Los automóviles eléctricos recorren seis veces más que uno de combustión con la misma energía, según la demostración un físico alemán
En Alemania han demostrado que los automóviles con motor de combustión no son tan eficientes como se pensaba, los coches eléctricos aprovechan hasta el 90% de la energía.
Algunos conductores no están convencidos de dar el salto a los coches eléctricos, opinan que los inconvenientes aún son demasiado altos con una autonomía algo reducida y unos tiempos de carga elevados.
Johannes Kückens, físico alemán, no ha dudado en asegurar que el motor eléctrico es una tecnología superior. El experto pretende desmontar el mito que afirma que los motores de combustión son más eficientes.
Los motores térmicos pierden el 65% de energía
Alemania ha sido uno de los países más duros con la prohibición de los motores de combustión en la Unión Europea más allá de 2035. Una investigación en el mismo país confirma ahora que estos modelos son menos eficientes, en su definición son máquinas de calor que generan energía.
Las propias leyes de la termodinámica le dan la razón a Kückens. El segundo principio deja claro que la conversión de calor en movimiento nunca es total, siempre va a haber una parte que se pierda en el proceso.
Los motores más eficientes consiguen un aprovechamiento del calor cerca del 65%, una cifra que cae en picado en condiciones de conducción reales. Los coches actuales de diésel o gasolina rara vez superan un 25% de eficiencia útil en carretera, la mayoría del calor se evapora y no impulsa al vehículo.
La industria automovilística ha perfeccionado cada válvula, sensor y sistema de inyección para minimizar la pérdida de energía, pero es casi desafiar a las leyes de la física. La tecnología actual casi ha rozado el límite de desarrollo posible.
Los motores eléctricos ganan en rendimiento
Johannes Kückens ha confirmado que no hay manera física de que un motor térmico llegue al 80% o 90% de eficiencia, al menos de forma viable para fabricantes y conductores. Solo los motores eléctricos se pueden acercar a esta cifra.
Los coches eléctricos tienen un rendimiento superior al 90% en condiciones ideales. Esta cifra se puede reducir al igual que ocurre en los motores de combustión con una conducción real, pero sigue siendo un punto de partida mucho más elevado.
El experto aclara que los motores térmicos están “en torno al 45% de eficiencia y chocamos con límites físicos. Nunca será posible alcanzar el 80% o el 90%”, pero existen motores con más del 90% de eficiencia. Son los motores eléctricos”.
Kückens incluso ha criticado la apuesta de la Unión Europea por los e-fuels o biocombustibles. La producción es extremadamente costosa con un proceso en tres etapas: electrólisis para obtener hidrógeno, capturar el CO₂ del aire y sintetizarlo con hidrocarburos.
“Estos combustibles contienen, debido a lo complejo de su fabricación, solo la mitad de la energía de electricidad renovable que se invirtió al principio. Con la misma cantidad de electricidad, un coche eléctrico recorre seis veces más que un motor de combustión alimentado con e-fuels”, según expresa el físico alemán a Der Standard.