Madrid estrena señales de tráfico. Son pioneras en España y se calientan solas para solventar el mayor problema del invierno
Madrid está probando unas señales de tráfico que se calientan para evitar que se congelen y nuevos sensores en puntos críticos de las carreteras.
La Comunidad de Madrid ha dado un paso hacia adelante en seguridad vial con una nueva tecnología para señales de tráfico pionera en España. Es extremadamente simple, pero puede ayudar a salvar vidas en las carreteras en invierno.
Madrid será la primera comunidad en probar señales fabricadas con materiales que incrementan su temperatura y evitan que se forme hielo. La región también pretende monitorizar el estado de las carreteras de una manera más efectiva.
Más controles en las carreteras en invierno
Este proyecto va a ser pionero en España. La Comunidad de Madrid pretende mejorar la visibilidad de las señales de tráfico en carreteras con condiciones adversas como heladas o nevadas intensas.
Además, Madrid va a probar un sistema de sensores autónomos que operan de forma inalámbrica para ofrecer información sobre el estado de las calzadas. Los organismos de tráfico podrán coordinar las alertas a los conductores, enviar servicios de emergencias, quitanieves o incluso cerrar la carretera si fuese necesario.
Madrid va a instalar un total de 18 dispositivos con sensores en diversos puntos estratégicos de la red regional. Este nuevo proyecto forma parte del Plan de Viabilidad y Protección Civil ante Inclemencias Invernales 2025-2026.
El dispositivo se ha presentado el lunes 24 de noviembre y se va a instalar inmediatamente. La Comunidad de Madrid va a instalarlo en los puntos estratégicos con más heladas y nevadas en invierno, confirman que se mantendrá en funcionamiento hasta el 30 de abril.
Señales que pasan de -10 ºC a 20 ºC
Las señales de tráfico permiten aumentar su temperatura pasando de -10 ºC a 20º C en apenas minuto y medio. Esto impide que las marcas viales se queden cubiertas de nieve y garantiza que los conductores puedan verlas en los tramos más peligrosos de las carreteras madrileñas en invierno.
"Cada año reforzamos recursos humanos y nuevas medidas, aprendiendo de la experiencia, con la ayuda, compromiso y sacrificio de todos los profesionales", confirma Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, insistiendo en la importancia de "promover la movilidad segura por nuestras carreteras".
Estos dispositivos se suman al sistema de sensores autónomos conectados directamente con SIGESCA, plataforma de gestión y conservación viaria de Madrid. La Dirección General de Carreteras tendrá información más fiable del estado de las carreteras en invierno.
Esto les permitirá realizar previsiones más precisas para anticipar heladas o ajustar la cantidad de sal necesaria en el asfalto. Todo se traducirá en un ahorro en materiales y una mejora en la seguridad vial en invierno en los más de 2.500 kilómetros de red autonómica, 370 de ellos por encima de los 1.000 metros de altitud.