VÍDEO: Audi Q6 e-tron offroad, un prototipo salvaje
La marca de los cuatro aros quiere mostrar el potencial de la Plataforma Premium de Combustión, la PPE.
Este es el Audi Q6 e-tron offroad, un prototipo salvaje. La marca de los cuatro aros quiere mostrar el potencial de la Plataforma Premium de Combustión, la PPE. Para ello presenta este prototipo con nuevos ejes que le permiten superar pendientes de hasta el 100% de desnivel.
Audi enseña un concepto muy radical con vías más anchas y mayor altura libre al suelo. Todo esto le otorga una espectacular apariencia. “Este concept es una interpretación muy emotiva del término quattro”, decía Gernot Döllner, CEO de Audi. Y lo cierto es que impone, y mucho.
Audi ha presentado este Q6 tan especial coincidiendo con el fin de semana de la Copa del Mundo de esquí que se ha celebrado en Kitzbühel. El Audi Q6 e-tron offroad concept es un prototipo de nuevo desarrollo, eléctrico y capaz de superar pendientes de todo tipo. ¡Una locura!
El todoterreno cuenta con dos motores eléctricos con una potencia de sistema de 380 kW. Gracias a sus ejes de nuevo diseño es capaz de superar pendientes con un 100% de desnivel, como hemos anunciado. Podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno, aunque tenemos serias dudas.
“El Q6 e-tron offroad concept es una reinterpretación de la tracción quattro. El modelo muestra el potencial que ya tiene nuestra plataforma para vehículos totalmente eléctricos. Este vehículo puede conquistar nuevos horizontes. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”, decían en la marca.
Su aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas en 250 mm nos dejan una espectacular apariencia. Este nuevo diseño de Audi implementado en el Q6 e-tron offroad concept aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50% por ciento.
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Los ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30% por ciento en las ruedas, mientras que este lo hace en un 50% como mencionamos. Eso sí, reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h. Una velocidad suficiente para un modelo todoterreno.
Este todoterreno puede superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados. Y hay que tener en cuenta que el vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica.
“Las innovaciones siempre empiezan con la pregunta correcta. En el caso del Q6 fue: ¿Cómo podemos crear un vehículo con propulsión eléctrica altamente emotivo? El coche que surgió de esta pregunta cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión”, decía la marca.
Y es que, los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas, con un pico de 10 segundos hasta 13.400 Nm. Y claro, esto supone un aumento total de 4.400 Nm. “Una forma emocionante de experimentar la tecnología de vanguardia tanto dentro como fuera de la carretera”, continuaba diciendo Audi.
