Ante la llegada de lo peor del invierno: neumáticos de invierno o All Season, ¿qué es lo que interesa más?

Con la masa de aire frío y húmedo que trae Ingrid, la AEMET espera nevadas en algunas zonas del interior de España y temperaturas muy bajas. Los neumáticos adecuados y un juego de cadenas de nieve pueden sacarnos de más de una situación incómoda, pero hay otras opciones, como son los neumáticos de invierno o los All Season. 

Dependiendo de la zona en la que vivas, puede ser más interesante apostar por una u otra opción. Con la llegada de las primeras nieves es importante conocer las diferencias entre neumáticos de invierno, neumáticos all season y cadenas de nieve para poder elegir una de las dos opciones.

¿Neumáticos de invierno o All Season?

Los neumáticos de invierno y all season no son solo para la nieve. Están diseñados para aquellas zonas donde las temperaturas son habitualmente bajas durante la temporada invernal. De hecho, son perfectos para temperaturas inferiores a siete grados. Además, los neumáticos all season están pensados tanto para el frío como para el calor, algo que no sucede con los neumáticos de invierno.

Ten en cuenta que con cadenas de nieve no se puede exceder los 50 km/h. Por otro lado, cuando equipes neumáticos de invierno o all season, debes portar una pegatina siempre y cuando estos tengan una velocidad inferior a la marcada en la ficha técnica. Esta pegatina es proporcionada por el taller, e indicará el límite de velocidad máximo.

Los neumáticos de invierno se deben instalar al principio de la temporada invernal, y se tienen que retirar cuando llega el verano, ya que estos se degradan de una forma más acusada con elevada temperatura. Por el contrario, los neumáticos all season te permiten circular los 365 días del año, sin importar la temperatura, ya que son aptos para cualquier estación.

Sin embargo, cuando hay nieve y es obligatorio el uso de cadenas, los neumáticos de invierno no necesitan instalar este complemento, y Tráfico te permitirá circular sin restricciones. 

En cuanto a los neumáticos All Season, la clave está en el flanco: aunque son perfectamente válidos para circular en situaciones de frío, necesitan tener el etiquetado 3PMSF para poder funcionar como uno de invierno. esto se puede ver en el flanco, donde aparece el dibujo de una montaña de tres picos (lo puedes ver en la foto de abajo, en la parte de la derecha.

Además de su capacidad sobre nieve, ambos tipos de neumáticos son ideales para circular con lluvia. No olvides reemplazar tus neumáticos siempre que presenten algún tipo de desperfecto o un desgaste importante que exceda el mínimo legal de 1,6 mm de profundidad en la banda de rodadura. En el caso de los neumáticos de invierno, este mínimo se establece en los 4 mm.

Diferencias técnicas entre un neumático de invierno y un All Season

Los neumáticos de invierno están diseñados con un compuesto de sílice de alta elasticidad que no se endurece por debajo de los 7 °C, junto a una banda de rodadura con laminillas profundas que maximizan la tracción mecánica sobre nieve y hielo. En cambio, los modelos All Season o todo tiempo emplean un compuesto híbrido y un diseño de canales intermedio, pensado para ofrecer un equilibrio térmico aceptable tanto en el asfalto ardiente de agosto como en las heladas ligeras de enero.

A nivel técnico, la clave reside en el rango operativo: mientras que el neumático de invierno es un especialista imbatible en climas alpinos o septentrionales, el All Season es el polivalente ideal para climas templados. Debes fijarte siempre en el marcaje 3PMSF (la montaña de tres picos y el copo de nieve), presente en ambos tipos, que te permitirá circular legalmente sin cadenas. Elige invierno si tu prioridad es el agarre extremo en frío severo; opta por all season si buscas comodidad, ahorro y un rendimiento eficiente durante las cuatro estaciones sin necesidad de alternar juegos de ruedas.

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