Coches F1 2025: Así lucen los Fórmula 1 de la próxima temporada
La Fórmula 1 presenta en Londres la decoración que lucirán los nuevos coches durante la próxima temporada, la cual dará inicio a mediados de marzo en Australia.
La Fórmula 1 se prepara para comenzar la temporada 2025, que será la 75ª de la historia de la categoría reina. Para celebrar este aniversario, el campeonato ha decidido celebrar un evento en Londres en el que se han presentado todas las decoraciones que los monoplazas lucirán el próximo curso.
Todos los equipos han estado presentes, con sus respectivos jefes de equipo y pilotos, aunque hay que tener en cuenta que lo visto durante el evento en la mayoría de los casos la decoración del F1, no el coche definitivo con el que las escuderías comenzarán sus entrenamientos en Bahréin la próxima semana.
Stefano Domenicali, Presidente y CEO de la F1, habló de este hito antes del comienzo de la temporada "Miramos hacia atrás con orgullo y hacia adelante con entusiasmo. 2025 será una temporada increíble, que comienza ahora. Queremos agradecer y celebrar a todos los que han hecho de la Fórmula 1 lo que es, en el pasado y en el presente".
McLaren
Es el vigente campeón del mundo de constructores. Ya han enseñado su coche -aunque lucían una decoración provisional para respetar este evento-, puesto que publicaron imágenes de su primer test en Silverstone la semana pasada.
Mantienen la misma alineación de pilotos por tercera temporada consecutiva, compuesta por Lando Norris y Oscar Piastri, que sueñan con luchar por el título este año. En 2024, ya se vio que por ritmo podían pelear por victorias y campeonatos, pero algunas decisiones estratégicas durante las carreras por parte del equipo no estuvieron a la altura y dejaron escapar muchos puntos.
Para 2025, el propio Zak Brown - CEO de McLaren Racing -, ha comentado que salen a luchar por los dos campeonatos, un objetivo ambicioso por el que no le faltarán rivales, entre ellos Red Bull (campeón de pilotos con Verstappen en 2024), Ferrari o Mercedes.
Ferrari
Todos los ojos van a estar puestos en Ferrari esta temporada. No solo son los aspirantes a desbancar a McLaren, después de haber estado cerca el año pasado (se quedaron a 14 puntos del título de constructores), sino porque se ha producido el fichaje más esperado de los últimos tiempos: Lewis Hamilton.
La dupla Leclerc-Hamilton está llamada a lograr grandes éxitos para la Scuderia de Maranello, pero bien sabemos que en Ferrari el tener un gran equipo no siempre es sinónimo de éxito. Ni siquiera tener el mejor coche de la parrilla lo es. Frédéric Vasseur, director del equipo, tendrá que gestionar una situación donde pueden saltar chispas.
En la decoración para este curso, también hay algunos cambios, como la mayor presencia del color blanco junto con el logotipo de su patrocinador HP, tanto en la chimenea como en los alerones delantero y trasero.
Red Bull
Sin Sergio Pérez ni Adrian Newey ya presentes en la estructura, pero con la gran estrella que ha dado la Fórmula 1 en los últimos tiempos: Max Verstappen. El vigente campeón del mundo defenderá el título en un 2025 donde Red Bull debe demostrar que puede mantener el nivel y seguir optando al campeonato.
En una temporada de transición como es la que se avecina, eso debería cumplirse, pero también hay que recordar que el curso pasado acabó con tres equipos muy igualados, y si el invierno ha sido mejor para Ferrari o Red Bull, Max puede verse penalizado.
Como compañero, ahora Verstappen tendrá a Liam Lawson, que hizo un buen trabajo en su segunda mitad de la temporada pasada en RB.
Mercedes
Mercedes no estuvo en la lucha por el título la pasada temporada, aunque el equipo de la estrella tuvo momentos brillantes, como las cuatro victorias logradas por Lewis Hamilton y George Russell en los grandes premios de Austria, Gran Bretaña, Bélgica y Las Vegas. Mucho más de lo esperado al inicio del campeonato.
Tras la marcha de Hamilton, Mercedes ha confiado en una nueva joven estrella, Andrea Kimi Antonelli, piloto italiano que procede de la Fórmula 2. Él formará la alineación de la escudería junto a un Russell que ejercerá de líder junto a un debutante. Solo el tiempo dirá si han hecho bien en confiar en Antonelli en vez de, por ejemplo, Carlos Sainz.
En lo deportivo, la marca de la estrella también puede pensar en tratar de volver a acercarse a los tres primeros clasificados de 2024. Al fin y al cabo, las diferencias entre las escuderías al término de la temporada fueron muy pequeñas.
Aston Martin
"Ahora que hemos visto el coche más bonito de la noche, disfrutad del resto de la velada", así bromeó Fernando Alonso ante los aficionados británicos, después de ver la decoración del AMR25 que conducirá el año próximo, de nuevo con Lance Stroll como compañero.
En la decoración, el verde sigue siendo el mayor protagonista, con el color negro presente en los sidepods y detalles en blanco y amarillo. El coche definitivo se presentará el próximo domingo, pero por el momento podemos disfrutar de este adelanto con la decoración que lucirá el arma de Alonso y Stroll.
Sin embargo, las principales evoluciones del equipo, están fuera del coche. Como ya es sabido, Adrian Newey se incorporará en marzo como managing technical partner. Además, Andy Cowell se ha convertido en el máximo responsable de la estructura, con Enrico Cardile nombrado como nuevo líder técnico. Si bien la gran esperanza es 2026, no quieren dejar escapar ninguna oportunidad de brillar en 2025.
Alpine
El sexto equipo del año pasado también ha realizado cambios importantes en su estructura durante el último año. Flavio Briatore es quien maneja los hilos de la escudería ahora, y su mano se ha notado desde el primer día.
El francés ha simplificado la estructura del equipo, se ha nombrado a un nuevo director de equipo (Oliver Oakes), se ha firmado la despedida de Renault como motorista y hay un nuevo integrante en la alineación, con Jack Doohan elegido como compañero de Pierre Gasly.
Eso sí, con algunas comillas, porque también se ha fichado al flamante Franco Colapinto como piloto de pruebas, y muchos le ven en el sitio de Doohan más pronto que tarde.
La decoración es similar en el monoplaza del próximo curso, con los colores azul y rosa muy presentes. Eso sí, destaca la llegada de nuevos patrocinadores, entre ellos Eni, que ocupará la zona de la cubierta motor.
Haas
La escudería americana también ha renovado su alineación de pilotos, la cual se rejuvenece al contar desde este curso con Esteban Ocon y Oliver Bearman, debutante que el año pasado realizó una gran actuación al reemplazar a Carlos Sainz - cuando este fue operado de apendicitis en Arabia Saudí -, logrando sus primeros puntos.
El equipo viene de finalizar sexto el año pasado en el campeonato de constructores, un resultado positivo donde Ayao Komatsu, nombrado director del equipo en 2024, fue clave. En 2025, repetir este resultado ya sería un éxito, considerando las mínimas distancias entre escuderías en esta parte de la parrilla y los gigantes que tienen por delante.
Aunque en Haas no habían mostrado imágenes, el VF-25 (que es como se llama su coche), debutó sobre la pista de Silverstone en pasado 16 de febrero, con lo que llegará a Bahréin con sus primeros kilómetros completados.
RB
La escudería filial de Red Bull es una de las que más cambios ha realizado en su decoración. En el coche ha ganado protagonismo el color blanco, que ahora ocupa la mayoría del monoplaza, junto al amarillo y, por supuesto, con Visa Cash App como patrocinador principal.
La marcha de Checo Pérez de Red Bull también tuvo consecuencias en la alineación de pilotos de RB, ya que Liam Lawson salió de esta estructura y su puesto ha sido ocupado por Isack Hadjar, procedente de la Fórmula 2 y miembro de la Academia de Pilotos de Red Bull.
En cuanto a objetivos deportivos, se espera que RB vuelva a luchar en la parte media-baja de la parrilla, frente a unos Haas, Alpine, Williams y Sauber, tratando de sumar tantos puntos como sea posible... y, si se puede, meterse en la batalla por el 'top 6'.
Williams
Si hay un equipo dispuesto a dar un salto adelante en 2025, ese es sin duda Williams. La formación británica se ha reforzado con una veintena de mecánicos e ingenieros procedentes de otros equipos, ha recibido inversión con la llegada de un nuevo patrocinador principal (Atlassian) y han fichado a Carlos Sainz.
Con el español y Alex Albon, ahora Williams cuenta con una alineación de pilotos experimentados y llena de talento, menos propensa a cometer errores que pilotos anteriores y preparada para mirar hacia arriba en la parrilla. El noveno lugar en la clasificación de 2024 parece, actualmente, impensable el año que viene.
La decoración vuelve a contar con su famoso azul como protagonista, lo poco en lo que no hay cambios para el próximo curso.
Sauber
La decepción de 2024, tras acabar en el último puesto de la clasificación sin un solo punto, tratará de rehacerse en 2025 con una estructura bien distinta. El que será equipo oficial Audi en 2026, cuenta ahora con Mattia Binotto como responsable de la estructura, y han fichado a Jonathan Weathley (ex de Red Bull) como director.
Además, Nico Hülkenberg aportará su experiencia al equipo acompañado por el debutante Gabriel Bortoleto, flamante campeón de la Fórmula 2 el año pasado.
Con una llamativa combinación de color verde y negro, el nuevo C45 está preparado para intentar sumar puntos este curso. Así lo cree James Key, director técnico del equipo: "Estamos seguros de que el C45 representa un paso adelante que nos permita ser más competitivos y luchar por mejores resultados en 2025".