BYD Seal o BYD Seal U, llega la hora de comprar con la cabeza por autonomía y precio
¿BYD Seal o BYD Seal U? ¿Cuándo conviene cada uno? Dos coches eléctricos muy interesantes y recomendables, por potencia, equipamiento, precio y autonomía.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico, la marca china BYD ofrece una gama muy interesante, compuesta por modelos pequeños y asequibles y otros más grandes y caros, en función de las necesidades. Nos vamos a centrar en la zona intermedia para elegir entre el BYD Seal y el BYD Seal U.
Ambos modelos son en realidad el mismo, o casi, solo que uno es en formato berlina y otro SUV. De hecho, comparten la misma plataforma. En ambos casos, son vehículos muy recomendables por su relación entre calidad y producto.
Sin embargo, a la hora de elegir entre uno u otro, pueden surgir dudas. ¿Cuál conviene más? Son tiempos en que los SUV gozan de mucha popularidad, pero no siempre son la mejor opción.
Siempre a la hora de comprar un coche que hay que valorar diferentes factores, como el uso que se va a hacer, kilometraje anual aproximado, si se necesita mucho espacio o un maletero grande, además de la autonomía en el caso de un eléctrico.
BYD Seal
El BYD Seal es una berlina de 4,80 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,92 metros. Está a la venta desde 32.780 euros.
Como vemos, tiene un tamaño intermedio, pero la batalla es grande, lo que permite un interior bastante amplio en el que caben cinco ocupantes, si bien está pensado más para cuatro pasajeros, ya que la plaza central trasera no viaja tan cómodo.
El maletero ofrece 400 litros de capacidad, lo que es una cifra baja, teniendo en cuenta el tamaño del coche. Hay un segundo maletero en el frontal, con 53 litros.
El diseño del salpicadero es parecido en ambos modelos. Como es habitual en los vehículos eléctricos, es minimalista y destaca por la pantalla táctil de 15,6 pulgadas de serie que, además, se puede rotar. En el caso del Seal U, la pantalla es de 12,8 pulgadas. A su vez, el cuadro de instrumentos es otra pantalla de 10,25 pulgadas.
La berlina de BYD está disponible en dos versiones: la básica, denominada Design, con un motor, tracción trasera y 313 CV, y Excellence AWD, con dos motores, tracción total y 530 CV.
Ambas llevan la misma batería LFP (litio ferrofosfato) de 82,5 kWh de capacidad, que proporciona 570 kilómetros de autonomía en la versión de tracción trasera y 520 kilómetros en la más potente.
El equipamiento de serie incluye llantas de 19 pulgadas, sistema operativo BYD DiLink, actualizaciones inalámbricas y conexión 4G, asientos delanteros con regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación, cristales laminados en las puertas delanteras, navegador, bomba de calor, recarga inalámbrica de teléfonos móviles, un sistema de sonido Dynaudio con doce altavoces y llantas de aleación de 19 pulgadas.
En cuanto al equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción, el Seal cuenta con elementos habituales en los coches modernos, como la cámara de visión periférica, el programador de velocidad adaptativo, la alerta de tráfico trasero cruzado o el asistente con alerta de cambio involuntario de carril.
También tiene un control de descenso de pendientes, un sistema de retención automática en pendientes, detector de señales de tráfico, asistente de fatiga, alerta de colisión frontal y frenada automática de emergencia, asistente al estacionamiento, entre muchos otros.
A todo esto, hay que añadir asientos de cuero, techo solar panorámico, lunas oscurecidas, portón trasero eléctrico, filtro de aire PM 2.5, iluminación ambiental LED, cable de carga en corriente alterna de 11 kW, cable de carga en corriente continua de 150 kW y carga bidireccional V2L de 3 kW.
BYD Seal U
El BYD Seal U mide 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,76 metros. Está a la venta desde 31.990 euros.
Como puedes apreciar, el SUV es algo más pequeño que la berlina, no tanto en el tamaño de la carrocería, que apenas varía dos centímetros, como en la distancia entre ejes. Esto hace que la berlina ofrezca más espacio para las piernas. Sin embargo, el SUV es un poco más ancho y tiene más espacio para la cabeza.
En cambio, el maletero tiene un volumen de 425 litros, algo más que la berlina, pero es un dato pobre para un todocamino de este tamaño. Además, no cuenta con maletero frontal, como sí la berlina.
El diseño del salpicadero es parecido al de la berlina, como hemos señalado antes. Aquí la pantalla de serie es de 12,8 pulgadas en el equipamiento más básico y de 15,6 pulgadas en los superiores. Al tratarse de un SUV, el puesto de conducción es claramente más elevado.
La gama de motores está conformada por un motor de 218 CV y dos tamaños de batería: 72 kWh de capacidad y 420 kilómetros de autonomía; 87 kWh y 500 kilómetros de autonomía.
La gran diferencia con respecto a la berlina, es que el Seal U ofrece además tres versiones híbridas enchufables:
- Comfort: con 218 CV de potencia y una batería de 26,6 kWh que le permite homologar una autonomía eléctrica de hasta 125 kilómetros.
- Boost: mismo motor, pero con una batería de 18,3 kWh que anuncia 80 kilómetros en modo eléctrico.
- Dual Mode: con 324 CV, batería de 18,3 kWh y 70 kilómetros de autonomía eléctrica.
En cuanto al equipamiento de serie, destacan las llantas de 19 pulgadas, la pintura metalizada, el techo solar panorámico, asientos de cuero vegano, volante calefactado, asientos delanteros regulables eléctricamente, cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, pantalla central táctil giratoria de 12,8 pulgadas, cámara de 360 grados, función de carga bidireccional (V2L) y sistema de purificación del aire PM2.5.
Conclusión: ¿BYD Seal o BYD Seal U?
A la hora de elegir entre el BYD Seal y el BYD Seal U hay que tener en cuenta, sobre todo, el precio, la autonomía y el tipo de conducción. La berlina cuesta a partir de 32.780 euros, mientras que el SUV lo hace en 31.990 euros.
No es una diferencia de precio muy notable, pero la berlina es mucho más potente que el SUV y tiene más autonomía. Así que, si lo que te interesa es la distancia que puedas recorrer con una recarga, la decisión es clara.
Además, el BYD Seal ofrece una conducción más gratificante, al ser una berlina y tener un centro de gravedad más bajo. Tiene un rodar característico de un coche de lujo, con un buen aislamiento acústico, y las suspensiones absorben bien las irregularidades de la carretera.
Especialmente satisfactoria es la conducción de la versión más potente, ya que está equipada con amortiguadores de dureza variable, que ofrecen un comportamiento muy bueno en vías rápidas y en curvas.
Por su parte, el BYD Seal U es ideal para viajar de forma relajada. Está igual de bien aislado que la berlina, pero no se muestra tan ágil y dinámimco, lo cual es comprensible, al tratarse de un todocaino.
