Lleva en el mercado desde 2019, pero eso no ha impedido que sea el segundo coche más vendido de todo el año
Es un utilitario de segmento B de un fabricante francés, que lleva en el mercado desde el año 2019 y del que se presentó su nueva generación hace solo unos meses.
Hace un par de semanas descubrimos cuáles han sido los coches más vendidos en España en 2025. El que acabó siendo el coche más vendido del año no fue una sorpresa. De hecho, era algo que se presuponía desde hacía varios meses. Sin embargo, el segundo clasificado sí que ha asestado un duro golpe sobre la mesa y ante sus rivales, y lo ha hecho incluso llevando en el mercado desde 2019.
Como cada año por estas fechas, repasamos cuáles han sido los coches más vendidos en España. El gran triunfador, el Dacia Sandero con 38.548 unidades matriculadas entre enero y diciembre de 2025, ya fue el coche más vendido en España en 2023 y 2024. El éxito del utilitario rumano es aplastante en nuestro mercado, y dominaba la lista de los coches más vendidos desde el primer momento.
Pero hoy no estamos aquí para hablar del coche que ha liderado el ranking de los 10 modelos más vendidos en España en 2025, sino para hablar del segundo clasificado, un coche que mucho tiene que ver con el Sandero y que, aunque la quinta generación se lanzó al mercado hace ya más de seis años, en el último ejercicio ha sabido afianzarse como uno de los rivales a batir en el mercado español.
Renault Clio, el segundo coche más vendido en España en 2025
Hablamos del Renault Clio, un utilitario de segmento B que ha acabado el año como el segundo coche más vendido de España tras haber matriculado un total de 27.104 unidades. Si bien está más de 11.000 unidades por debajo del Sandero, también es cierto que ha superado al tercer clasificado, el MG ZS (23.731 unidades) en más de 3.300 matriculaciones.
Esto habla del éxito que el Clio tiene en nuestro mercado y la preferencia de los compradores españoles, que, a pesar de los cantos de sirena que llegan desde los populares segmentos SUV, prefieren coches pequeños, eficientes y, sobre todo, económicos.
Y es que el utilitario de Renault, en su quinta generación, es un coche que todavía hoy puedes comprar desde 16.690 euros, una suma que, si bien no es del todo baja, es bastante competitiva si la comparamos con otros rivales de su segmento, lo que sin duda atrae a muchos potenciales compradores.
A esto hay que sumar lo que ofrece el Clio V a los conductores. Hablamos de un vehículo urbano que mide 4,05 metros de largo, con 1,79 metros de ancho y 1,44 metros de alto, así como una distancia entre ejes que se sitúa en los 2,58 metros. A esto hay que añadir un interior apto para cinco pasajeros y un maletero que ofrece entre 250 y 340 litros de capacidad volumétrica, dependiendo de la motorización.
Los motores del utilitario francés
Y hablando de motores, el Clio está disponible con una gama que incluye tanto unidades de gasolina y diésel, como alimentadas por GLP y una versión híbrida no enchufable (HEV). La opción de acceso a gama es un bloque de gasolina de tres cilindros y 1.0 litro que desarrolla 90 CV de potencia. Este mismo motor se emplea en la versión de GLP, pero con 100 CV y con etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Quizás una de las razones del éxito que ha cosechado durante años el Renault Clio radica en el hecho de que es uno de los pocos utilitarios de segmento B que todavía puedes comprarlo con motor diésel. El elegido en este caso es el más que probado motor K9K dCi de 1.5 litros que desarrolla 100 CV de potencia. Como no tiene ningún tipo de hibridación, cuenta con etiqueta C.
Por último, la gama Clio incluye una versión híbrida no enchufable E-Tech full hybrid. Esta versión emplea un motor de gasolina de 1.6 litros como base, acompañado de un propulsor eléctrico y de una batería de iones de litio, desarrollando en conjunto 145 CV de potencia que son gestionados por una caja de cambios automática. Por su condición de vehículo híbrido, cuenta con etiqueta ECO.
La nueva generación ya está a la venta en España
Ante la evidente veteranía de la quinta generación del Renault Clio, la firma del rombo presentó a su sucesor generacional en septiembre del año pasado. El Clio VI se presenta como un vehículo completamente nuevo, con los últimos avances tecnológicos y técnicos de Renault, y una gama de motores con opciones de gasolina, GLP e híbrido no enchufable.
Eso sí, la llegada del nuevo Renault Clio 2026 también supone un incremento en el precio de venta, que pasa de esos 16.690 euros desde los que partía el segundo coche más vendido del año 2025 en España, a los 18.900 euros de la nueva generación, por lo que solo el tiempo dirá si es capaz de mantener la senda del éxito dibujada por el Clio anterior.
