2AD: para muchos, este motor de Toyota es el más fiable de los últimos tiempos
El 2AD es el motor de Toyota que, para muchos, es el más fiable de los últimos tiempos. No es un motor híbrido, sino de cuatro cilindros diésel que estuvo disponible durante 14 años y se montó en varios modelos de la compañía.
Actualmente, Toyota es una de las marcas que cuentan con una mayor reputación en términos de fiabilidad. Esto explica que esté entre las más vendidas, año tras año. Pero hay un motor de Toyota que, para muchos, es el más fiable de los últimos tiempos, y no es precisamente híbrido: el motor 2AD.
La marca japonesa ha sabido explotar muy bien su tecnología híbrida, hasta el punto de que casi todo el mundo asocia este tipo de mecánica con Toyota.
Sus coches híbridos han demostrado ser extremadamente fiables y, de hecho, tanto la compañía como su división de lujo (Lexus) suelen ocupar los primeros puestos en los rankings de fiabilidad.
Sin embargo, el motor de Toyota que muchos consideran como el más fiable no es híbrido, sino diésel. Sí, un motor diésel de Toyota.
2AD, el motor de Toyota más fiable
El 2AD es un motor que forma parte de la familia AD de Toyota, una serie de motores de cuatro cilindros diésel que el fabricante comercializó entre 2005 y 2019.
Se trata de un bloque DOHC, es decir, con doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas, válvula EGR, inyección electrónica directa por conducto común y distribución por cadena.
Utiliza una culata de aluminio y un bloque de cilindros de aluminio con camisas de hierro fundido derivadas del motor de gasolina Toyota AZ.
El motor AD estuvo disponible en versiones de 2.0 y 2.2 litros y se destinó, principalmente, a Europa, donde cumplía con la normativa Euro 4, aunque algunos se utilizaron también en vehículos en India y Nueva Zelanda.
Posteriormente, la familia AD de Toyota se actualizó para cumplir con la normativa Euro 5, introduciendo un sistema de inyección de combustible mejorado, menor compresión y de un filtro de partículas que el fabricante denominó Toyota Optimal Drive.
La familia de motores AD de Toyota se dividió en tres generaciones: 1AD-FTV, 2AD-FTV y 2AD-FHV. En sus sucesivas evoluciones, este motor se aplicó en numerosos modelos de la firma, desde el Corolla hasta el RAV4, pasando por el Avensis, el Auris y el Corolla Verso, con distintos niveles de potencia.
Tres evoluciones
El motor 1AD-FTV entregaba una potencia de 126 CV a 3.600 rpm y 300 Nm de par, entre las 2.000 y 3.200 vueltas. Luego se mejoró la entrega de par, hasta los 310 Nm entre los 1.800 y 2.400 vueltas. Con la introducción del filtro de partículas, se bajó a 1.600 vueltas la entrega del par máximo.
El motor 2AD-FTV pasó de 2.0 a 2.2 litros e incrementó la potencia en 10 CV, hasta los 136 CV y 310 Nm de par, entre las 2.000 y 3.200 rpm. Más adelante, esta segunda evolución mejoró hasta los 150 CV y 340 Nm de par, entre las 2.000 y 2.800 vueltas. Esta versión también se montó en el Lexus IS 220D, entre 2010 y 2013.
Finalmente, el motor 2AD-FHV aumentó la potencia hasta unos generosos 177 CV y 400 Nm de par, entre las 2.000 y 2.600 rpm, aunque también se siguió ofreciendo la variante 2.2 D4-D de 150 CV.
