Madrid da una segunda vida a los coches sin etiqueta y se plantea dejarlos entrar en las ZBE
Desde el 1 de enero de 2025 y durante un año, los coches sin etiqueta de los residentes en Madrid, solo serán avisados y no multados por circular.
Era algo por lo que muchos residentes en la capital cruzaban los dedos y finalmente han tenido suerte: Madrid ha cedido y finalmente va a conceder una prórroga de un año para que los coches sin etiqueta puedan seguir circulando por la ciudad.
La implantación completa de Madrid Zona de Bajas Emisiones comenzará el miércoles 1 de enero de 2025, como estaba previsto hasta ahora, pero los coches sin etiqueta (mal llamados como coches con etiqueta A) empadronados en la capital o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) no serán multados.
Durante un año completo (desde las 00:00 horas del miércoles 1 de enero de 2025 hasta las 23:59 del miércoles 31 de diciembre de 2025), los vehículos de estas características que sean interceptados por las cámaras, recibirán una comunicación por carta a su domicilio que será solo de carácter informativo.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado que se utilizará el periodo para avisar a los ciudadanos que no se hayan enterado de la situación.
Se trata de un cambio importante, puesto que, de no haberse aplicado este periodo de gracia, dentro de apenas dos semanas muchos ciudadanos madrileños habrían tenido un serio problema con sus coches.
Hay que recordar que el acceso no permitido a las zonas de bajas emisiones suponía antiguamente una multa de 90 euros (45 con pronto pago), pero que a partir del 21 de marzo de 2022, como consecuencia de la modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial; pasó a considerarse infracción grave y se sanciona con 200 euros (100 euros con pronto pago).
El resumen es que todos los residentes en Madrid con vehículo sin etiqueta empadronado en la ciudad o dados de alta en el IVTM, disfrutarán de un año en el que solo recibirán avisos, pero no serán multados por circular por la ciudad.
Además de ellos, se contemplan ciertas excepciones:
- Vehículos pertenecientes a autónomos o sociedades unipersonales que tengan 59 años cumplidos en 2025 y cuya flota de tenga al menos un 50 % de vehículos sin etiqueta de más de 3,5 toneladas
- Vehículos sin etiqueta cuyos titulares o familiares los necesiten para su traslado a centros médicos y hospitalarios para someterse a tratamientos
- Vehículos sin etiqueta para el traslado de personas con movilidad reducida (PMR)
- Vehículos históricos
- Vehículos de las Fuerzas Armadas
A esto se suma un caso curioso: aquellas personas que hayan comprado un coche nuevo de bajas emisiones, pero que por el tiempo que se tarda en fabricarlo, todavía no lo hayan recibido, hasta que lo tengan en su poder también podrán acceder a la capital con su vehículo sin etiqueta.
Dichas excepciones eso posibles por la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que en su artículo 21.4 establece que “con carácter excepcional, el órgano municipal competente en materia de gestión de permisos y control de accesos a Madrid ZBE podrá autorizar, a solicitud justificada de las personas interesadas, el acceso a la ZBE de aquellos vehículos cuya necesidad de acceso se justifique motivadamente con base en razones de interés general por motivos de seguridad, seguridad pública, salud pública, protección civil, así como para satisfacer una necesidad privada de carácter urgente, temporal e inaplazable por el tiempo imprescindible para su satisfacción”.
El organismo municipal ha aprovechado el anuncio para recordar los beneficios que tendrá esta decisión, así como las medidas que está tomando para propiciarla.
Respecto a lo primero, cuando finalmente se eliminen todos los vehículos sin etiqueta de la capital, se espera que la ciudad cumpla con los nuevos límites de NO2 establecidos en la nueva directiva europea para 2030, que son de 20 μg/m3.
En cuanto a lo segundo, recuerda el programa de Ayudas Cambia 360, al que en los últimos cuatro años se han destinado 107,5 millones de euros.
En las últimas semanas se ha anunciado, además, el Plan Mueve Madrid, dotado de un presupuesto de 8.487.200 euros para que los residentes cambien sus coches contaminantes por opciones más limpias, siendo ayudas de hasta 2.000 euros para los coches eléctricos, híbridos enchufables o híbridos convencionales.
También se pueden entregar a cambio de ayudas para bicicletas, ciclomotores o bonos de movilidad.
