Estos son los seis países que piden frenar el veto al motor de combustión para que Europa no sea "un desierto industrial"
2035 cada vez está más cerca, y algunos líderes europeos abogan por suavizar lo fijado respecto a este tipo de motores.
Quedan menos de diez años para que llegue el 2035. Esta fecha es la que debemos tener todos marcada en el calendario como el fin de los motores de combustión. Como era de esperar, esto está generando mucha polémica. Y mientras que hay marcas que se oponen a que haya una prórroga para que haya más tiempo y realizar el cambio correctamente, ya podemos hablar de países que han alzado la voz en la dirección opuesta.
Todavía queda tiempo, pero cuanto más se acerca dicha fecha las tensiones en Europa crecen. El mensaje por parte de la UE es claro, pues en 2035 se llevará a cabo la prohibición de vender coches nuevos con motor de combustión interna de ahí en adelante. Para intentar cambiar esta hoja de ruta, algunos líderes europeos han enviado un comunicado que busca evitar que el Viejo Continente se convierta en un 'desierto industrial'.
Algunos países no lo ven claro
Queda poco más de 9 años para que entre en vigor en el territorio europeo una medida que supondrá un antes y un después en la industria. Nos tocará despedirnos de los motores de combustión interna, pues los coches nuevos no podrán tenerlos. Esta medida ya está impuesta, y de momento no hay noticias sobre un retraso o cambio en este veto.
Desde el momento que se aprobó hasta el día de hoy, tanto marcas de vehículos como los países enteros están trabajando a destajo para cumplir con la normativa antes de que llegue la fecha. Hay muchos lugares y marcas que ven con buenos ojos este movimiento y apoyan el cambio, pero al mismo tiempo hay otros que se han posicionado en contra y abogan por retrasar o suavizar esta medida.
Durante esta semana íbamos a tener novedades al respecto de esta prohibición, pero algo ha sucedido y finalmente llegarán más adelante. Este cambio de planes ha coincidió con una carta dirigida a la Comisión Europea que ha llegado por parte de una serie de países. El contenido de esta cara iba enfocado en cambiar las condiciones aprobadas para 2035.
La carta que ha recibido la Comisión Europea
La carta ha sido redactada por una serie de primeros ministros de países que no ven claro este movimiento para 2035. Concretamente han sido estos seis: Giorgia Meloni de Italia, Donald Tusk de Polonia, Robert Fico de Eslovaquia, Viktor Orbán de Hungría, Petr Fiala de República Checa y Rosen Zhelyazkov de Bulgaria.
En esta carta el mensaje es claro, pues lo que piden es una revisión de la normativa. Concretamente solicitan que a partir de 2035 se pueda seguir comercializando vehículos híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. Estos últimos emplean el motor térmico como generador de energía. Estas dos opciones ahora mismo están en la lista de los coches vetados para el futuro, veremos si esto hace cambiar de opinión a la Unión Europea.
La transición que pretenden hacer en dicho año puede resultar muy drástica, y se puede llevar por delante muchos empleos e industrias. Es por ello que estos seis líderes europeos buscan suavizar esta prohibición, para así abrir más el abanico con los motores de combustión y no vetarlos de forma tan definitiva.
Una de las frases más potentes que incluía la carta que ha llegado a la Comisión Europea es la siguiente: "No hay nada verde en un desierto industrial". El mensaje que han lanzado asegura que la demanda de coches eléctricos no es como se esperaba en el momento que firmaron esta normativa, por lo que se necesitan cambios urgentes para que el único camino no sea el de las cero emisiones, sino que las firmas y países sigan pudiendo producir otro tipo de vehículos como los que solicitan en la carta.
El 10 de diciembre era el día elegido por la Comisión para presentar su nuevo paquete legislativo, pero finalmente este se va a retrasar. Cada vez es más posible un cambio de planes, pues parece que Bruselas está escuchando estas opiniones opuestas al veto que arrancará en 2025. Falta por ver si la carta que han enviado estos seis países surte efecto y provoca un retraso o una suavización de la prohibición de los motores combustión interna.
