Si un 308 se te queda pequeño y un 5008 se te queda grande, Peugeot te da la solución
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El Peugeot 3008 es un SUV compacto de estilo deportivo, que tiene motores híbrido, híbrido enchufable y completamente eléctrico.
La evolución de las gamas de las marcas de coches ha sido notable en los últimos años: cada vez tienen más modelos, hasta el punto de que muchas veces unos casi se pisan a otros. Esto, que puede parecer negativo, en realidad se traduce en muchas opciones para cada conductor, que difícilmente no encontrará un vehículo que se ajuste a sus necesidades. En el caso de Peugeot, si un 308 se te queda pequeño y un Peugeot 5008, que hemos probado, demasiado grande, hay una opción intermedia.
Es el Peugeot 3008, un SUV que, dentro de la marca francesa, también ha cambiado mucho a lo largo de sus distintas generaciones hasta adoptar su forma actual de SUV coupé.
Además, atendiendo a sus números, es un gran desconocido para el público: con los datos oficiales hasta agosto, solo ha matriculado en 2026 en España 5.416 unidades. Eso le convierte en el tercer automóvil más vendido de la firma, pero a una distancia de 10.000 ejemplares de los más populares.
Es una pena porque, analizando todo lo que pone sobre la mesa, es un coche que se sale de la norma y tiene una propuesta bastante variada.
Un SUV compacto con diseño fastback
Lo primero es su diseño y formato, que huye de lo que es un todocamino convencional para adoptar una carrocería SUV tipo fastback, con un perfil muy atlético que le otorga una imagen mucho más deportiva y dinámica de lo habitual. Sumando rasgos como el frontal o lo definido de los paneles de la carrocería, el conjunto es más que pintón.
Luego está su tamaño, porque es un C SUV, así que está justo en ese punto equilibrado entre unas dimensiones razonables y el espacio interior. Tiene una longitud de 4.542 mm, una anchura de 1.895 mm y una altura de 1.641 mm. Además, ofrece un maletero bastante capaz, con un volumen de 520 litros.
El interior hace gala de ese estilo peculiar propio de los Peugeot, que en este caso es de lo más futurista. El volante, de tamaño muy compacto, está en una posición relativamente baja, a su derecha hay una pantalla con controles para el sistema multimedia y por encima de todo el conjunto se extiende una pantalla panorámica de 21 pulgadas.
Además, la columna central es bastante voluminosa, delimitando claramente el espacio entre el conductor y el pasajero, además de ofreciendo un amplio hueco de almacenaje en el generoso reposabrazos central.
Los motores del Peugeot 3008
Su gama mecánica es uno de sus principales puntos a favor, porque cubre las principales motorizaciones de la actualidad, siempre electrificadas y, por tanto, con la etiqueta ECO o CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT) en el parabrisas.
La opción de acceso es el Hybrid de 145 CV con cambio automático que, aunque la marca lo llame así, en realidad es microhíbrido. Homologa un consumo de 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 120 g/km.
Un peldaño por encima está la variante híbrida enchufable, que desarrolla 225 CV y está alimentada por una batería de 17,8 kWh de capacidad. Esto le permite circular hasta 86 km en modo completamente eléctrico, así como homologar un consumo de 2,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 55 g/km.
La parte alta de la gama la conforma una dupla de versiones completamente eléctricas. La primera utiliza un único motor que desarrolla de 210 CV (157 kW) y 343 Nm de par, que, combinado con una batería de 73 kWh de capacidad, le permite homologar una autonomía de hasta 526 km.
La segunda añade otro motor, consiguiendo tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 325 CV y un par máximo de 509 Nm, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Utiliza la misma pila que el anterior, pero por su rendimiento su alcance se ve mermado hasta los 497 km.
Por lo que respecta a acabados, cuenta con cuatro en total: Allure, Allure Exclusive, GT y GT Exclusive. De serie el equipamiento incluye: llantas de aleación de 19 pulgadas, acceso y arranque sin llave, climatizador automático bizona, volante de cuero, pantalla panorámica de 21 pulgadas, iluminación ambiental LED, etc.
Los precios del Peugeot 3008 son los siguientes. Allure Hybrid 145 CV por 31.760 euros, Allure Exclusive Plug-In Hybrid 225 por 37.130 euros, Allure Eléctrico 210 por 42.650 euros y Allure Eléctrico 325 por 49.100 euros. Allure Exclusive Hybrid 145 por 33.080 euros y Allure Exclusive Plug-In Hybrid 225 por 38.510 euros. GT Hybrid por 36.855 euros, GT Plug-In Hybrid 225 por 41.580 euros, GT Eléctrico 210 por 47.100 euros y GT Eléctrico 325 por 49.100 euros. GT Exclusive Hybrid por 39.709 euros, GT Exclusive Plug-In Hybrid 225 por 44.560 euros, GT Exclusive Eléctrico 210 por 50.280 euros y GT Exclusive Eléctrico 325 por 52.280 euros.
