Ventas de coches diésel en junio: solo ha habido dos modelos en el top 10 que han crecido
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El último informe de ANFAC revela la crisis de los modelos diésel mientras entra en vigor el Plan Auto+ para motivar a la electromovilidad.
Un análisis reciente impulsado por ANFAC ha revelado que las ventas de coches diésel atraviesan un periodo de marcada contracción comercial, en el que la inmensa mayoría de las opciones disponibles sufren notables caídas de demanda. De hecho, en el balance mensual correspondiente al cierre del primer semestre y el arranque de la temporada estival, únicamente dos modelos dentro de la lista de los diez más vendidos lograron registrar tasas de crecimiento positivas, dejando al resto de competidores con descensos de doble dígito que evidencian el progresivo repliegue de esta tecnología en las preferencias de los conductores.
La trayectoria descendente del diésel no responde a un fenómeno aislado ni coyuntural, sino que se enmarca dentro de una tendencia consolidada a lo largo del ejercicio actual. De acuerdo con los datos recopilados, el volumen de turismos alimentados exclusivamente por gasóleo matriculados en España ha registrado un retroceso del 46,38 % en tasa interanual, situándose en apenas 2.807 unidades vendidas durante el último mes. Esta caída drástica ha reducido la cuota de mercado del diésel puro a un modesto 2,75 % del total de las ventas de turismos, confirmando su desplazamiento hacia posiciones completamente residuales dentro del panorama de matriculaciones nacional.
Asimismo, en el cómputo acumulado entre los meses de enero y julio, las entregas de vehículos diésel contabilizan un descenso del 32,64 %, alcanzando las 26.670 unidades frente a las 39.592 matriculadas en el mismo periodo del año anterior. A pesar de este escenario adverso para la tecnología de combustión interna, ciertos vehículos logran capear la tormenta mediante renovaciones de gama o propuestas de valor muy concretas dirigidas a flotas y conductores que realizan un elevado kilometraje anual.
En la clasificación mensual de los turismos diésel más comercializados en el país, el Volkswagen Tiguan se erige como el líder indiscutible del segmento al contabilizar 404 unidades matriculadas, lo que representa una notable subida del 38,36 % en comparación con el mismo mes del año previo. El segundo vehículo que consiguió esquivar los números rojos dentro del ranking fue el BMW X2, el cual sumó 130 matriculaciones y experimentó un sobresaliente incremento del 85,71 % respecto a sus cifras de 2025. Ambos modelos constituyen las dos únicas excepciones positivas en una tabla dominada por significativos descensos en el resto de los competidores.
Por el contrario, el resto de los automóviles que completan la tabla de los diez modelos diésel más vendidos en España han experimentado severas contracciones en su volumen de entregas. El Seat León, clasificado en la segunda posición por volumen con 221 unidades, sufrió una contracción del 49,77 %. De forma parecida, el Audi Q3 acumuló 174 matriculaciones pero encajó un descalabro del 66,86 % interanual. Por su parte, la Mercedes Clase V matriculó 169 unidades con una moderada bajada del 5,06 %, mientras que el emblemático Volkswagen Golf cayó un 34,40 % tras entregar 164 vehículos.
La nómina de contracciones se completa con reducciones significativas en el Mercedes Clase GLA, con 158 unidades y un descenso del 41,04 %; el Audi A3, que se redujo un 38,43 % con 149 ventas; el Skoda Karoq, cuya demanda retrocedió un 70,17 % al vender 125 coches; y el Skoda Octavia, que cerró la lista con 120 matriculaciones y una caída del 36,84 %.
El progresivo debilitamiento del diésel encuentra su reverso directo en el imparable avance de las tecnologías alternativas, las cuales ya representan más de tres cuartas partes del mercado de turismos. En concreto, la suma de vehículos electrificados, híbridos no enchufables y propulsados por gas ha crecido un 18,51 % en el último mes, alcanzando las 76.949 unidades y absorbiendo un 75,48 % del mercado total de turismos en España.
Paralelamente, los turismos con enchufe han acelerado su presencia en el parque automovilístico nacional hasta el punto de que una de cada cuatro matriculaciones corresponde a un vehículo eléctrico puro o híbrido enchufable. En el último balance mensual, las ventas de turismos electrificados registraron un alza del 20,12 %, acumulando 25.229 unidades entregadas y representando el 24,75 % de la cuota de mercado mensual.
En palabras del director general de ANFAC, José López-Tafall, la movilidad electrificada ha dejado de ser una opción minoritaria para convertirse en una alternativa cada vez más consolidada entre la ciudadanía. Asimismo, desde la patronal de fabricantes apuntan que herramientas institucionales como las bases reguladoras del Plan Auto+ y las deducciones del 15 % en el IRPF para la adquisición de vehículos eléctricos aportarán la estabilidad necesaria para consolidar una cuota cercana al 25 % al cierre del ejercicio y superar la barrera de las 300.000 matriculaciones electrificadas anuales.
