Audi lanza una submarca de coches eléctricos en China. Y su nombre te va a... ¿sorprender?
Audi ha creado una submarca de coches eléctricos específicamente para China y ha presentado el primer prototipo que dará vida a tres modelos de producción a partir de 2025. Lo más sorprendente es el nombre escogido para la nueva marca.
Audi lanza una submarca de coches eléctricos en China para conquistar el público local y ha presentado el primer prototipo de esta nueva división. Lo más sorprendente es su nombre: se llama AUDI.
Sí, en mayúsculas. Esa es la diferencia con la empresa matriz. Se trata de una compañía conjunta de Audi con SAIC, uno de los gigantes del sector automotriz chino, dirigida por Fermín Soneira, antiguo jefe de Línea de Producto de Modelos Eléctricos de Audi.
Esta nueva submarca abandona el logo clásico de los cuatro aros por el nombre de la marca para “señalar tanto la conexión como la diferenciación con la marca hermana”, según explica Audi.
Además, afirma que esta identidad ofrece lo mejor de ambos mundos: “El ADN inconfundible de Audi se une a las innovaciones de China”. Y añade: “AUDI se rige al 100% por el ADN de Audi y encarna el 'Vorsprung durch Technik' [A la vanguardia de la técnica] en la era de los vehículos eléctricos inteligentes conectados”.
Para celebrar el lanzamiento de la submarca, Audi ha presentado el primer prototipo, llamado AUDI E, que adelanta tres futuros modelos de producción que llegarán al mercado chino a mediados de 2025.
AUDI E, primer prototipo de la nueva submarca de Audi
El AUDI E Concept se describe como un coche eléctrico de tipo Sportback, similar a un Audi A5 actual, y se erige como la referencia para una nueva generación de vehículos. Mide 4,87 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,95 metros.
Como se aprecia en el frontal, el logo de los cuatro aros ha desaparecido para dejar paso al nombre de la marca iluminado, igual que en la tapa central de las llantas. En lugar de una parrilla y unas tomas de aire tradicionales, el concept E presenta unos bucles negros que albergan avanzados elementos de iluminación LED y sensores para los sistemas ADAS del vehículo.
La silueta está marcada por unos guardabarros anchos y musculosos, una línea de techo fluida y unas proporciones de Sportback que caminan por la línea entre un coupé y un familiar. En la parte trasera, la luneta ligeramente hundida añade un toque de coupé deportivo.
Dentro encontramos un habitáculo revestido con tapicería de microfibra y detalles de madera iluminada. El salpicadero está dominado por una enorme pantalla táctil 4K en formato curvo que integra el cuadro de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento y los retrovisores digitales.
Debajo de esta pantalla se encuentra el AUDI Assistant y una barra táctil llamada AUDI Control. Los únicos controles físicos son los interruptores de las ventanillas y los botones del volante.
Altas prestaciones y una autonomía de 700 kilómetros
El AUDI E se basa en una nueva plataforma Advanced Digitized Platform, desarrollada conjuntamente por Audi y SAIC. El sistema de propulsión se compone de dos motores eléctricos, uno en cada eje, que desarrollan una potencia combinada de 775 CV y 800 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Son cifras más propias de un Audi RS. Al mismo tiempo, AUDI promete niveles de confort y dinámica de conducción de “auténticos Audi”, junto con un sofisticado sistema de ayudas a la conducción (ADAS) específico para China.
El tren de propulsión se completa con una batería de 100 kWh que homologa una autonomía de 700 kilómetros, según el ciclo chino CLTC. Gracias a una arquitectura de 800 V, admite carca super rápida que recupera 370 kilómetros de alcance en sólo diez minutos.
