigue la gasolina, con el 37% de las ventas.
Por su parte, los vehículos electrificados tienen todavía un gran peso. De esta forma, los eléctricos puros representan el 0,9% del total, aunque con un incremento del 65,1% de las ventas en los 10 primeros meses del año, mientras los híbridos enchufables (con un ascenso del 88,3% en lo que va de año) suponen ya el 1,5% de las ventas totales de ocasión.
De hecho, el pasado mes de octubre comentamos que los coches eléctricos de segunda mano no subieron de precio, sino todo lo contrario. Un informe de ElectricarVO confirmó que el precio medio de los eléctricos de segunda mano era de 34.793 euros en 2023, y este 2024 ha bajado hasta los 32.742 euros.
Según la ley de la oferta y la demanda, cuando ésta última sube, los precios también lo hacen, pero lo cierto es que no ha ocurrido eso, sino todo lo contrario. La demanda de coches eléctricos ha aumentado, pero su precio no para de caer.
Por supuesto, el precio medio para la compra de un coche eléctrico depende en gran medida de la región de España en la que te encuentres. Si compras uno de estos vehículos en Navarra, la media aumenta a 40.235 euros, y en País Vasco a 38.898 euros.
Sin embargo, en La Rioja el precio medio se sitúa en 25.135 euros, y Madrid con 26.653 euros, siendo éstas las únicas comunidades autónomas cuyo precio por comprar un coche eléctrico de segunda mano se sitúa por debajo de los 30.000 euros.