Audi prepara un salto en calidad... y precio. Lo confirma José Miguel Aparicio, su número 1 en Reino Unido
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Durante una reciente entrevista, el jefe de Audi en el Reino Unido, José Miguel Aparicio, dijo que el fabricante está aumentando la calidad de sus productos.
Audi prepara un salto en calidad... y precio. Lo confirma José Miguel Aparicio, su número 1 en Reino Unido. La marca alemana Audi no para quieta, sigue haciendo cambios en su gama y en su enfoque en diferentes regiones, y ahora aspira a ofrecer coches de mayor calidad y lujo.
Hace unos días, la marca confirmaba que cambia nuevamente la denominación de sus modelos. Audi ha decidido dar marcha atrás y recuperar la denominación de toda la vida para sus coches, habiendo comprobado que no era una gran idea y volviendo a la que todos conocemos.
Con el nuevo Audi A4, que en realidad es el nuevo Audi A5, los de Audi anunciaban que ya no habría más A4, y en su lugar hablaríamos siempre del A5. Ya no habría en el Audi A5 las versiones Sportback y Coupé, pasando a ofrecerse como lo ha hecho el Audi A4 estos últimos años, en berlina y familiar.
30 años después de la primera generación del A4 el modelo cambiaba de nombre, modelo que por cierto es el primero en utilizar la Plataforma Premium de Combustión PPC. Este movimiento estaba motivado por los coches eléctricos, que se están haciendo hueco en la tradicional gama de Audi y se busca una diferenciación.
Se quería que los de tren motriz eléctrico fueran los pares, y los de gasolina, los impares. De esta forma nos encontrábamos con que los A4, A6, A8, Q2, Q4, Q6 y Q8, acompañados de la denominación e-tron, eran los eléctricos. Los Audi A1, A3, A5, A7, Q3, Q5, Q7 y Q8, esta última utilizada en ambos casos, eran los de combustión.
Pero tras la confusión provocada por el cambio de denominación para diferenciar los eléctricos del resto de motorizaciones, Audi ha decidido recuperar la denominación de toda la vida. Con la llegada del nuevo A6 e-tron, la marca ha decidido paralizar por completo esta nueva forma de nombrar a sus coches.
Y eso no es todo, la marca también decidió eliminar el sistema de numeración para diferenciar motorizaciones. Cada sistema de propulsión de un mismo modelo se reconocerá únicamente mediante las siglas TDI, TFSI, eTFSI y e-tron. Un paso atrás que no ha ocurrido en China.
En China, la marca sustituye su mítico logo de cuatro aros, una estrategia para no morir en el país asiático. AUDI, que ahora figura en mayúscula y sin aros, es el nombre que el fabricante alemán ha escogido para promocionarse en China. En este país se venden algunos modelos que no están disponibles en el resto de regiones, y se busca diferenciación.
Y ahora, ¿qué? Pues ahora la empresa se está planteando ofrecer un nuevo nivel de vehículos de gran lujo. No buscan rivalizar con Bentley, pero acercarse. Durante una entrevista con nuestros compañeros de AutoExpress, el jefe de Audi en el Reino Unido, José Miguel Aparicio, dijo que el fabricante está "aumentando el prestigio, la deseabilidad y la percepción de la marca".
Además, añadía que en el futuro, está "más interesado en la calidad del negocio que en la cantidad". Nosotros hemos hablado también con Audi España para conocer su opinión y no comentan nada.
“Estamos aumentando significativamente el centro de gravedad en términos de precio porque estamos más presentes [en estos sectores]; el número de clientes en los segmentos C y D a los que queremos acercarnos está aumentando”, decía el mismo ejecutivo.
“Eso significa un aumento significativo en el precio, y para hacerlo con éxito realmente necesitamos crear esta atracción y deseo de marca. La esencia de esto es la innovación de productos, pero también tenemos que ofrecerles una experiencia de cliente premium; estamos hablando de hacer una evolución, de avanzar”, continuó Aparicio.
