Todos los coches nuevos que va a vender Cupra en 2025
En los próximos meses conoceremos importantes novedades en la marca española. Te decimos todos los coches nuevos que va a vender Cupra en 2025, que se sumarán a los que ya ofrece.
La marca española ha sido una de las grandes protagonistas este año con el lanzamiento de nuevos modelos, entre los que se incluyen la actualización de varios que ya se vendían. Seguidamente, vamos a decirte todos los coches nuevos que va a vender Cupra en 2025.
Porque el año que viene va a ser muy importante en Martorell. No sólo porque se esperan varios lanzamientos en Seat, como los nuevos Ibiza y Arona, sino también porque Cupra va a contar con modelos muy interesantes que servirán para ampliar su catálogo de productos.
Este año ya hemos visto el lanzamiento del esperado Cupra Tavascan y el Terramar. El primero un SUV eléctrico de 4,64 metros con un marcado carácter emocional, un diseño deportivo, buenas prestaciones, autonomía y un maletero de 540 litros.
Está disponible con un motor de 286 CV y dos motores con 340 CV, ambas versiones con una batería de 77 kWh netos, que homologa una autonomía de 568 y 522 kilómetros, respectivamente.
El Terramar es un SUV mediano que combina lo mejor de un todocamino (espacio, buen maletero, polivalencia) con lo mejor de un turismo (tacto de conducción, posición de conducción, etc.).
En estos momentos se comercializa con un motor de gasolina 2.0 TSI de 265 CV, otro microhíbrido 1.5 eTSI de 150 CV y un híbrido enchufable eHybrid de 272 CV con una autonomía eléctrica de hasta 120 kilómetros WLTP. Pero la gama se completará en nuevas variantes en 2025.
Además de los coches nuevos, Cupra seguirá vendiendo en 2025 los actuales modelos en catálogo: los actualizados León y Formentor y los nuevos Tavascan y Terramar, sin olvidar el eléctrico Born y el SUV Ateca.
Una versión más barata del Cupra Terramar híbrido enchufable
Uno de los coches nuevos de Cupra en 2025 será una versión PHEV más asequible, situada por debajo de la más potente VZ con 272 CV y casi 7.500 euros más barata que éste.
Esta nueva variante híbrida enchufable cuenta con un motor de gasolina 1.5 litros TSI de 150 CV y otro eléctrico de 116 CV. Conjuntamente, el sistema de propulsión desarrolla 204 CV y 350 Nm de par, enviados a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague DSG con seis relaciones.
Con esta configuración, el Terramar PHEV más barato anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h.
La batería es la misma que lleva el Terramar VZ eHybrid de 272 CV, es decir, con 25,8 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh neta) y homologa la misma autonomía eléctrica: 120 kilómetros (147 en ciudad).
La batería admite recargas en corriente continua a 50 kW y tarda 26 minutos en recuperar el 80% de su capacidad (dos horas y media para completar el proceso a 11 kW).
Dejando a un lado el apartado mecánico, el Cupra Terramar PHEV que llega en 2025 mantiene las mismas características que el resto de versiones: buena habitabilidad, asientos traseros deslizables y un maletero de 450 litros (540 litros en las variantes de gasolina).
El Cupra Terramar 1.5 eHYBRID 204 CV DSG llegará en 2025 con un precio en España de 46.720 euros, es decir, 7.450 euros más barato que el actual Terramar VZ eHybrid de 272 CV (54.170 euros).
Cupra Raval, un eléctrico asequible para la ciudad
La otra gran novedad de Cupra para 2025 será la llegada del Raval, el primer coche eléctrico de la marca española, enfocado principalmente para la ciudad y emparentado con el Volkswagen ID.2.
El Cupra Raval es un modelo que se sumará a la oleada de vehículos eléctricos con precios relativamente asequibles. Es decir, los Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech, Fiat Grande Pand y Skoda Epiq, entre otros.
Todavía no se conoce el modelo definitivo que llegará a la línea de montaje. La única referencia estética que tenemos es el prototipo que se presentó en 2023, pero no debería ser muy diferente.
Siguiendo el concept, el frontal luce los rasgos estéticos de los últimos lanzamientos de la marca, como el Tavascan y el ya mencionado Terramar, con la característica firma lumínica en forma de triángulos de los faros. Visto de perfil, hay grandes pasos de rueda y líneas de tensión muy marcadas, además de una elevada línea de cintura.
El interior del Raval se espera que sea muy tecnológico, con la presencia de un salpicadero totalmente digitalizado, a través de un cuadro de instrumentos de 10,9 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
Igualmente, siguiendo la tendencia de los últimos modelos de Cupra, es probable que todo el interior transmita una buena sensación de calidad y recurra a tejidos elaborados con microfibra y materiales reciclados.
En cuanto al apartado técnico, el Cupra Raval utilizará la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, la misma del ID.2, que permite acoger un motor eléctrico instalado en el eje delantero, cuya potencia no se conoce todavía.
Para el ID.2, Volkswagen anunció una potencia de 226 CV y una autonomía de unos 450 kilómetros, así como una potencia de carga elevada, pasando del 10 al 80% en 20 minutos.
Quizá, haya una versión más prestacional del Raval con esta mecánica, pero es de esperar que ofrezca opciones mucho menos potentes. Lo que sí está claro es que será tracción delantera, a diferencia del Born, que monta el motor en el eje trasero.
Por otro lado, el Cupra Raval contará con sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, entre los que destacan el Travel Assist y el Park Assist Plus.
