BMW X1 vs Mercedes GLA. ¿Puede un SUV premium tener motor de cuatro cilindros? Elegimos el mejor
Dos de los SUV compactos de segmento premium de referencia son el BMW X1 y el Mercedes GLA. En este artículo los analizamos a fondo para determinar cuál es la mejor opción de compra en base a tu presupuesto y preferencias.
El segmento premium tiene sus peculiaridades en cuanto a precios y equipamiento se refiere. También encuentras las opciones mecánicas más potentes del mercado (excluyendo el segmento de lujo) y las últimas novedades tecnológicas, aunque también es cierto que para acceder a todo esto es necesario pasar por caja.
Hoy hemos decidido analizar lo que nos ofrecen tanto el BMW X1 como el Mercedes GLA si lo que estás buscando es un SUV premium en el rango de precios de entre 40.000 y 50.000 euros (los hay más caros, por supuesto). Vamos a conocer todas sus características técnicas y, al final, expondremos los puntos fuertes de cada modelo en al apartado de conclusiones.
Dimensiones
La tercera generación del BMW X1 se presentó hace ahora algo más de dos años. Sigue siendo la opción de acceso a la gama SUV de BMW por precio y lo hace con una carrocería que mide 4.500 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.640 mm de alto. Todo ello basado en una plataforma que ofrece hasta 2.690 mm de distancia entre ejes.
El Mercedes GLA, en este caso, en su segunda generación y afrontando ya la recta final de su ciclo de vida (se presentó en 2019), es un SUV compacto con 4.410 mm de longitud, 1.835 mm de anchura y 1.615 mm de altura, así como una plataforma con una distancia entre ejes que alcanza los 2.730 mm.
Maletero
En el apartado del maletero, aspecto clave a la hora de elegir un coche nuevo dentro del segmento SUV, el modelo de BMW hace lo propio con un compartimento de carga que ofrece 540 litros de capacidad volumétrica, llegando a los 1.600 litros al abatir los asientos traseros. Las versiones híbridas enchufables y el BMW iX1 eléctrico se conforman con 490 y 1.495 litros de capacidad de maletero.
En el caso del todocamino de Mercedes, nos encontramos con un maletero de 425 litros que puede llegar hasta los 1.420 litros con tan solo abatir los respaldos traseros. El modelo híbrido enchufable reduce la capacidad de carga hasta los 385 y 1.385 litros, respectivamente.
Motorizaciones
La gama mecánica del BMW X1 cuenta con motores de gasolina de 1.5 litros y 136 CV, y diésel de 2.0 litros y 150 CV. También hay versiones híbridas ligeras de gasolina con etiqueta ECO de la DGT con 170 CV y diésel de 163 CV, así como una versión deportiva de gasolina de 300 CV.
Además, las versiones híbridas enchufables del X1, con 245 CV y 326 CV de potencia, ofrecen hasta 92 kilómetros de autonomía, mientras que el modelo eléctrico está disponible en dos versiones, 204 CV y 313 CV, y con una autonomía homologada de hasta 475 kilómetros.
Mientras tanto, el Mercedes GLA está disponible con motores de gasolina híbridos ligeros de 1.3 litros y 163 CV, y un 2.0 litros de 224 CV, 306 CV y 421 CV para los modelos más deportivos. Las versiones diésel son de 2.0 litros, con 150 CV y 190 CV, mientras que la versión híbrida enchufable anuncia 218 CV y hasta 70 kilómetros de autonomía eléctrica.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del BMW X1 encontramos los faros de LED, las llantas de 18 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla táctil, cuadro de instrumentos digital, climatizador bi-zona, portón del maletero eléctrico, volante deportivo, control de crucero con función frenado, asistente de aparcamiento y cámara de visión trasera, entre otros.
El equipamiento de serie del Mercedes GLA incluye asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil para el sistema multimedia, asistente de aparcamiento, cámara trasera, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, modos de conducción, navegador, control de velocidad de crucero, detector activo de cambio de carril y luces de carretera automáticas.
Precios
En el apartado de precios, el BMW X1 está a la venta en España desde 44.700 euros en el modelo más básico, una versión sDrive18i con el motor tricilíndrico de gasolina de 1.5 litros y 136 CV junto a un cambio automático de doble embrague.
Y en el caso del Mercedes GLA, su precio de venta en España arranca en 46.503 euros para la versión 200 con el motor híbrido ligero de 163 CV con cambio automático de doble embrague y etiqueta ECO.
Conclusión
Como has podido comprobar, el BMW X1 es 90 mm más largo, 10 mm más ancho y 25 mm más alto que el Mercedes GLA, aunque tiene 40 mm menos de distancia entre ejes. Sin embargo, la diferencia en el maletero es aún mayor. El X1 ofrece 115 litros más de maletero con cinco asientos y hasta 180 litros más con los respaldos traseros abatidos.
En la oferta mecánica, el Mercedes tiene versiones más potentes entre las que elegir, si bien es cierto que la mayor parte de su gama de motores está electrificada. Pero el BMW es el único de los dos con versiones eléctricas puras, mientras que sus modelos híbridos enchufables son más eficientes en cuanto a autonomía en modo eléctrico se refiere.
En equipamiento de serie apenas hay diferencias. Ambos cuentan con lo esencial en un coche nuevo y algunos detalles propios de marcas premium, aunque la mayoría del equipamiento es opcional, como viene siendo habitual entre este tipo de marcas.
Y en lo que respecta a precios, el Mercedes GLA es 1.800 euros más caro que el BMW X1 si comparamos sus versiones de acceso a gama. Eso sí, por esos menos de 2.000 euros adicionales te llevas más potencia y etiqueta ambiental ECO, algo que no ofrece el X1 más barato de la gama.
