13 coches que desaparecen en 2025 y deberías planteártelos seriamente si necesitas uno nuevo
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Prepárate para despedir a todos estos modelos. en 2025 desaparecen 13 coches del mercado, algunos de manera definitiva y otros para dar paso a nuevos vehículos.
Siempre hay un final para todo. Los automóviles tienen un ciclo comercial y, cuando termina, salen del mercado. Unas veces para dar paso a una nueva generación y otras, simplemente, porque el fabricante ya no cuenta con él. Sea como fuere, hay 13 coches que desaparecen en 2025.
Si estás pensando en cambiar de coche, deberías echar un ojo a algunos de los que te mostramos a continuación, porque los fabricantes suelen hacer descuentos especiales cuando se acerca el final de su comercialización.
Algunos de estos modelos se van a reemplazar por otros nuevos, pero otros dicen adiós sin sustituto, debido a que las ventas se han desplomado en los últimos tiempos y la marca ha decidido que ya no tiene cabida entre su catálogo.
En 2025 desaparece la gama Quadrifoglio de Alfa Romeo
Comenzamos por Alfa Romeo. La marca italiana no va a dejar de vender un modelo concretamente, sino que va a retirar su gama de vehículos deportivos. Es decir, en 2025, dejarán de fabricarse las versiones Quadrifoglio.
Esto afecta tanto a la berlina Giulia como a SUV Stelvio. De hecho, el primero ya no está disponible en el configurador online del fabricante italiano.
No obstante, no es un adiós definitivo, ya que la firma de Milán tiene previsto devolver la insignia del trébol a futuros modelos de alto rendimiento.
Bugatti Chiron
En este caso hablamos de un vehículo ultra exclusivo al que muy pocas personas en el mundo pueden acceder, pero es otro de los coches que desaparece en 2025, tras producir 500 ejemplares y una larga lista de versiones especiales, ediciones limitadas y modelos derivados.
El Bugatti Chiron dice adiós para dejar vía libre al nuevo Bugatti Tourbillon, un hiperdeportivo que ha sorprendido a todo el mundo por su mecánica, compuesta por un motor V16 atmosférico apoyado en tres eléctricos para alcanzar los 1.800 CV de potencia.
Fisker Ocean
2025 será también la despedida para el Fisker Ocean (mira nuestra prueba), un SUV eléctrico que no ha hecho mucho ruido pese a que cuenta con unas características interesantes: diseño agradable, buena habitabilidad, seis años de garantía y buena autonomía.
Equipa dos motores, uno en cada eje, que entregan 564 CV. Esto le permite una aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos alcanzar una velocidad máxima de 206 km/h. Lleva una batería de 106,5 kWh de capacidad neta que le proporciona una autonomía oficial de 707 kilómetros.
Pero, además, incluye un techo solar que le permite recorrer más kilómetros. Según Fisker, 3.200 adicionales al año, aunque esto depende de la zona del planeta donde vivas. Un coche interesante que se despide por la puerta de atrás, después de que la compañía haya librado una lucha incansable para evitarlo.
Ford Focus
Otro coche que desaparece en 2025 es el Ford Focus y este sí nos da mucha pena. El compacto que aterrizó en 1999 se va, después de haber sido uno de los referentes en el segmento C en los últimos 25 años.
Sigue así la estela del Ford Fiesta y el Ford Mondeo. El motivo es que el Focus ya no tiene cabida en los planes de futuros de Ford.
La marca estadounidense tiene claro que su futuro es eléctrico y, probablemente, su lugar lo ocupe un nuevo crossover. Las últimas unidades del Ford Focus saldrán de la planta de Saarlouis, Alemania, el 30 de noviembre de 2025.
Jaguar F-Type
Otra de las despedidas amargas que veremos en 2025 será la del Jaguar F-Type. El deportivo de la firma británica cesó su producción a principios de octubre, después de diez años de vida comercial, por lo que todo lo que encontrarás actualmente en el mercado serán unidades de fabricación reciente.
Si estás buscando un deportivo de corte gran turismo, con un diseño discreto y con buena presencia, no dejes escapar esta oportunidad. Además, el F-Type será el último Jaguar deportivo de combustión, ya que la marca pasará a ser eléctrica dentro de poco.
Maserati Ghibli, Levante y Quattroporte
2025 va a ser un año clave para Maserati. La firma del tridente va a dejar de vender tres modelos de su gama, precisamente, los que más se venden: el Ghibli, el Levante y el Quattroporte. De hecho, el SUV italiano lleva siete meses sin fabricarse.
El motivo de esta decisión está basado en la profunda reestructuración de la gama de productos que va a experimentar el fabricante en el futuro próximo.
Mercedes Clase A
También nos dirá adiós el Mercedes Clase A, pese a ser un modelo que ha funcionado en términos de ventas, pero la estrategia de Mercedes pasa por el coche eléctrico y los SUV.
El verdadero motivo que manda al otro barrio el Clase A es que la mayor parte de las ventas de la compañía son todocaminos, que dejan un mayor margen de beneficios a igualdad de motores y equipamiento.
Mitsubishi Space Star
Según los informes recientes, el Mitsubishi Space Star va a dejar de fabricarse a finales de este año. Es un coche que lleva mucho tiempo en el mercado y que ha sobrevivido a base de actualizaciones.
Sin embargo, los planes de Mitsubishi, donde hay cada vez modelos más nuevos, parece dejar fuera a su pequeño urbano. La razón ya te la puedes imaginar: los SUV.
Porsche 718 Boxster/Cayman
Otro de los coches que desaparecen en 2025 es la pareja que forman el 718 Boxster y Cayman. De hecho, las únicas versiones que aparecen en el configurador desde hace un tiempo son las de alto rendimiento: 718 Spyder RS y 718 Cayman GT4 RS.
Ambos modelos tendrán un sustituto, aunque ya no será con motor de combustión, sino eléctrico. Dentro de poco conoceremos los nuevos 718 eléctricos, siguiendo los pasos del Macan EV.
Toyota GR Supra Pure
Por último, en 2025 se despedirá el Toyota GR Supra, aunque no la versión Performance con el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de BMW.
El modelo que se va es Supra Pure, con motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 258 CV. El más potente, con 340 CV y cambio manual de seis velocidades, seguirá a la venta, cuyo precio actual es de 78.200 euros.