Un camión volquete descarga 20 toneladas sobre un Tata para demostrar la fiabilidad de su sistema GNC
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Un Tata Aeris queda sepultado bajo 20 toneladas de grava y escombros, una prueba del fabricante indio para demostrar la integridad estructural del modelo y la seguridad del sistema de Gas Natural Comprimido.
Durante varios años, el GLP y el GNC eran la forma más barata de tener un coche con etiqueta ECO. Últimamente, estas tecnologías han caído en desuso por el auge de los híbridos, aunque todavía hay algunas opciones. Si creías que un sistema GNC no es fiable, lo que han hecho con un Tata Aeris te hará cambiar de opinión.
Es posible que no conozcas este coche indio. Se trata de una pequeña berlina de tres volúmenes de apenas 3,99 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,45 metros que acaba de salir al mercado en su país natal, a un precio de 529.000 rupias, poco más de 5.000 euros al cambio.
Pese a sus pequeñas dimensiones, tiene un maletero de 419 litros. El Aeris es una actualización de un modelo más veterano, el Tigor, que lleva en el mercado desde 2017 con rediseños en 2020 y 2025. Incorpora algunos cambios estéticos con respecto al modelo que reemplaza, nuevos diseños de llantas y más equipamiento.
Tata Aeris, una pequeña berlina con motor de gasolina y GNC
Incluso, las versiones de gama alta incluyen una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital, carga inalámbrica dual para smartphones, cámara de 360 grados, sensores de estacionamiento traseros, cámara de salpicadero integrada, asientos delanteros ventilados y salidas de aire acondicionado traseras.
Hasta viene equipado con seis airbags de serie en toda la gama y sistemas como el asistente de monitorización del punto ciego se ofrecen en la versión tope de gama.
Construido sobre la plataforma Tata XAlpha mejorada, el Tata Aeris está disponible con dos motores atmosféricos de 1.2 litros, uno de gasolina, sin ningún tipo de electrificación, y otro compatible con Gas Natural Comprimido (GNC).
En el primer caso, ofrece 85 CV, mientras que la versión propulsada por gas entrega 75 CV. En ambos casos, la potencia se transmite a las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de cinco velocidades o una automática, también de cinco relaciones.
Descarga 20 toneladas de tierra sobre el coche
Para demostrar la integridad estructural del modelo y la seguridad del sistema de GNC, Tata sometió al Aeris a diversas pruebas de resistencia. Tras atravesar aguas profundas y circular sobre grava, un camión volquete descargó 20 toneladas de grava y escombros sobre el techo del vehículo, sepultándolo por completo.
Una vez retirados los escombros, el techo quedó ligeramente deformado y las ventanas rotas, pero el interior permaneció intacto, las puertas se abrieron y el vehículo arrancó y se marchó por sus propios medios.
Es cierto que las 20 toneladas de escombros cayeron sobre el techo de forma gradual, no de golpe, pero la maniobra logró transmitir el mensaje al público objetivo.
La berlina de Tata está disponible desde 5.000 euros
El Tata Aeris ya se puede encargar en India y las primeras entregas están programadas para el 11 de octubre. Los precios parten de 529.000 rupias (algo más de 5.000 euros) para la versión más económica, denominada Smart, con caja de cambios manual.
En el caso de la variante tope de gama, Accomplished, con el propulsor de GNC y cambio automático, el precio asciende a las 974.000 rupias, unos 10.000 euros.
Con esta tarifa, el Tata Aeris es el sedán de tres volúmenes más barato del país, superando a rivales como el Hyundai Aura, el Honda Amaze y el Suzuki Dzire. No obstante, Tata ofrece un vehículo aún más barato, el Tiago, por unos 4.300 euros al cambio.