Nuevo Cupra Terramar: el SUV con etiqueta Eco y Cero que puede triunfar
En el segmento de mayor crecimiento y más importante de Europa, faltaba un Cupra. Por eso llega el Terramar, con motores gasolina, híbridos e híbridos enchufables. Mucha tecnología y etiquetas C, ECO y Cero de la DGT.
Una de las grandes apuestas del próximo año va a ser la del nuevo Cupra Terramar, un SUV que buscará complacer a todo tipo de clientes. Desde los que quieren un coche gasolina con etiqueta C hasta aquellos que buscan un híbrido con etiqueta ECO o un híbrido enchufable con etiqueta Cero de la DGT.
Prueba del Cupra Formentor VZ 2024 de 333 CV: ¡Ahora mucho más divertido!
El modelo estará un escalón por encima del Cupra Formentor. De mayor tamaño e incluso motorizaciones similares de corte deportivo, aunque huye del concepto agresivo de su hermano para presentarse como un modelo familiar. Si bien, toma su nombre del mítico Autódromo de Terramar. El circuito cuna del motorsport en España.
Diseño e interior del nuevo Cupra Terramar
En efecto, el Cupra Terramar será un SUV grande respecto a sus hermanos. Con unas medidas de 4.519 mm de largo, 1.869 mm de ancho y 1.586 mm de alto. Podrás reconocerlo fácilmente gracias a la nueva línea estética de Cupra, con unas ópticas elegantes y afiladas que poseen tres triángulos incrustados y con tecnología matricial Matrix LED.
En general, es un SUV de líneas suaves, pero agresivo. Con varias entradas de aire al frente y un parachoques que se une al capó creando la apariencia de un tiburón. Aquí nacen, de hecho, algunas líneas bien definidas que recorren el capó o se extienden por los laterales hasta las ópticas traseras.
En la zaga, las luces LED están unidas por una infinite light con el logo de Cupra iluminado en el medio. Una firma lumínica con apariencia 3D muy atractiva que resalta una zona elegante y donde destaca la ausencia de salidas de escape en el difusor.
Sin duda, su estética es todo un acierto. Visiblemente moderna, con colores llamativos como el tono morado de la unidad que pude ver en persona o llantas de 18,19 y 20 pulgadas con atrevidos diseños. Los detalles juegan un papel fundamental, y Cupra sabe que son esenciales para dar presencia y visibilidad a sus modelos.
Al adentrarme en el interior, descubro un habitáculo moderno y muy cambiado respecto a lo visto en otros modelos. Para empezar, con una tapicería de tono morado espectacular, asientos de nuevo diseño muy confortables y bastante espacio en ambas filas. Incluyendo los 540 litros de capacidad de maletero (ampliables hasta 630 litros).
Al frente, destaca su gran cuadro de instrumentos digital, el Head-Up Display o la pantalla multimedia de 12,9 pulgadas. Con un software afinado y rápido, agradable de usar. El selector de marchas se ha trasladado al volante, por cierto. Así que se ha liberado espacio en la consola central.
Pero aún hay botones físicos (de verdad). En el volante deportivo encontramos controles multimedia o dos botones satélite con el arranque del coche y para alternar los modos de conducción. Todo en orden en un habitáculo perfecto para la familia (y sus miembros más altos).
Motorizaciones del Cupra Terramar 2024
Como comentamos más arriba, el nuevo Terramar busca contentar a todo tipo de usuarios. Y para ello desplegará un total de cinco motorizaciones diferentes, todas ellas gasolina y unidas a un cambio automático DSG de doble embrague con 7 velocidades.
Para empezar, el motor 2.0 TSI generará 204 CV en la versión básica con tracción integral 4Drive, mientras el Cupra Terramar VZ será el SUV deportivo más puro. Con 265 CV y tracción total, aunque una de las versiones PHEV será algo más potente.
Los modelos mild hybrid con asistencia eléctrica de 48 V usarán el motor 1.5 TSI y es aquí donde encontramos la versión de acceso a la gama, con 150 CV y tracción delantera. Si buscas bajos consumos de combustible, será tu opción. Y te facilitará el movimiento en las ciudades con la etiqueta ECO.
Finalmente, el Cupra Terramar híbrido enchufable se dividirá en dos motorizaciones diferentes, con 204 y 272 CV de potencia. Ambas con tracción total y con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica, gracias a su batería de 19,7 kWh. Evidentemente, con etiqueta Cero y capaces de admitir recargas de hasta 50 kW en corriente continua.
¿Cuando llegará el Cupra Terramar? ¿Cuál será su precio?
Las primeras unidades del Cupra Terramar están previstas para finales de 2024 en el mercado español, aunque aún no conocemos su precio. Sin embargo, atendiendo a sus hermanos de marca y a la situación del segmento, podría partir desde unos 40.000 euros aproximadamente.
Entre sus potenciales rivales encontramos coches muy bien asentados como el Audi Q3 dentro del Grupo Volkswagen, pero también otros vehículos como el Alfa Romeo Tonale o el BMW X1. Todos ellos, también con cierto toque deportivo. En breves probaremos el Cupra y veremos qué tal se desenvuelve sobre el asfalto, así que… ¡Estad atentos!
