Los cinco mejores deportivos que llegan en 2022

De los más accesibles a los inalcanzables

Es época de regalos, de sueños, de nuevos propósitos... Qué mejor momento que este para pensar en el coche que nos gustaría tener. Empieza el año y es el momento ideal para recapitular los cinco mejores deportivos que llegan en 2022

No nos hemos centrado únicamente en hiperdeportivos con cientos de caballos y precios inaccesibles, aunque también los hemos incluido, porque siempre está bien conocerlos por culturilla general. Este listado con los 5 mejores deportivos de 2022 en realidad es una selección que comprende desde los mejores hasta el modelo que todos podríamos tener y comprar.

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A continuación encontrarás los que nosotros consideramos que son los cinco modelos deportivos más destacados que se van a poner a la venta en 2022, ordenados de menor a mayor exclusividad:

Toyota GR86

Para todos los que nos gustan los coches el Toyota GR86 es el coche que hemos puesto en nuestro radar. No va sobrado de potencia, no es el más radical y, por supuesto, no es el más caro. Pero precisamente por todo eso es el que todos queremos tener en nuestro garaje. 

Es la evolución del Toyota GT86, pero mejora en todo lo que fallaba este, como yo mismo pude comprobar en la prueba del Toyota GR86 en circuito.

Monta un motor de cuatro cilindros boxer, pero con más cilindrada, más potencia y más par que antes:  2.387 cc, 234 CV y 250 Nm, lo que le vale para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y para lograr una velocidad máxima de 226 km/h. Su precio no está confirmado, pero rondará los 35.000 euros.

Lotus Emira

El Lotus Emira es un deportivo especial no solo por su exclusivo diseño, sino porque será el único en su especie, el último de la marca británica sin ningún tipo de electrificación. Mide 4,4 metros de largo, así que es rival de coches como el Porsche 718 Cayman, por ejemplo. Monta un motor V6 de 405 CV y estas son sus prestaciones: 0-100 km/h en 4,3 segundos; velocidad máxima de 290 km/h.

En este caso no hemos sido nosotros mismo quienes lo hemos conducido, pero te contamos qué impresiones transmite a través de la prueba del Lotus Emira junto a Jenson Button que hicimos  hace unos meses. Su precio: 109.507 euros

Ferrari 296 GTB

Ferrari siempre tiene novedades importantes, en este 2022 va a estrenar el Ferrari 296 GTB, un nuevo n híbrido enchufable de los de Maranello. En este caso está equipado con un motor V6 biturbo de 3,0 litros con 663 CV, que va unido a un eléctrico de 166 CV. 

La potencia conjunta es de 829 CV y, gracias a su batería de 7,45 kWh puede recorrer hasta 25 kilómetros en modo eléctrico. Pasa de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y su velocidad máxima es de 330 km/h. Su precio es de 269.000 euros.

Y como hablamos de los mejores deportivos, tenemos que hablar de la versión Assetto Fiorano (302.000 euros), creada para aquellos que busquen las máximas prestaciones en circuito, ya que tiene una configuración de chasis específica.

Aston Martin Valkyrie Spider

Pero en lo que a exclusividad se refiere, atento a esta versión Spider del Aston Martin Valkyrie, un coche que solo va a costar 2,5 millones de euros. Muy poco comparado con el Bugatti que tienes a continuación, pero con un diseño que le hace parecer una nave espacial llegada a la tierra.

Se van a fabricar 85 unidades de esta variante descapotable del Valkyrie, que monta un sistema híbrido compuesto por un motor V12 gasolina de 6,5 litros con 1.014 CV, más uno eléctrico de 163 CV. En total, 1.155 CV. La velocidad máxima es de 350 km/h y se estima que tiene una aceleración de 0 a 100 por debajo de los 2,5 segundos.

Bugatti Centodieci

El Bugatti Centodieci se basa en el Chiron y, a su vez, su diseño se inspira en el clásico EB110. Fíjate si va a ser exclusivo, que solo se van a fabricar 10 unidades, cada una de ellas valorada en unos 8 millones de euros.

Monta el mismo motor del Chiron, es decir, un motor W16 de 8,0 litros, pero en este caso con 100 CV más, en total 1.600 CV. De 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y aunque podría superar los 400 km/h, la velocidad máxima se ha limitado a 380 km/h.

 

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Enrique Trillo

Redactor jefe

Enrique Trillo es redactor jefe de Auto Bild desde 2005. Puedes localizarle escribiendo pruebas de coches, vídeos y en noticias y análisis de la actualidad del sector.