MadRing reúne más de 100 años de coches históricos de Hispano Suiza, aunque con una sorpresa contemporánea
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Con motivo del Gran Premio de España de F1 en el circuito de IFEMA, Hispano Suiza organiza una muestra con algunos de sus vehículos clásicos más importantes.
Una marca tan importante en la historia de la automoción española como Hispano Suiza no podía dejar escapar la oportunidad para hacerse visible durante el GP de F1 en Madring. La marca española ha organizado una exhibición con numerosos coches de época que repasan su centenaria historia.
No todo va a ser monoplazas en el Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid. El evento ofrece un recorrido por más de un siglo de historia automovilística, reuniendo el pasado y el presente de Hispano Suiza.
Forma parte de una exposición organizada por CarDesign.es junto con Fever y Madring, que reúne alrededor de 60 vehículos, de los cuales un total de nueve son de la firma española.
Ocho de ellos son vehículos históricos que hacen un recorrido cronológico desde 1912 hasta 2002, dentro del área Marca España de la Fan Zone E2. El noveno corresponde al Carmen Sagrera, de 2024, que se expone en la Fan Zone A junto a los hypercars y vehículos de inspiración competición.
Del Alfonso XIII al Carmen Sagrera eléctrico, más de 100 años de historia en una exposición
El recorrido histórico que Hispano Suiza presentará en Madrid comienza con el Alfonso XIII de 1912, considerado el primer deportivo de la historia fabricado en serie.
Bautizado en honor al monarca español, gran apasionado del automóvil y cliente habitual de la marca, combinaba altas prestaciones, ligereza e innovación para su época.
Junto a él estará el Rabassada de 1922, una pieza única vinculada directamente a la mítica Subida a la Rabassada de Barcelona, una de las competiciones de montaña más prestigiosas de Europa durante la primera mitad del siglo XX. Se basaba en el Alfonso XIII, pero tenía una preparación más ligera, orientada a maximizar sus prestaciones en competición.
Le sigue el H6C Boulogne de 1924, una variante desarrollada a partir de los éxitos de Hispano Suiza en el circuito francés de Boulogne-sur-Mer, que representa la vertiente más deportiva de una marca reconocida mundialmente por su lujo e ingeniería.
Más de un siglo después de sus primeras experiencias en competición, la marca española mantiene los mismos principios de exclusividad, innovación y altas prestaciones en una nueva era tecnológica.
En 2024, con motivo de su 120º aniversario, Hispano Suiza presentó el Carmen Sagrera, un hiperdeportivo eléctrico, desarrollado artesanalmente en Barcelona, que representa la interpretación contemporánea del espíritu deportivo de la firma, al tiempo que recoge su legado histórico y lo traslada al mundo de la electrificación.
Hispano Suiza y su estrecha vinculación con la competición
Hispano Suiza nació exactamente el 14 de junio de 1904 de la mano de Damián Mateu, Francisco Seix y el ingeniero suizo Marc Birkigt. Desde sus orígenes, la compañía española entendió la competición como una herramienta para demostrar la capacidad técnica de sus vehículos.
Desde sus primeros años, apoyó diferentes pruebas automovilísticas y estuvo vinculada a algunos de los grandes acontecimientos deportivos de principios del siglo XX, como la Copa Cataluña, cuya primera edición de 1908 se considera la primera carrera de circuito celebrada en España.
Desde la primera edición, Hispano Suiza apoyó esta pionera competición organizada por el Real Automóvil Club de Cataluña, en la que participaron numerosos modelos de la marca a lo largo de los años.
Uno de sus hitos más destacados fue el Concurso Automovilista del Guadarrama, celebrado en Madrid en 1912, donde el rey Alfonso XIII llegó a competir al volante de un Hispano Suiza HS 45 HP.
Victorias nacionales e internacionales
Dos años más tarde, en el Concurso de Navacerrada de 1914, la marca logró un excepcional doblete en el podio: Louis Massuger, piloto probador de Hispano Suiza, se hizo con la victoria al volante del T20 bis ‘La Sardina’, mientras que Lluís Carreras terminó en tercera posición con un T20/21.
En 1921, Alfonso XIII volvió a demostrar las prestaciones de la marca en la Cuesta de las Perdices, donde estableció un nuevo registro al volante de su Hispano Suiza H6, superando los 102 km/h de velocidad media en subida.
Esta estrecha vinculación con la competición también se tradujo en importantes éxitos internacionales, como la victoria en la subida al Mont Ventoux, en Francia, en 1909, considerada la primera de Hispano Suiza en competición.
También fueron destacados los triunfos en las carreras de Boulogne-sur-Mer en 1921, 1922 y 1923, que consolidaron el prestigio deportivo de la marca más allá de nuestras fronteras.
