Cinco coches del siglo XX que echamos de menos y serían un éxito si volvieran
Puestos a pedir, ¿qué tal el regreso de estos cinco coches del siglo XX que echamos de menos? Sabemos que es -casi- imposible, pero también que serían un éxito.
La nostalgia ya ha demostrado en más de una ocasión que reporta ventas. Lo hace porque es el nexo de unión entre el presente y una época pasada, algo que en Renault han sabido interpretar a la perfección con el nuevo Renault 5 E-Tech, por ejemplo. Si bien no es la forma en la que los puristas querrían el regreso del R5, ha demostrado ser una decisión acertada.
Es inevitable echar la mirada atrás y no acordarnos de esos grandes clásicos que hoy no podemos encontrar en los concesionarios. Hablamos de coches que fueron comercializados durante el siglo pasado (algunos en el siglo XXI) y que hoy son solo eso, un recuerdo. Por eso, vamos a identificar cinco coches del siglo XX que echamos de menos y que hoy serían un éxito si volvieran.
Toyota MR2
El Toyota MR2 lleva tiempo sonando como futurible para la firma japonesa. El pequeño deportivo de motor central está en la agenda de Toyota, junto al Celica, para volver a las carreteras como un producto diseñado por Gazoo Racing, algo que francamente todos deseamos que acabe sucediendo algún día.
Sin saber lo que nos depara el futuro, el MR2 hoy sería un auténtico éxito de ventas para los más puristas. Hablamos de un coche ligero, con carrocería descapotable, tracción trasera, motor central y cambio manual. Si a esto le sumas un precio de venta atractivo (unos 30.000 euros), estaríamos ante el rival que hace años que no encuentra en el mercado el Mazda MX-5.
Mitsubishi Lancer Evolution
Si se trata de prestaciones puras, el Mitsubishi Lancer Evolution es otro de esos coches concebidos durante el siglo XX que echamos de menos, y que estamos seguros que, de hacerlo bien, sería un éxito comercial.
Imagina una berlina deportiva, con tracción a las cuatro ruedas, cambio manual y un potente motor turbo bajo el capó. Ahora piensa en un chasis con una exquisita puesta a punto, una potencia de alrededor de 400 CV y un precio de venta por debajo de 50.000 euros. ¿Lo comprarías? Apostamos a que, por lo menos, te lo replantearías.
Citroën Saxo
Sabemos que 50.000 euros es un presupuesto que no está al alcance de todo el mundo. Por eso, el Citroën Saxo podría ser otro éxito de ventas si la firma de los dos chevrones lo volviera a lanzar al mercado manteniéndose fiel a las especificaciones del modelo original, más aún después de que el nuevo Citroën C3 haya dado un giro para aproximarse al concepto SUV.
El Saxo sería un coche de menos de 4 metros de largo, con un peso inferior a los 1.000 kilos y con una configuración de motor y tracción delantera preferiblemente de aspiración natural. Como sabemos que los motores atmosféricos no son preferencia, un propulsor turbo cubriría las necesidades de potencia y mantendría bajo el consumo. Además, se vendería por menos de 15.000 euros.
Lancia Delta Integrale
Creemos que este sería el regreso soñado de cualquier entusiasta. El Lancia Delta Integrale es la última joya creada por la firma italiana, todo un ganador de rallys que marcó una época y, por desgracia, la caída de la marca Lancia hasta que Stellantis le ha dado una segunda oportunidad.
El Delta Integrale sería el rival de coches como el Volkswagen Golf R, el Audi S3 o el BMW M135i. Por supuesto, sería de tracción a las cuatro ruedas, con una carrocería compacta y un motor turbo de unos 300 CV bajo el capó. Súmale una caja de cambios manual y una electrónica no muy intrusiva y estaríamos ante el auténtico renacer de Lancia.
Nissan Patrol
Y cerrando la lista de los cinco coches del siglo XX que echamos de menos y que serían un éxito si volvieran tenemos al Nissan Patrol. El Patrol se vende en otros mercados fuera de Europa, pero poco o nada prácticamente tiene ya que ver con el robusto y capaz vehículo todoterreno que se ensamblaba en la ahora fábrica de Ebro en la Zona Franca de Barcelona.
El nuevo Patrol debería suponer un regreso a sus orígenes. Se tendría que alejar del concepto SUV y centrarse en sus prestaciones off-road poniendo a disposición del conductor todos los avances técnicos desarrollados en los últimos años. El Patrol sería el rival perfecto para el Ineos Grenadier, pero a diferencia de éste, el modelo de Nissan tendría un precio más bajo para hacerlo accesible a un mayor público.
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