Los coches eléctricos despegan en febrero incluso sin ayudas. Un modelo ha obrado el milagro
El mercado de coches eléctricos en España se enfrenta a un mes crítico donde la ausencia de las ayudas del Plan MOVES III no parecen estar afectando a las ventas.
La cancelación de la última prórroga del Plan MOVES III, que preveía que las ayudas estuvieran vigentes hasta el 30 de junio de 2025, ha caído como un jarro de agua fría para los intereses de la electromovilidad en España.
No solo ha supuesto el adiós a un programa de incentivos mal planteado desde el principio, con un proceder que provocaba que los beneficiarios de este programa tuvieran que esperar más de dos años para obtener las ayudas solicitadas, sino que deja desamparados al resto de conductores interesados en comprar un coche eléctrico, ya que pierden lo poco que les impulsaba a tomar esta decisión.
Por tanto, una vez supimos a finales de enero que el Plan MOVES III no seguiría en activo, toda la atención se centró en analizar cómo el mercado reaccionaría ante la finalización del programa de ayudas.
Las ventas de coches eléctricos crecen en febrero a pesar de la ausencia de ayudas
En principio, se habló de pedidos cancelados, clientes que congelaban la entrega de su nuevo coche hasta que se aclarara el futuro de las ayudas y otros que decidían esperar antes de comprar. Sin embargo, en base a las cifras de Ideauto y EU-EVs, parece que la respuesta del mercado no ha sido la que parecía, ya que este mes de febrero las ventas crecen a un ritmo del 50%.
Este repunte provoca que, hasta el 13 de febrero, se hayan matriculado en España un total de 1.796 unidades. De entre todos los coches que se han vendido hasta la fecha en febrero, el Fiat 500e es el modelo que lidera el ranking, con 335 unidades matriculadas. Al parecer, 300 de esas unidades habrían sido adquiridas por una empresa para su flota de vehículos.
Después del coche eléctrico más vendido en los doce primeros días de febrero, tenemos al Tesla Model Y, con 148 unidades. El SUV eléctrico parece despegar después de un enero catastrófico, donde solo se entregaron 130 ejemplares que acabó con el que fue el coche más vendido del mundo en 2023 en la décima posición.
El Kia EV3 mantiene el buen ritmo mostrado el mes pasado. Se sitúa en tercera posición provisional con 121 unidades matriculadas en estos primeros días de febrero. En enero se matricularon 417 unidades del crossover eléctrico de la firma coreana.
Por otro lado, el Tesla Model 3 ocupa la cuarta posición, con 76 unidades entregadas en lo que llevamos de mes. También escala posiciones, como el Model Y, pasando del noveno al cuarto lugar en el ranking tras haber vendido más de un 50% de lo que se comercializó en enero de este año.
Y en quinta posición tenemos al BYD Dolphin, con 54 unidades. El BYD Atto 3 también se cuela en el top 10 con 51 unidades, seguido del Mercedes EQA (50 unidades), el Porsche Macan y el Peugeot E-2008 (ambos con 49 unidades) y el Renault 5 E-Tech (45 unidades).
Fiat lidera mientras el Grupo Volkswagen se hunde
En cuanto a marcas que más coches están vendiendo en este mes de febrero, Fiat lidera el ranking con 338 unidades y una cuota de mercado del 18,8%. Le siguen Tesla con 229 unidades (12,8%) y Kia con 143 unidades (8%). BYD se mantiene en cuarto lugar con 140 unidades (7,8%) y Mercedes ocupa la quinta plaza con sus 123 coches matriculados (6,8%).
Peores son los resultados que están obteniendo marcas generalistas como Jeep, con solo 3 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 0,2%; Opel, que ha matriculado 7 coches eléctricos en febrero (0,4%) o Skoda, con 8 unidades (0,4%).
De hecho, el Grupo Volkswagen es el que más perjudicado se está viendo este año en términos de ventas de vehículos eléctricos. La suma de las ventas de Porsche (55 unidades), Volkswagen (32 unidades), Cupra (28 unidades), Audi (24 unidades) y Skoda (8 unidades) da como resultado 147 matriculaciones y una cuota de mercado acumulada de solo el 8,2%.
MG también es otra de las marcas que destaca por su caída hasta la 20ª posición, tras haber comercializado tan solo 21 unidades en lo que llevamos de mes. Comparado con el mes de enero, donde la marca británica-china comercializó 119 unidades, el ritmo parece muy alejado de lo que mostró hace tan solo unos días.
Queda por ver de qué manera evoluciona la segunda mitad de este mes de febrero para que podamos extraer conclusiones más precisas de un mercado post-Plan MOVES III.
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