Ya es oficial: el Gobierno cambia las normas y, a partir del 1 de octubre, habrá estas modificaciones de tráfico: semáforos, arcenes para motos...
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A poco menos de un mes para que entre en vigor la nueva normativa de circulación, repasamos todo lo que debes que tener en cuenta a partir de ahora.
El Consejo de Ministros ha dado luz verde a una de las reformas más ambiciosas del Reglamento General de Circulación de las últimas décadas, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2026 y que introduce cambios significativos en la convivencia entre vehículos y usuarios vulnerables de la vía. De hecho, la modificación tiene como objetivo principal mejorar la seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), colectivos que por primera vez cuentan con una definición específica dentro de la normativa de tráfico española.
La reforma del Reglamento General de Circulación representa un giro estratégico en la filosofía de la seguridad vial en España, al poner el foco de manera explícita en la protección de aquellos usuarios que presentan mayor riesgo en caso de accidente. Según ha explicado el Ministerio del Interior, el texto reformulado busca "mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía", un concepto que ahora queda claramente delimitado e incluye a peatones, ciclistas, conductores de VMP y usuarios de motocicletas y ciclomotores.
Esta definición normativa no es un mero ejercicio terminológico, sino que tiene consecuencias prácticas en la interpretación y aplicación de las normas de circulación. A partir del 1 de octubre, las administraciones de las vías y los agentes de la autoridad deberán tener en cuenta esta categorización al diseñar infraestructuras, señalizar tramos o evaluar comportamientos en la vía pública.
Uno de los cambios más visibles para el ciudadano de a pie será la modificación en el funcionamiento de los semáforos en los pasos de peatones, una medida que busca eliminar una situación que la propia DGT reconocía como ambigua y potencialmente peligrosa. Según se recoge en el nuevo texto del Reglamento General de Circulación "en pasos para peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones".
Hasta ahora, en algunos cruces era posible que los conductores se encontraran con la luz ámbar intermitente mientras los peatones tenían el semáforo en verde, lo que generaba situaciones de conflicto y riesgo en los pasos habilitados. La nueva normativa elimina esa posibilidad de manera que será incompatible la luz ámbar de los vehículos con la verde de los peatones, obligando a que antes de que se active esa señal amarilla aparezca una fase de luz roja fija para los conductores.
Otra de las novedades que más atención ha generado es la posibilidad de que las motocicletas circulen por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico, una medida que ha sido malinterpretada por muchos usuarios como un permiso general para usar el arcén en cualquier atasco. La realidad normativa es mucho más restrictiva: las motos podrán utilizar el arcén derecho cuando exista una situación de congestión, pero únicamente bajo condiciones muy específicas y acumulativas que deben cumplirse de manera simultánea.
Por ejemplo, las motocicletas que utilicen el arcén en estos tramos habilitados no podrán superar los 30 km/h en ningún caso, deberán circular en columna de a uno y extremar las precauciones en todo momento. Además, tendrán la obligación de respetar la prioridad de los vehículos que tienen obligación de circular por esa zona, como las bicicletas o los vehículos inmovilizados por emergencia. Cabe destacar que algunas comunidades autónomas, como Cataluña, ya han manifestado su oposición a esta medida y han indicado que no habilitarán tramos para este uso extraordinario del arcén.
La reforma del Reglamento General de Circulación incluye además otras medidas de seguridad que afectarán a todos los conductores como la obligación de extremar la precaución al pasar junto a vehículos inmovilizados en la carretera, debiendo dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros y circular, como mínimo, 20 km/h por debajo del límite de la vía en los supuestos establecidos. No obstante, algunos artículos referidos al alumbrado obligatorio para VMP y al uso obligatorio de casco y guantes de protección homologados para usuarios de motocicletas entrarán en vigor un año después, el 1 de octubre de 2027.
La DGT ha querido aclarar que, aunque esta reforma modifica las normas de circulación, no cambia el examen teórico ni el práctico para obtener el carné de conducir, desmintiendo así los rumores que apuntaban a un endurecimiento de la prueba a partir de octubre. La posibilidad de modernizar el examen teórico con vídeos de percepción del riesgo sigue sobre la mesa, pero no está vinculada al 1 de octubre y todavía no existe ningún cambio aprobado ni una fecha para su entrada en funcionamiento.
