Llega 2026 y estos son los únicos coches por menos de 20.000 para comprar
La oferta de vehículos asequibles no es tan amplia como antes, pero sigue habiendo opciones bastante variadas en el mercado.
Los coches son cada vez más caros, pero sigue habiendo opción de hacerse con modelos asequibles, aunque el concepto de “asequible” tenga que ser algo más amplio y relajado que hace unos años en lo que precios se refiere. Llega 2026 y estos son los únicos mejores coches por menos de 20.000 para comprar.
No es una lista exageradamente amplia, pero la realidad es que, dentro de lo que cabe, hay una variedad importante de modelos, que se adaptan a las necesidades de tipos de clientes muy diversos. Además, en el caso de los eléctricos se podría añadir un descuento de hasta 7.000 euros con el Plan Moves.
BYD
BYD Dolphin Surf: 19.990 euros
Es uno de los eléctricos más baratos del mercado, con motores de entre 88 y 156 CV según versión. Utiliza baterías LFP Blade de BYD y tiene hasta más de 300 km de autonomía, lo que es superior a sus rivales directos.
Citroën
Citroën C3: 15.440 euros
Ahora es un SUV asequible, que se ofrece con motores de gasolina 1.2 Turbo de 100 CV, versiones mild hybrid de 48V e incluso completamente eléctricas, con la mayoría entrando dentro del presupuesto.
Citroën C3 Aircross: 18.040 euros
Básicamente es el mismo coche que el C3, al que calca en mecánicas y opciones, pero con un tamaño ligeramente superior que le permite alojar hasta a 7 ocupantes.
Dacia
Dacia Duster: 19.990 euros
La gama incluye motores 1.3 gasolina mild hybrid, versiones ECO-G bifuel gasolina/GLP, híbridas y hasta opciones 4x4. Las potencias se sitúan entre 120 y 155 CV. Es la opción más barata de su segmento.
Dacia Jogger: 18.940 euros
Disponible con motor 1.0 TCe gasolina de 110 CV e híbrido completa de 155 CV, actualmente ya no se vende con opción de GLP. Puede elegirse entre una configuración de 5 plazas o una de 7.
Dacia Sandero: 13.490 euros
El coche más barato del mercado utiliza motores 1.0 gasolina tricilíndricos, con versiones atmosféricas y turbo, además de una variante ECO-G GLP. Un superventas con etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT)
Dacia Spring: 17.890 euros
Exclusivamente eléctrico, es el cero emisiones más barato del mercado. Está disponible con motor de 45 o 65 CV y batería de 26,8 kWh, pero pronto se pondrá a la venta su actualización, con mecánicas más potentes.
Fiat
Fiat Grande Panda Gasolina: 17.107 euros
El único que entra dentro del presupuesto es el gasolina 1.2 de 100 CV, pero también hay una versión MHEV de idéntico rendimiento y una eléctrica con 113 CV de potencia.
Fiat Pandina: 15.810 euros
Emplea el conocido sistema 1.0 Hybrid de Fiat, un gasolina mild hybrid de 65 CV, que no rinde demasiado, pero gasta relativamente poco, solo 4,9 l/100 km.
Fiat Tipo: 18.164 euros
Ya solo está disponible con el motor diésel 1.6 Multijet de 130 CV, que homologa un consumo de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 120 g/km.
Hyundai
Hyundai i10: 14.940 euros
El pequeño de Hyundai se ofrece con motores 1.0 MPI gasolina de 63 CV, 1.2 MPI de 79 CV y una versión 1.0 Turbo más potente, que alcanza los 90 CV.
Kia
Kia e-Niro: 19.020 euros
La versión 100% eléctrica del modelo es la más asequible , con un motor de 204 CV de potencia y batería de 64,8 kWh.
Kia Picanto: 16.680 euros
El urbanita ha visto su gama reducida a su mínima expresión, limitada a un único motor 1.0 GDI que desarrolla 63 CV de potencia.
Kia Stonic: 19.200 euros
Acaba de renovarse y equipa motor 1.0 T-GDi gasolina con 100 CV, disponible con o sin tecnología mild hybrid 48V, subiendo hasta los 115 CV en el segundo caso.
KGM
KGM Korando: 18.400 euros
Disponible con un motor 1.5 turbo gasolina en dos niveles de potencia, 149 y 163 CV, en ambos casos como gasolina solo, o también con GLP.
KGM Tivoli: 15.400 euros
Utiliza motores 1.2 turbo gasolina con potencias de 135 CV en su versión de acceso y de 163 CV en la superior, ofreciéndose también en alternativas con GLP.
Leapmotor
Leapmotor T03: 18.600 euros
Urbano 100% eléctrico, con motor de 95 CV y batería de 37 kWh, que homologa una autonomía de hasta 265 km.
Mitsubishi
Mitsubishi Colt: 18.350 euros
Disponible con motores 1.0 turbo gasolina y versiones mild hybrid, heredadas de Renault, porque es un clon del Clio, que van de los 100 a los 160 CV de potencia.
MG
MG3: 13.990 euros
El utilitario ofrece un motor 1.5 gasolina atmosférico de 114 CV, pero es más interesante la versión híbrida, que es más cara, pero desarrolla 194 CV de potencia y tiene la etiqueta ECO.
MG ZS: 15.990 euros
Disponible con motores de gasolina, una versión eléctrica y habiendo añadido recientemente una alternativa híbrida, es el coche chino más vendido en España.
Opel
Opel Corsa: 14.900 euros
Equipa motores 1.2 gasolina de 100 CV, versiones mild hybrid de 110 y 145 CV, y dos variantes eléctrica de 136 y 156 CV.
Opel Frontera: 19.900 euros
Es un mellizo del Citroën C3, así que ofrece las mismas alternativas con motores 1.2 turbo gasolina, alternativa microhíbrida y una versión eléctrica.
Peugeot
Peugeot 208: 19.770 euros
Ocurre lo mismo aquí, pero con el Corsa: motores 1.2 PureTech gasolina de 110 CV, versiones mild hybrid 48V de 110 y 145 CV y variantes eléctricas e-208 de 136 y 156 CV.
Renault
Renault Clio: 16.690 euros
Actualmente se puede comprar tanto la generación previa como la actual, lo que hace que esté disponible con múltiples opciones, desde diésel hasta híbrida con 160 CV.
Renault Twingo: 19.862 euros
En 2025 ha renacido como eléctrico, con motor de 80 CV y hasta 260 km de autonomía. El encanto del modelo de los 90 ahora en formato de cero emisiones.
Seat
Seat Arona: 19.859 euros
Se acaba de renovar, pero solo utiliza motores 1.0 TSI gasolina de 95 y 110 CV, y 1.5 de 150 CV, sin ningún tipo de electrificación.
Seat Ibiza: 14.990 euros
Su situación es idéntica a la de su hermano SUV, pero completa la gama con un motor de acceso, el 1.0 MPI de 80 CV.
Skoda
Skoda Fabia: 16.300 euros
Equipa motores 1.0 MPI, 1.0 TSI y 1.5 TSI, todos de gasolina y sin electrificar, con potencias de entre 80 a 150 CV.
Skoda Scala: 19.950 euros
Tiene un tamaño mayor, pero una gama muy similar a la de su hermano: motores 1.0 y 1.5 TSI gasolina, que tiene un suelo más alto, de 95 CV, y llega hasta los mismos 150 CV.
Suzuki
Suzuki Swift: 18.850 euros
Solo se ofrece con un motor 1.2 gasolina mild hybrid, con una potencia de 82 CV, pero que al menos le permite tener la etiqueta ECO.
