Tal y como te hemos contado en directo, mira en este vídeo cómo Toyota pierde las 24 Horas de Le Mans 2016... en la última vuelta, uno de los finales más amargos e inesperados de los últimos tiempos y, sin duda, la derrota más dolorosa para un equipo que ha dominado esta edición de la prueba francesa casi de principio a fin.
Nadie se lo podía creer. La marca japonesa llevaba 18 temporadas detrás de la conquista de la gloria en La Sarthe, algo que ha estado a punto de conseguir en varias ocasiones, pero que nunca ha estado tan cerca de conseguir como ahora. En este vídeo puedes comprobar tú mismo cómo Toyota pierde las 24 H de Le Mans 2016 ¡en la última vuelta!
Habían salido detrás de los Porsche y estaban en parrilla por delante de los decepcionantes Audi, cuyos problemas mecánicos habían comenzado tan sólo a la hora y media de comenzar.
Los coches rojiblancos eran rápidos, fiables y habían hecho un gran papel tanto con lluvia como sin ella, de día y de noche. La única pega es que no habían conseguido dejar lo suficientemente atrás a sus rivales más inmediatos, que permanecieron toda la prueba a menos de una vuelta. Y esto, ha acabado siendo decisivo en el resultado final.
Fotos: las curiosidades de las 24 horas de Le Mans 2016 (1/)
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24 horas de Le Mans 2016, Aston Martin
Un Aston Martin siempre será un Aston Martin, sobre todo en Le Mans.
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24 horas de Le Mans 2016, boxes
Los prototipos son muy llamativos incluso así, aún en los boxes.
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24 horas de Le Mans 2016, Brad Pitt
Brad Pitt ha dado la salida de las 24 horas de Le Mans 2016
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24 horas de Le Mans 2016, Corvette
Los Corvette, americanos en Le Mans.
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24 horas de Le Mans 2016, Ford
El regreso de Ford a Le Mans era una de las noticias más esperadas.
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24 horas de Le Mans 2016, paseo boxes
No te pierdas el paseo por los boxes antes de la salida de las 24 horas de Le Mans.
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24 horas de Le Mans 2016, compras
Este Porsche 911 GT3 RS de Lego es una de las cosas que puedes comprar en Le Mans. Y hay mucho más...
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24 horas de Le Mans 2016, prototipos
El postureo también es importante aquí: atento al pelo del mecánico.
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24 horas de Le Mans 2016, pit babes
Las chicas (y chicos) de la parrilla no pueden faltar en toda carrera que se precie.
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24 horas de Le Mans 2016, panel
En Le Mans, el panel informativo de la recta tiene este aspecto.
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24 horas de Le Mans 2016, compras
Más compras; ¿quieres dar un toque racing a tu casa? Ni te lo pienses...
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24 horas de Le Mans 2016, tranvía
Mucha gente se mueve en tranvía para llegar al circuito de La Sarthe. Es la mejor forma de no meterte en un atasco.
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24 horas de Le Mans 2016, trofeo
El trofeo se da una vuelta por la pista antes de que comiencen las 24 horas de Le Mans.
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24 horas de Le Mans 2016, banda música
En Le Mans no falta ni una banda de música.
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24 horas de Le Mans 2016, bicicletas Porsche
Los pilotos oficiales de Porsche se mueven por el circuito en estas bicicletas... cuando no están pilotando, claro.
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24 horas de Le Mans 2016, acampada Porsche
Lo típico: irte de acampada con tu Porsche
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24 horas de Le Mans 2016, grada
Busca un buen sitio para ver la carrera. Éste, por ejemplo.
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24 horas de Le Mans 2016, maquetas
¿Tienes ganas de más compras? Aquí tienes mil maquetas que dejarán tiritando tu tarjeta de crédito.
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24 horas de Le Mans 2016, neumáticos
Cada equipo tiene ocho juegos de ruedas que deja preparados antes de la carrera.
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24 horas de Le Mans 2016, tanque
Un tanque. En Le Mans. Cuando te decimos que aquí hay de todo...
Y aunque el favorito era el coche número 6 de Stéphane Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi, los instantes finales era para el dorsal 5 de Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima. Este último, japonés, iba a ser el encargado de cruzar la línea de meta para llevar a Toyota a lo más alto y darle su primer triunfo en Le Mans, justo 25 años después de la última victoria de una marca nipona, Mazda.
Sin embargo, justo después de que el Porsche número 2 se conformara con el segundo puesto con una parada en boxes para asegurarse esta plaza con neumáticos frescos, empezaba el drama, con un Kobayashi que escupe por la radio: "No tengo aceleración, hay algún problema, no tengo potencia"... antes de que se produzca uno de los silencios más largos y sifnificativos de la historia del automovilismo. Y de que parara su coche al pasar la meta por penúltima vez y fuera superado por Porsche, con Jani Neel a los mandos.
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